提問者：okiek8271162013-08-04 00:00
一、外觀：爭議很大， 喜歡的人覺得好看得不得了；不喜歡的人覺得難看得不得了，這個主要看個人喜好。 二、內飾：省去了傳統(tǒng)儀表盤，全為數(shù)字化顯示，和外觀一樣， 習慣的人覺得看起來非常順眼；不習慣的人覺得咋看咋不順眼。 三、發(fā)動機：客觀的說，這款1.8T發(fā)動機很普通，在動力輸出上，遠不及大眾系列發(fā)動機，給你類比個數(shù)據(jù) 榮威1.8T 最大功率118/5500 最大扭矩215/2500-4500 大眾1.4TSI 最大功率96/5000 最大扭矩220/1750-3500 大眾1.8TSI 最大功率118/5000-6200 最大扭矩250/1500-4200 可以看出：功率上，榮威1.8T等于眾1.8TSI高于大眾1.4TSI，但是扭矩輸出上比大眾兩款都小，并且扭矩輸出范圍也沒有大眾的寬泛�？梢院唵蔚倪@么說，和大眾1.4TSI相比，榮威1.8T油耗高（功率高），動力�。ㄅぞ匦。�，1.4TSI油耗在6.5-7，榮威1.8T油耗在9-11升，當然，榮威1.8T更比不上大眾1.8TSI了。因為雖然都是渦輪增壓，因為使用技術和調教功力不同，導致此差異！ 四、變速器 手動變速器中規(guī)中矩，但是清晰度不算特別好；自動變速器也中規(guī)中矩，使用的主流Tiptronic5擋手自一體 五、懸掛 官方為“賽車級城市調校四輪獨立懸架”，回避了具體形式。 雖然從懸架形式來說，榮威550與榮威750同樣都是前麥弗遜后多連桿懸架形式，并且都配有尺寸巨大的前副車架。但是榮威550的后懸架并沒有采用老款寶馬5系獨特的Z型連桿結構，而是較為常見的連桿結構。前懸架中的下擺臂也沒有采用輕質鍛鋁件�？梢�，定位與售價更低的榮威550在懸架形式與材質上都做出了相應的調整。不過遺憾的是，榮威550前懸架的下擺臂沒有采用輕質鍛鋁件，而是常見的鑄鐵件。 事實上，榮威550的底盤系統(tǒng)是在榮威750的基礎上保留了前懸架的結構設計，重新設計了一款相對榮威750后懸架結構成本更低，結構更簡單的多連桿后懸架。相對同級車速騰、明銳的懸架，要差很多！ 六、安全 該車的主動安全配置還是很齊全的，同級車中該有的都有，比日本車厚道多了，表揚一下！ 七、整體質量 小故障比較多，榮威550一個廣為廣大車主詬病的地方就是榮威550的小毛病多。比如：過程中出現(xiàn)過幾次多功能顯示屏幕斷電重啟動的問題；GPS版本過于老舊；U盤兼容性差；車窗異響；雨刮出現(xiàn)左右不同步...這些都是榮威550容易出現(xiàn)的毛病。如果您想買榮威550，以后使用大毛病倒是不太多，但是小毛病估計少不了。 如果樓主考慮這價格的車，建議看看速騰1.4TSI，各方面都比該車強很多！
回答者：himwe2016-08-04 00:00
可能電壓不穩(wěn)，或者是接觸不好
提問者：MD100P2013-11-12
專用支架只要是正品就沒有問題！另外一個原因看看你安裝的螺絲孔位是不是正確！、至于切線模糊一般是燈泡焦點不對的原因！ 58車>>
提問者：csxyly1102014-09-02
原車燈就這樣還是換了燈才這樣 原車燈是這樣那要比較一下其他同型號車是不是也一個問題 換的燈泡要看燈泡質量， 換了看看 還有如果是LED或者氙氣燈需要加裝透鏡
提問者：2016-12-11
組合開關觸點是否粘聯(lián)了，換句話說是不是燒壞了，如果換了大功率的氙氣燈也有可能把繼電器觸點燒壞，你挨個檢查一下
提問者：killer_買買提2014-01-08
打開發(fā)動機蓋，在大燈組件上有調節(jié)的白色旋鈕，用螺絲刀擰。
提問者：adam_duan2013-07-23
我也碰到了這個問題，車內沒有直接調控的按紐，近光比教近，去4S店可以找機修師傅
提問者：透明的愛fly2013-11-29
