奇瑞a3兩廂的后尾燈為什么不全亮

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被奇瑞(參數(shù)配置)寄予厚望的奇瑞A3即將于9月26日正式上市，自從4月的北京車展亮相，此后，關(guān)于這款車的傳聞就從沒有停歇的跡象。諜照發(fā)布、10萬公里測試、碰撞測試，這些“噱頭營銷”都讓這款車保持了足夠的關(guān)注度。奇瑞人說:“A3是中國轎車自主研發(fā)的集大成者，將是奇瑞沖擊第三代家轎市場的精品之作。”[參與價格討論] 尹同耀對于A3的誕生充滿期待。他的決心是將A3創(chuàng)立為“中系汽車”的標桿，作為自主品牌的代表，與德、美、日、韓系汽車分庭抗禮。據(jù)了解，A3的外觀是從100多個草圖中精選而出;制造方面，A3的底盤參考了奧迪A3的平臺，為了保證A3的工藝水平能夠達到世界先進水品，奇瑞購買了60多臺機器人;在質(zhì)量保證方面，進行了從北京到蕪湖連續(xù)66個來回的試驗，超過10萬公里、連續(xù)不間斷公開測試。 奇瑞A3效果圖 圖片解析奇瑞A3 盡管奇瑞作為汽車民族品牌的旗幟，志存高遠值得肯定。但是在它將目光瞄準本田、福特時，同樣要面臨來自民族品牌內(nèi)部的激烈競爭，駿捷(參數(shù)配置 圖庫)已經(jīng)在市場占據(jù)了穩(wěn)定的市場份額，剛上市不久的駿捷FRV(參數(shù)配置 圖庫)也在不斷吞食A0級市場。此外，比亞迪F3(參數(shù)配置 圖庫)也是奇瑞需要防備的對手。同樣作為自主品牌在10萬元以內(nèi)區(qū)間的主力車型，三者之間的短兵相接不可避免。下面，我們就針對這三款車在性能配置方面做一些詳細的對比。 車身尺寸對比 車身尺寸 車型 長(mm) 寬(mm) 高(mm) 軸距(mm) 行李箱容積(L) 奇瑞A3 1.6MT 4352 1794 1464 2550 ? 華晨駿捷 1.6MT 4648 1800 1450 2790 430L 比亞迪F3 1.6 MT 4533 1705 1490 2600 ? 現(xiàn)在國內(nèi)的家庭汽車消費者逐漸向第二代過渡，這也意味著消費者的消費方式更趨理性，對于汽車的選擇和購買也更加客觀理性。在很多專家眼中，外觀整體造型、發(fā)動機技術(shù)、底盤技術(shù)和安全裝備已成為第三代轎車的主要流行元素，這也成為中國第三代家轎的典型特征。外形方面，A3擁有獨特的S形側(cè)腰線、動感的后尾燈、強勁的沖擊性前臉、流線的前大燈、寬大的運動輪胎等設(shè)計，呈現(xiàn)出動感、時尚、個性的魅力，非常符合時下的流行趨勢。 奇瑞A3內(nèi)飾 圖片解析奇瑞A3 但在尺寸方面卻和連個競爭對手相比稍有差距，但其實A3的空間還是非常寬敞的，A3的長寬高分別為4352×1794×1464毫米，軸距長達2550毫米。盡管和駿捷、F3相比稍顯遜色，但是之前的第一代家轎比如捷達(參數(shù)配置 圖庫)、桑塔納(參數(shù)配置 圖庫)，寬度都在1720毫米以下，第二代家轎，例如伊蘭特(參數(shù)配置 圖庫)、凱悅，寬度也在1740毫米左右，而第三代家轎的寬度則達到了1800毫米，與同級車型相比，A3的1794毫米的車寬位居前列。可見，這三款車在車內(nèi)空間方面都做的非常出色。 A3動力性能明顯勝出一籌 發(fā)動機性能 車型 類型 功率 扭矩 變速器 奇瑞A3 1.6MT 直列四缸 80 kW 147 Nm 5擋手動 華晨駿捷 1.6MT 直列四缸 74 kW 134Nm 5擋手動 比亞迪F3 1.6 MT 直列四缸 75kW 134Nm 5擋手動 駿捷 在動力性能的比拼方面，奇瑞A3無疑更具優(yōu)勢。無論是功率和扭矩都相較其他兩款車更為出色。駿捷的動力系統(tǒng)顯然更為趨向家庭化，怠速狀態(tài)下工作平穩(wěn)，油門的響應(yīng)也不錯。5前速的變速箱擋位還算清晰，不過在3000轉(zhuǎn)以內(nèi)很難發(fā)揮威力，要高轉(zhuǎn)速換擋才能有滿意的回應(yīng)。而比亞迪F3的優(yōu)勢在于這是一款相對駕駛起來很輕松的車輛，無論動力、懸掛、轉(zhuǎn)向的調(diào)校都很中庸。如果你駕駛一輛F3在市區(qū)車流中左右穿插，無論擋位偏高偏低，對車輛的影響都不算很大，這一方面得益于這臺引擎低轉(zhuǎn)速高扭矩的調(diào)校，當然另一方面與變速箱齒比的設(shè)計也是密不可分的。 駿捷1.8T發(fā)動機圖 而奇瑞A3高達80kw的動力輸出對于一輛自重不足1.3噸的家用車來說游刃有余。擋把的手感也非常不錯，換擋機構(gòu)的行程有些偏長，好在入位比較清晰。低轉(zhuǎn)速情況下動力系統(tǒng)能夠為駕駛者提供充沛的動力，而高速行駛時穩(wěn)定的底盤調(diào)校也讓駕駛者很有信心。 8萬元起 奇瑞A3面臨前后夾擊 從奇瑞公司近期接受采訪時的表態(tài)來看，奇瑞A3的定價很可能會高于8元，而最高價格估計不會超過12萬元。這跟此前業(yè)界的預(yù)測還是稍有出入的，如果A3真的選擇價格從8萬元起，那它將比捷達低配車型高出5000元。盡管A3與捷達相比，不僅軸距多出了多出了80mm，而且外形也更具誘惑力。但這些能與捷達大保有量、保養(yǎng)費用低廉的優(yōu)點相抗衡嗎?同時，最近上市的駿捷FRV1.6L和1.3更加壓縮了奇瑞A3向下的市場空間。駿捷FRV繼承了華晨中華(參數(shù)配置)駿捷品牌在市場上特有的價格低、車型大、外觀靚等特點，實力足以對A3構(gòu)成威脅。 比亞迪F3 而具體到駿捷和F3兩款車，駿捷經(jīng)過一段時間的熱銷，已經(jīng)在市場上確定了自己平民車的形象的地位。而在售價方面，各4S店目前也有1.2萬-1.4萬元不等的降幅。甚至于1.8L車型的售價也已經(jīng)跌破9萬元，下探到8萬元的市場區(qū)間，因此，將對A3形成全方位的壓力。而至于比亞迪F3，則在價格方面的優(yōu)勢更為明顯，比亞迪F3白金版車型前段時間全面上市，售價僅為5.98萬元。而1.8L頂配車型售價也已經(jīng)跌至8.58萬元左右。因此，單從價格方面看，奇瑞A3如果真以8-12萬元的售價正式上市，將面臨同類車型的前后夾擊

回答者：graceshainzf2016-09-04 00:00