提問者：kxanw2013-08-04 00:00
為什么？有什么原理
后輪爆胎比前輪爆胎更危險��！ 爆胎在任何情況下都是極具危險性的。比較而言，低速情況下前輪爆胎較后輪危險，高速情況下后輪爆胎后果更嚴重。爆胎后方向偏航之所以使人們心有余悸或者談方向跑偏色變，而且注意力集中在前輪上，主要是因為在任何速度下爆胎駕駛員都無法糾正方向偏航，客觀原因是爆胎車輪喪失轉(zhuǎn)向力，主觀原因是駕駛員對方向偏航反應滯后0.5秒，高速、低速情況下都如此。由于爆胎現(xiàn)象發(fā)生在各種路況各種速度情況下，當我們在城市或普通路段發(fā)生爆胎時，盡管速度不快，但由于爆胎后方向偏航無法糾正而占用對方車道或右方車道（或沖向人行道）造成兩車正面碰撞或追尾碰撞的嚴重后果，即使未發(fā)生碰撞，也會因占用對方車道或右方車道（或沖向人行道）而驚出一身冷汗，如果碰撞（或撞行人）那后果就可想而知了。后輪爆胎導致的方向偏航，情況較前輪爆胎復雜得多，例如右后輪爆胎，首先爆胎車輪滾動阻力增大30倍左右，導致汽車受到一個順時針方向的側(cè)偏力矩，該側(cè)偏力矩使汽車向右側(cè)偏航，該側(cè)偏力矩同時產(chǎn)生一個橫向作用力指向爆胎車輪內(nèi)側(cè)，使汽車后部受到向爆胎內(nèi)側(cè)滑移的橫向作用力。同時，爆胎后輪輞碾壓輪胎產(chǎn)生橫向作用力，該作用力方向指向爆胎車輪外側(cè)，使車輪產(chǎn)生向爆胎外側(cè)滑移的趨勢，因此，若后輪爆胎，汽車后部滑移甩尾最終取決于滾動阻力側(cè)偏力矩產(chǎn)生的橫向作用力和碾壓橫向作用力比較，誰先導致車輪滑移產(chǎn)生？這與后輪爆胎后道路狀況、汽車行駛狀態(tài)等因素有關(guān)，我們可以從事故資料中看到后輪爆胎向向外側(cè)滑移和向內(nèi)側(cè)滑移的兩種現(xiàn)象。而滑移發(fā)生后盡管反應在方向偏航上，但駕駛員無法通過糾正方向來抑制車輪滑移，打個形象的比喻，它就像一個人腳下滑移而企圖調(diào)整身體方向來避免摔倒，無論您身體方向調(diào)整得如何恰當，均無法避免身體摔倒。高速行駛過程中，車輪與路面附著力下降30%左右，抵御橫向滑移的能力大幅度降低，無論是后輪爆胎后滾動阻力側(cè)偏力矩造成的橫向作用力，還是輪輞碾壓輪胎行車的橫向作用力，都會最終導致車輪滑移而發(fā)生災難后果。高速公路爆胎事故結(jié)論表明，70%~80%的死傷發(fā)生在后輪爆胎！說到后輪爆胎危險，離不開這樣一個前提，那就是高速行車，如果是在城市路段行車，車速低于80Km/h，后輪爆胎的危險性就大大低于前輪，原因是車輪與路面附著力足以抵御車輪滑移，這是需要特別說明的。
回答者：eriugiu2016-11-09 00:00
問題很嚴重啊，尤其是前輪，不光高速會暴胎，高溫，或者是大的顛簸都可以的。高速是致命的�。。�！輪胎的內(nèi)壁厚度大概一厘米。輪胎和你是什么車沒聯(lián)系的。必須更換（退一萬步說，它也只能作備胎），并且要同一花紋的（品牌不一定統(tǒng)一）要
提問者：匿名網(wǎng)友2014-04-16
修理的時候都換什么了，減震，拉桿，球頭，球籠，下懸掛，方向機換了嗎！ 這些都換了嗎，感覺像下懸掛的問題，做四輪定位了嗎？聲音像斷裂的聲音嗎，撞擊后懸掛什么的都變形了。所以造成響聲，方向多大角度響呢？
提問者：2014-07-09
后輪子的前面約7公分處，前輪的后方約5-8公分處，注意看底盤，應該有一處小小的標記，就是專門用來支撐的地方。
提問者：設備課60512013-06-13
其實你的輪胎早就應該更換了，你不要看輪胎的花紋每條輪胎上面都一個磨損的標志。建議你不要更換韓泰的輪胎因為韓太和錦湖這兩款輪胎鼓包短線的投訴一直居高不下。其實某些國產(chǎn)輪胎還是不錯的質(zhì)量可以保證。
提問者：okiek9568352013-03-20
嚴重的情況是造成爆胎，再由爆胎導致方向失控，輕的可以導致輪胎跑氣胎壓過低。
提問者：匿名網(wǎng)友2015-01-12
還是跟車子的檔次有關(guān)系！上了120一般中檔車就會產(chǎn)生共振！是來自車輛減震、輪胎、發(fā)動機與變速箱還有車身密封膠條！ 建議降低車速！特別是注意輪胎等級！會爆胎……
提問者：ssb855712014-07-03
