提問者:2013-01-12 00:00
逍客、途勝、獅跑非終極對比 第三次看逍客,結(jié)合以前看過試駕過的途勝獅跑,羅列出雜七雜八的感受如下: ■空間/乘坐舒適度:途勝獅跑完勝逍客 先調(diào)座椅,調(diào)節(jié)的準則是越高越好,這樣的視野和座姿才最舒服。途勝獅跑調(diào)到最高,高高在上的感覺來了,頭頂還剩兩個拳頭(本人170)。 再到逍客,馬上發(fā)現(xiàn)根本沒法調(diào)到最高,因為腦袋已經(jīng)頂在車棚上了...放棄...頭頂只留一個拳頭,這時候的坐姿和緊湊級的轎車沒什么區(qū)別。橫向空間上也因為中控臺過大的原故,沒有途勝獅跑那種開闊的感覺。 調(diào)好駕駛座坐到后排,途勝獅跑的膝蓋位足足有三個拳頭的空間,而且靠背角度還可調(diào),半躺的姿勢就已經(jīng)比大部份轎車都要舒適了。 逍客后排的膝蓋位空間只有一個拳頭位,頭頂也是一個拳頭。中部的隆起比一般轎車還高還寬(途勝獅跑完全是平的,看來逍客的高離地間距是通過把底盤下邊的部件移進內(nèi)室來實現(xiàn)的),這使得后排坐三個成年人變得有點不太現(xiàn)實。 逍客的尾廂空間不大,不折掉隔板的話兩個70L的登山包都夠嗆。2.0的途勝獅跑都沒裝隔板,所以看起來好象比逍客大很多,但這只是個錯覺----裝上隔板后其實和逍客差不多。(插播一個小建議:遮物簾要比遮物板實用,一是空間配置靈活,二是從后排可以拿到尾廂的東西) ■內(nèi)飾工藝:逍客>獅跑>途勝 這沒什么好說的,日本車的工藝水準在那擺著呢,再差也比韓國車強,尤其是比途勝強。 ■操控性:逍客>獅跑=途勝 這是猜的,逍客沒讓試駕,它本身的設(shè)計理念就是一輛升高底盤的轎車,結(jié)合對歐洲日產(chǎn)的信心,我想這點還是可以肯定的。 途勝和獅跑有兩個駕駛上的小問題,一是剎車太軟,二是油門太輕。這讓開貫德系車的車主很沒信心和很不習慣(其實這些小問題只要廠家在設(shè)計上稍作改進就能解決,但幾年下來什么事情都沒發(fā)生過,你還是得繼續(xù)忍受大腳踩剎車和小腳踩油門的別扭) ■油耗:逍客>獅跑>途勝 別相信什么發(fā)動機節(jié)油新技術(shù),決定油耗的前三個因素分別是車重、車重還有車重。 逍客大概1400上下、途勝2.0是1550,獅跑象個女人似的,遮遮掩掩一直沒敢提它的體重,估計是怕被人追問----明明一樣的車子你為什么比人家途勝輕了一百多公斤。 當然逍客也有些先進的技術(shù),比如CVT什么的,而途勝獅跑還都停留在四速的自動變速箱上。(四速箱其實也沒什么好恐怖的啦,新勝達是四速,連斯巴魯下個月才上市的新森林人也還是用回四速,F(xiàn)代汽車技術(shù)的突飛猛進其實并沒給駕駛者多大的實惠,新技術(shù)運用得眼花撩亂的致勝和邁騰,比起它們的十年前老掉牙的前輩蒙迪歐和帕薩特來,動力和油耗也相差無幾) ■動力表現(xiàn):逍客>途勝>獅跑 逍客最輕,發(fā)動機最強。途勝和獅跑比按理說獅跑輕,表現(xiàn)要好些才對,但偶三次試駕的結(jié)果都是途勝比獅跑有勁,或許獅跑的調(diào)校是往省油方向的吧。還有就是獅跑的隔音明顯比途勝差很多,尤其是發(fā)動機噪聲,這些區(qū)別讓我感到很奇怪,獅跑的減重都減在哪里去啦? ■安全性:逍客>獅跑=途勝 沒什么說的,近幾年來汽車技術(shù)進步的體現(xiàn)就在這里了,新設(shè)計的車子通常都完勝老車子,這可不是看什么鋼板厚薄的,碰撞成績能體現(xiàn)出一切。 