怎么這里關(guān)于“豐田”的問(wèn)題這么多��？不一定是豐田質(zhì)量的問(wèn)題，亂七八糟的滿眼是豐田。

最佳答案

梳理整個(gè)“召回門(mén)”發(fā)展過(guò)程,這個(gè)“擠牙膏”式的賠償措施出臺(tái)過(guò)程,折射出了中國(guó)車主“被維權(quán)”的無(wú)奈。當(dāng)時(shí)中國(guó)整個(gè)汽車行業(yè)基本處于“看客”狀態(tài);隨著媒體的追問(wèn),豐田承認(rèn)中國(guó)市場(chǎng)銷售的車型也有問(wèn)題;在豐田2月份決定采取5大舉措補(bǔ)償美國(guó)車主時(shí),中國(guó)市場(chǎng)還在討論汽車質(zhì)量問(wèn)題的重要性;直到浙江省工商局依照地方法律向豐田提出五點(diǎn)要求,媒體和公眾的視線才轉(zhuǎn)移到要求豐田賠償?shù)氖录�上�?lái)。法律法規(guī)的缺陷,人家當(dāng)然不把你當(dāng)回事隨著浙江省工商局與一汽豐田之間上演的一場(chǎng)懸疑大片。前者剛表態(tài)談判成功,豐田已經(jīng)答應(yīng)了包括經(jīng)濟(jì)賠償在內(nèi)的5項(xiàng)要求。一時(shí)間輿論和車主均喜出望外,并熱盼這一結(jié)果“全國(guó)適用”。孰料兩天后,一汽豐田就“出爾反爾”,表示其中“有誤會(huì)”,僅會(huì)針對(duì)RAV4車主推出一個(gè)形同雞脅的“三選一”服務(wù),不會(huì)對(duì)召回車輛車主(包括浙江地區(qū))給予額外的經(jīng)濟(jì)賠償。這一番令人云里霧里的維權(quán)秀,被網(wǎng)友稱為豐田獻(xiàn)給中國(guó)消費(fèi)者的“愚人節(jié)大禮”�，F(xiàn)在社會(huì)上大多認(rèn)為浙江的消費(fèi)者是幸運(yùn)的。豐田在浙江“低頭”,一方面是因?yàn)橛幸粋�(gè)使命和責(zé)任感強(qiáng)烈的浙江省工商局,一方面是因?yàn)檎憬�省地方立法明確規(guī)定“三包”產(chǎn)品發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題時(shí),應(yīng)當(dāng)賠償消費(fèi)者的損失。而其他省市并無(wú)此規(guī)定,因而,其他省市的車主能否獲賠即成懸疑。如何解決豐田造成中國(guó)新的市場(chǎng)歧視成社會(huì)關(guān)注焦點(diǎn)。對(duì)法律認(rèn)識(shí)誤區(qū),使各地消費(fèi)者對(duì)“同車同權(quán)”信心不足,自從浙江消費(fèi)者通過(guò)浙江省工商局的強(qiáng)力撐腰,迫使豐田做出承諾獲得與美國(guó)車主“同車同權(quán)”后,社會(huì)上一方面興奮而真誠(chéng)地為浙江工商鼓掌、喝彩,另一方面卻面對(duì)豐田對(duì)中國(guó)車主的差別待遇不無(wú)遺憾。打開(kāi)網(wǎng)絡(luò),撲面而來(lái)的是這樣一些充滿無(wú)奈的信息:“如果豐田對(duì)浙江和浙江以外的省份實(shí)施不同待遇,從法律上來(lái)說(shuō)也是行得通的,因?yàn)樵谶@件事上,畢竟中國(guó)的其他省份都無(wú)法可依�！�、“國(guó)內(nèi)其他地方的車主不能享受浙江RAV4車主獲得召回賠償同等的權(quán)益,雖然遺憾,卻是現(xiàn)實(shí)境遇。”、“豐田只賠浙江的召回車主,這等于在國(guó)內(nèi)又出現(xiàn)了新的市場(chǎng)歧視”。對(duì)此,我國(guó)多位法律專家在接受法制日?qǐng)?bào)記者專訪時(shí)明確表示,由于人們對(duì)我國(guó)法律法規(guī)的了解和理解不夠全面,以致走進(jìn)一個(gè)誤區(qū),主動(dòng)把豐田編織的死扣往自己脖子上套。中美車主待遇再現(xiàn)差距為提振在實(shí)施大規(guī)模召回之後大幅度下滑的汽車銷售,豐田3月推出創(chuàng)紀(jì)錄規(guī)模的銷售刺激舉措,包括為凱美瑞等8款車型提供最長(zhǎng)達(dá)五年的零息車貸,同時(shí),客戶在租賃豐田車型時(shí)也可享受一定的折扣優(yōu)惠。豐田將這一優(yōu)惠措施期限延長(zhǎng)至5月3日,此外豐田還將為期兩年的免費(fèi)保養(yǎng)計(jì)劃擴(kuò)展至適用于所有新車購(gòu)買(mǎi)者。但是,對(duì)比3月,豐田已將4月零息車貸的適用車型縮減至六款,不再提供優(yōu)惠計(jì)劃的車型為Highlander(漢蘭達(dá))和Rav4。一汽豐田推出的“迎春·迎上賓”活動(dòng)包括購(gòu)買(mǎi)保養(yǎng)套餐均可獲贈(zèng)玻璃水及50元工時(shí)代金券;介紹親友成功購(gòu)車的老客戶,可獲贈(zèng)1000元工時(shí)代金券。此外,到店試駕的客戶,即可獲贈(zèng)88元加油卡;購(gòu)車,即可獲得950元交強(qiáng)險(xiǎn)或加油卡或精品套裝(注:3選1)。而陷入召回的RAV4車型已不需加價(jià)便可提現(xiàn),一些二級(jí)經(jīng)銷商處甚至能有小幅現(xiàn)金優(yōu)惠。