我聽很多人反映菱帥的制動有問題!

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三菱藍(lán)瑟曾是風(fēng)靡一時(shí)的家庭轎車，由于其良好的運(yùn)動特性深受年輕人的歡迎。5月29日，東南汽車今年的力作——國產(chǎn)三菱藍(lán)瑟在全國舉行了上市活動，此次讓業(yè)界關(guān)注的是，新產(chǎn)品將使用三菱標(biāo)而并非原來菱帥使用的東南標(biāo)，對于這樣的標(biāo)志以及從外觀到內(nèi)飾全面改變，和之前的菱帥相比，藍(lán)瑟定位又有什么不同之處呢？ 　　優(yōu)點(diǎn)：機(jī)械成熟，油耗出色，紅色更顯跑車氣質(zhì) 　　缺點(diǎn)：車廂設(shè)計(jì)人性化不足，車型略顯陳舊 　　藍(lán)瑟與之前的菱帥相比，最大的區(qū)別是外形上的改變。菱帥在外形上線條凌厲，注重操控感，而藍(lán)瑟在外形上更加注重家庭氣氛，首先從車頭看，線條勾勒得比較有弧度，保險(xiǎn)杠、翼子版和引擎蓋外部看上去較豐滿。 　　兩邊的鷹眼晶鉆大燈晶瑩剔透，和日產(chǎn)陽光有些相似，中間網(wǎng)格線條勾勒得比較簡單，正中的三菱標(biāo)示意著這部車有著濃重的三菱血統(tǒng)。 　　藍(lán)瑟車身尺寸與菱帥相比變化不大，長寬高分別是4400×1700×1415ｍｍ，軸距、輪距都相同。整體上看并不突出運(yùn)動的那種純粹與簡潔，顯然是向民用化做出了更多的妥協(xié)。 　　從車的側(cè)面來看，藍(lán)瑟和菱帥有部分相似之處，尤其是車身前排和后排部分，如果單這一部分看幾乎沒有太大的區(qū)別。五幅式鋁合金輪轂給記者留下了不錯(cuò)的印象。對于車身的尾部，雖然尾燈的布局有所改變，但整體上依然保持了扇型的設(shè)計(jì)，換上了全新的24顆紅寶石ＬＥＤ高辨識尾燈組。同時(shí)在保險(xiǎn)杠兩側(cè)加上寶馬式的紅色反光條，不同的是，藍(lán)瑟還將車燈的一部分延伸到后尾廂的尾蓋，和之前的菱帥的區(qū)別沒有前臉變化那么大。 　　整體來說，現(xiàn)在藍(lán)瑟在外形上更為時(shí)尚，其車身外部做工也提高了一個(gè)層次，就如東南的人自己說的那樣，此次我們確實(shí)是超越了自己。 　　優(yōu)點(diǎn)：時(shí)尚、簡潔 　　缺點(diǎn)：人性化方面略顯不足 　　毫無疑問，藍(lán)瑟的內(nèi)飾是在菱帥的基礎(chǔ)上進(jìn)行了升級，去掉了仿木裝飾，增加了金屬色彩，顯示出了時(shí)尚和簡潔的特性。儀表的背景由白色變成了黑色，外圈是燈光環(huán)，整體上比較新穎。觸摸藍(lán)瑟的內(nèi)飾，給人的整體感覺就是細(xì)膩，沒有之前給人們粗糙感。此外，藍(lán)瑟為三幅式運(yùn)動方向盤、真皮包裹，上面再加銀色面板點(diǎn)綴，其中手指的主要接觸部分有打孔，既能防滑又能透氣，大小適中，手感較好。而儀表盤周邊采用鍍鉻飾邊設(shè)計(jì)，體現(xiàn)了質(zhì)感。 　　車內(nèi)最突出的變化是中控臺，金屬色彩的裝飾使車內(nèi)色彩明快，常用開關(guān)均采用旋鈕設(shè)計(jì)，且位于觸手可及的范圍，在駕駛中操作方便。作為一款緊湊型家用車，藍(lán)瑟的車內(nèi)空間還是比較充足的。豪華型真皮座椅的坐墊比較舒適，不過靠背不夠貼身。后排座椅雖有一定的舒適性，但傾斜角度有些大，會對舒適坐姿產(chǎn)生影響。 　　作為自動擋豪華版的東南藍(lán)瑟在配置上并不給人高檔之感。