安全裝備上逍客也完勝途勝獅跑(多了側(cè)氣囊和氣簾),另外還有一點:汽車的操控性能也可以看成主動安全性組成部分。 ■越野性能:逍客<獅跑=途勝 別看途勝獅跑號稱SUV,那其實也是都市型的偽SUV,路下的能力肯定不會比Crossover的逍客強多少。但考慮到對于中國的大部份消費者而言,越野其實也只意味著長途旅行和自駕游,那么在這種用途下的乘坐空間和舒適度就比較重要了,況且逍客的頭部空間完全不適合顛簸的路況。 ■外型:逍客>獅跑?途勝 青菜羅卜各有所好。如果提出關(guān)鍵詞:逍客是時尚、獅跑是休閑、途勝是粗曠(個人覺得加了護杠的途勝還是很漂亮D)。 但是有一點,這三個車中逍客最顯小,途勝最顯大,看到逍客的一般人都把它和祺達聯(lián)到一起:說這車比祺達稍大一點點。 而途勝有點類似舊款的帕薩特,細節(jié)落伍但整體風格經(jīng)典大氣,不知道具體尺寸的朋友都感覺它份量挺足,不相信這車只有4米3的長度。 ■臭大街程度:逍客>獅跑=途勝 不管大家怎么罵,逍客的量一定不會。ǖ炔簧响鬟_兩兄弟)。在中國,二十萬以上的車是高排量的好賣,二十萬以下的是低排量的好賣(有錢人要的是性能,窮人要的是省錢)所以如果逍客出1.6的自動檔,那量最大的肯定就是這一款。想想兩年后的1.6逍客能賣到十二、三萬吧,這個價格足以成為街車。
回答者:2016-01-12 00:00
這個不一定的,要看什么品牌,有的店做的細,時間就長些,做的粗略,就快些。 全車隔音主要包括:引擎、前翼子板、四門、后尾箱、底盤 頂級隔音STP:6K左右 平靜博雅:3500左右 這個是正規(guī)店基本的價格
提問者:Sexy_長頸鹿2015-11-19
迎賓踏板55 擋泥板28 裝甲要是護板的話d就150 要是噴漆的那種就要400左右
提問者:liukunshi2013-10-25
你好: 日產(chǎn)逍客沒有采用特別的隔音手段。 汽車隔音:是指隔絕車體外部不需要的噪音傳播到車內(nèi)。而車內(nèi)的音樂等聲音又不會消散損耗到車體以外。 吸音減震:是將已經(jīng)產(chǎn)生的噪音通過特殊材料由聲能轉(zhuǎn)化為熱能消耗掉,并同時控制車
提問者:xiuxiulk212016-01-15
根絕您使用的目的,選擇逍客是對的。 第一,15W左右,在這個區(qū)間只有逍客是性價比高,比起20W的CRV 還是有誘惑的 第二,因為看你情況,逍客可以滿足您,說實話CRV有點不舍得開到那,而35的隔音不好 第三,按保值
提問者:2013-09-05
綜述:外形時尚前衛(wèi);油耗經(jīng)濟;操控準確舒適;安全性能高。 整體空間不大,后排及行李箱空間較小;起步肉;異響問題較多。 外觀:逍客的外形前衛(wèi)時尚,外形尺寸比一般SUV緊湊,日常駕駛更加便利,是很多消費者看重它的主要原因之一
提問者:liuzj649252013-09-27
逍客屬于城市SUV車型,較輕的車身,較硬的懸掛和較大的輪胎都是造成噪音的元兇,而值得一贊的是逍客的車門結(jié)實度和密封性非常不錯。逍客做全車隔音重點在于底盤,尾箱,后輪鼓位置,車門次之。 逍客汽車音響改裝部分,原車只有位于
提問者:longchao5172013-09-05