提問者：大美兔12311472013-06-13 00:00
路虎平日里給我們的印象總是神秘而華貴，它總是在用衣著光鮮的外表向世人炫耀著自己幾十年的血統(tǒng)沉淀。就在別的SUV還在不時(shí)的展示著自己在底盤和驅(qū)動(dòng)方面技術(shù)的時(shí)候，路虎在這方面總是“顧左右而言他”（至少在中國(guó)是這樣），反而更多的介紹自己的豪華和舒適配置。那路虎在這方面是不是就真的跟別人不一樣呢？通過立體的結(jié)構(gòu)剖析圖來看一下，路虎，其實(shí)并不神秘…… 上圖所示的為一臺(tái)攬勝運(yùn)動(dòng)版4.2機(jī)械增壓版的底盤實(shí)體結(jié)構(gòu)。在這張照片上，V8發(fā)動(dòng)機(jī)、前后懸掛的空氣彈簧、變速箱、分動(dòng)箱甚至后橋主減速器都清晰可見。我們可以看到所有的部件依然是固定在帶大梁的車架上，但同時(shí)攬勝運(yùn)動(dòng)版的車體也做成可以受力的結(jié)構(gòu)，然后車體與車架之間進(jìn)行剛性連接（而不是像豐田陸地巡洋艦?zāi)菢拥娜嵝赃B接），便組成了高剛性的半承載式車身結(jié)構(gòu)。 從后面看一下，ZF的6速手自一體變速箱與分動(dòng)箱相連，進(jìn)而將動(dòng)力分向前后軸。注意車子后方紅圈內(nèi)的結(jié)構(gòu)，它就是可以調(diào)整剛度的橫向穩(wěn)定桿，公路行駛的時(shí)候它的剛度被加強(qiáng)以利于操控，越野的時(shí)候它可以降低剛度甚至斷開，以擴(kuò)大車輪的上下行程。 近距離的看一下攬勝運(yùn)動(dòng)版前面的機(jī)械結(jié)構(gòu)，可以看到V8發(fā)動(dòng)機(jī)上面的機(jī)械增壓裝置，以及雙叉臂的前獨(dú)立懸掛。 攬勝運(yùn)動(dòng)版上面的機(jī)械增壓器，這是一種羅茨增壓器，空氣由一端進(jìn)入，被兩個(gè)相距極為微小但并不接觸的增壓器轉(zhuǎn)子增壓，然后再由一端送出。雖然加了它使得攬勝運(yùn)動(dòng)版4.2機(jī)械增壓的功率達(dá)到了390馬力，但也使它的油耗有些驚人。 攬勝運(yùn)動(dòng)版的分動(dòng)箱，標(biāo)配帶有可鎖止的中央差速器。 攬勝運(yùn)動(dòng)版的后主減速器，這似乎是一款不帶后差速鎖的車型，因?yàn)樗挥幸惶字鳒p速齒輪，并沒有可進(jìn)行鎖止的多摩擦片結(jié)構(gòu)。在后面，我們會(huì)看到和攬勝運(yùn)動(dòng)版有一定血緣關(guān)系的路虎發(fā)現(xiàn)3使用的帶多摩擦片結(jié)構(gòu)的后差速器。另外，我們可以更近距離的看一下它的可調(diào)整剛度的橫向穩(wěn)定桿。 這就是發(fā)現(xiàn)3和攬勝運(yùn)動(dòng)版可以選裝的后橋電控差速鎖。 從正面看一下，既然是電控的，那它就沒有了液壓裝置，而是使用機(jī)械驅(qū)動(dòng)的方式來使主減速器一邊的多摩擦片相壓緊。下面就來仔細(xì)的看一下這個(gè)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。 伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)右上方的黃色齒輪，再由它驅(qū)動(dòng)下面的黑色齒輪，這樣可以放大扭矩并且可以降低轉(zhuǎn)速。