廣汽豐田也推出了購(gòu)買(mǎi)雅力士免購(gòu)置稅、購(gòu)買(mǎi)凱美瑞可享受利息全免的優(yōu)惠活動(dòng)。但是從市場(chǎng)反應(yīng)來(lái)看,一汽豐田與廣汽豐田對(duì)比豐田在美國(guó)的優(yōu)惠活動(dòng)來(lái)看實(shí)在不夠“亮眼”,中國(guó)消費(fèi)者表示豐田優(yōu)惠幅度并沒(méi)有吸引力。其它包括本田、日產(chǎn)大眾車型也在做著不同的優(yōu)惠活動(dòng),豐田的優(yōu)惠顯得并無(wú)特色,因此消費(fèi)者也有更多的選擇余地;加之消費(fèi)者對(duì)汽車質(zhì)量的看重,仍陷召回的豐田并沒(méi)有提供讓車主放心的改善措施,以及拒絕對(duì)中國(guó)RAV4車主進(jìn)行經(jīng)濟(jì)賠償?shù)纫幌盗行袨?都讓中國(guó)消費(fèi)者十分不滿,豐田在中國(guó)的銷量已然呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)。久而久之忘記了自己的合法權(quán)利中國(guó)人大多有一種卑微太久而不知如何擺正的國(guó)民心態(tài):當(dāng)老外向中國(guó)諂媚時(shí),便一副不以為然的暗喜;當(dāng)老外瞧不起中國(guó)人時(shí),又表現(xiàn)為義憤填膺的公憤。中國(guó)媒體在報(bào)道國(guó)外事件時(shí),容易摻雜很多情緒化在其中,往往遠(yuǎn)離了真相。有報(bào)道說(shuō),豐田章男在中國(guó)和在美國(guó)的態(tài)度很不一樣,致使中國(guó)豐田的車主很不滿,但是這能怪豐田章男嗎?中國(guó)本身的相應(yīng)制度不完善,沒(méi)有汽車召回的制度。豐田章男在美國(guó)必須嚴(yán)肅認(rèn)真地對(duì)待,是因?yàn)槊绹?guó)有嚴(yán)格的法律,如果你不召回,最后集體訴訟的話,賠償?shù)木筒皇菐资畟�(gè)億美元的問(wèn)題了,那將是天文數(shù)目。但是他到中國(guó)來(lái),可以不慎重對(duì)待,因?yàn)橹袊?guó)相關(guān)法律法規(guī)的缺失。本身就不關(guān)心人的生命,沒(méi)有相關(guān)的法律。據(jù)新華社報(bào)道,美國(guó)交通部5日宣布擬對(duì)豐田汽車公司的大規(guī)模召回事件處以最高達(dá)1637.5萬(wàn)美元罰款,這將是美國(guó)政府迄今對(duì)汽車公司做出的最大金額民事處罰。但是我們只看到,美國(guó)將對(duì)豐田處以1600萬(wàn)美元的處罰,而我國(guó)對(duì)缺陷產(chǎn)品的行政處罰最高額限定為3萬(wàn)元,對(duì)缺陷汽車的廠商缺乏震懾作用。在美國(guó),就豐田汽車召回事件,美國(guó)交通運(yùn)輸部門(mén)以及國(guó)會(huì)參眾兩院舉行了數(shù)次聽(tīng)證;而我國(guó)行政部門(mén)迄今為止未采取任何行之有效的監(jiān)管措施。所以從實(shí)踐中看,我國(guó)應(yīng)借鑒美國(guó)的經(jīng)驗(yàn),樹(shù)立大維權(quán)理念,加大經(jīng)營(yíng)者違法成本的同時(shí),建立健全大維權(quán)制度,加強(qiáng)對(duì)負(fù)有法律職能的部門(mén)的追責(zé),這樣才能更好地維護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益�？偨Y(jié):隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,在國(guó)際社會(huì)的政治地位正在迅速提高,對(duì)國(guó)際事務(wù)的介入越來(lái)越多。以前是在別人建構(gòu)的國(guó)際框架中,按照別人制定的游戲規(guī)則行事,我們只要學(xué)習(xí)別人的規(guī)則就行。但是,當(dāng)我們實(shí)力增強(qiáng)以后,我們介入國(guó)際事務(wù)必須帶著我們自己的立場(chǎng)、自己的價(jià)值觀、自己的利益關(guān)切,因此,我們必須參與國(guó)際框架和游戲規(guī)則的制定。在“召回門(mén)”事件中豐田章男曾多次表示十分看重中國(guó)市場(chǎng),但是對(duì)待中美消費(fèi)者無(wú)論優(yōu)惠措施還是召回、賠償方式卻都存在著如此巨大的差距。難道這就是所謂的看重,難道豐田看重的只是中國(guó)消費(fèi)者錢(qián)包?這次的“賠償門(mén)”事件給中國(guó)的消費(fèi)者也敲響了警鐘。在當(dāng)今世界中中國(guó)的汽車市場(chǎng)具有相當(dāng)大的份額,同時(shí)我們確得不到真正的應(yīng)該享受的權(quán)利,這也算是我們作為汽車市場(chǎng)“第一人”應(yīng)有的責(zé)任嗎?如果是,那么中國(guó)人真的就只能做看客了!

回答者：58車2016-10-12 00:00