電動后視鏡和4門電動車窗是標(biāo)準(zhǔn)配置無可爭議，但司機(jī)座椅的6向手動調(diào)節(jié)就顯得有些落伍了，更不要提韓國車常配備的前排座椅電加熱功能了。 　　淺色隔熱車窗玻璃為室內(nèi)乘員提供了更好的環(huán)境，電動天窗使乘客多了一份享受，但冷暖空調(diào)還是手動的。 　　另外，國產(chǎn)三菱藍(lán)瑟在人性化方面略顯不足。例如杯架的設(shè)計(jì)過于單薄，顯得不夠穩(wěn)妥，門壁板儲物槽狹窄等。同時(shí)，藍(lán)瑟全系都只是配備了單碟ＣＤ系統(tǒng)，ＳＥｉ舒適版為4喇叭設(shè)計(jì)，而ＥＸｉ豪華版為6喇叭設(shè)計(jì)，從資料來看，該ＣＤ主機(jī)并不支持ＭＰ3，也不支持音頻輸入，這在現(xiàn)在看來似乎顯得有些落伍。 　　優(yōu)點(diǎn)：品質(zhì)成熟 　　缺點(diǎn)：百公里提速稍顯緩慢 　　從試駕中發(fā)現(xiàn)，快速的油門反應(yīng)和優(yōu)良的變速箱搭配較為和諧，在環(huán)湖公路的行程中，只要稍稍踩下油門，車輛在低嚎聲中快速向前。 　　動力系統(tǒng)沿用了菱帥的配置，搭載由哈爾濱東安發(fā)動機(jī)制造廠生產(chǎn)的三菱4Ｇ18 1.6Ｌ發(fā)動機(jī)。該款發(fā)動機(jī)最大功率為74ｋＷ／6000ｒｐｍ，最大扭矩是133Ｎｍ／4500ｒｐｍ。一向以穩(wěn)定輸出見長的三菱發(fā)動機(jī)在藍(lán)瑟身上也顯得非常平順，只是在發(fā)動機(jī)怠速時(shí)有細(xì)微的抖動。 　　藍(lán)瑟的自動變速器也是國內(nèi)三菱品牌很常用的ＩＮＶＥＣＳ－Ⅱ智慧型自動變速器，在行駛中系統(tǒng)會主動偵測油門的深淺度、行車速度、剎車頻率等數(shù)據(jù)，并把路況及操控狀況與駕駛員換擋資料庫中的數(shù)據(jù)相比較，以確定最佳換擋時(shí)機(jī)、最佳擋位，會給駕駛者提供更順暢的駕駛感覺，同時(shí)也提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。 　　在下坡和急轉(zhuǎn)彎時(shí)還會輔以發(fā)動機(jī)制動，使駕駛者更從容地駕駛。不足之處是變速器沒有自鎖裝置，如果不輔以手剎在陡坡上起步時(shí)會發(fā)生溜車。沒有應(yīng)用最新的三菱ＩＮＶＥＣＳ－Ⅲ變速器，大概是出于成本的考慮。 　　安全配置上，東南藍(lán)瑟在同級別轎車中屬中等水平，采用了三段可潰縮式方向柱、油箱自動斷油、ＡＢＳ加4輪盤式剎車、雙氣囊。 　　油耗：車身采用輕量化設(shè)計(jì)，重量只有1噸多一點(diǎn)，因此在油耗上占有一定優(yōu)勢。從廠家給出的數(shù)據(jù)看，藍(lán)瑟60ｋｍ／ｈ的等速油耗僅為4.26Ｌ／100ｋｍ，數(shù)值要好于同級別其他車型，也已超越了東南菱帥以前創(chuàng)下的4.6Ｌ／100ｋｍ紀(jì)錄。 　　舒適性：廠家資料顯示，整車根據(jù)國內(nèi)路況進(jìn)行了34項(xiàng)優(yōu)化設(shè)計(jì)。在行駛中感覺轉(zhuǎn)向沉穩(wěn)，但停車入庫時(shí)就不輕松了，不過廠家介紹已經(jīng)做了輕便性改良。對底盤的調(diào)校則比較務(wù)實(shí)，東南選擇了較為舒適的調(diào)校方式，過減速坎時(shí)舒適性還是不錯(cuò)的，同時(shí)高速或山路行駛時(shí)保持了一定的運(yùn)動味道，將操控性與乘坐舒適性較好地結(jié)合。不過，由于懸掛較軟，因此在高速拐彎時(shí)，舒適性會受到一定影響。

回答者：shuicao13142016-07-03 00:00