黑色齒輪旋轉(zhuǎn)的時(shí)候會(huì)通過一個(gè)帶斜坡的楔塊來擠壓左邊的摩擦片組，從而達(dá)到鎖止差速器的目的。其基本原理和JEEP大切上使用的差速器鎖一樣，只不過路虎是電控的，而大切是液壓控制的。 這便是一套完整的帶電控差速鎖的發(fā)現(xiàn)3后減速器總成，它里面的結(jié)構(gòu)就如上面所述的那樣。 以上便是路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版和發(fā)現(xiàn)3的一些底盤結(jié)構(gòu)圖片，這些東西我們平日里很難見到，也算是對(duì)路虎越野技術(shù)的一個(gè)了解。不過從中我們也可以看到，路虎在這方面并沒有什么神秘可言，它也是根據(jù)自己的情況來選擇某些成熟產(chǎn)品的這個(gè)款式或者那個(gè)款式，比如半承載式的車身結(jié)構(gòu)和電控的后橋差速鎖等等。 所以，在選購(gòu)一些高端SUV的時(shí)候，千萬不要被他們宣傳口號(hào)中的“獨(dú)有”、“極其先進(jìn)”等詞眼所迷惑。也許他們?cè)谀承┘?xì)微的地方有自己的專利，或者說將一些現(xiàn)有的總成進(jìn)行自己獨(dú)特的排列，但就總體而言，這些車都是萬變不離其宗的。
回答者：caizhengju022016-06-13 00:00
你好！你說的這種情況應(yīng)該是空氣懸架出了問題，這個(gè)但從故障現(xiàn)象上根本判斷不出來故障到底出在哪，你最好到有診斷儀器的修理廠讓修理師傅用故障診斷儀給你調(diào)一下故障碼，然后根據(jù)故障碼結(jié)合師傅的維修經(jīng)驗(yàn)進(jìn)一步判斷到底是哪里出了故障，
提問者：570xgze4202013-07-09
攬勝和攬勝運(yùn)動(dòng)版是不同的車身底盤，一般稱為大攬和運(yùn)攬。 運(yùn)攬的底盤采用的是發(fā)現(xiàn)3/4的底盤系統(tǒng)，懸掛和發(fā)現(xiàn)3是一樣的，也就是說在發(fā)現(xiàn)3的底盤上架了不同的車身外殼和內(nèi)飾。發(fā)現(xiàn)3的車身可以看做非承載式車身，其實(shí)是一種整
提問者：dsferyhr2013-06-08
看一下能否上升。檢查氣泵排氣，車身高度傳感器，檢查氣泵工作狀態(tài)。再不行用SDD診斷工具進(jìn)行空氣懸掛系統(tǒng)的電路診斷，判斷屬于電路故障還是物理故障后，再做處理
提問者：dhagdbahgk2013-06-29
鋁元素的熔點(diǎn)本來就低，有火焰持續(xù)的烘烤會(huì)融化的，但是這病是鋁制車身就沒有優(yōu)點(diǎn)。就普通民用車型而言，鋁材質(zhì)可以降低車身總質(zhì)量，而我們常見的保時(shí)捷卡宴的防撞鋼梁時(shí)鋁合金材質(zhì)的，并且保時(shí)捷的吸能和安全系數(shù)都是眾所周知的。全鋁車
提問者：bruce111122222015-10-11
2013款路虎攬勝使用全鋁車身。安全性有所降低的。眾所周知，鋁的強(qiáng)度不如鋼鐵。如果我的答案對(duì)您有所幫助，請(qǐng)?jiān)O(shè)為最佳答案。
提問者：謝軒捷RsBNq2015-09-24
輪胎配置：275／40 R20； 255／50 R19； 225／55 R17，這些輪胎扁平比參數(shù)都很接近跑車胎了，更多妥協(xié)于公路運(yùn)動(dòng)性，可以偶爾越野，但絕不能長(zhǎng)途越野。所以盡管路虎配的都是大陸（馬牌）、米其林、倍耐力這
提問者：30560而2016-09-14
