漢蘭達(dá)這款車(chē)，用起來(lái)感覺(jué)咋樣？

最佳答案

豐田漢蘭達(dá)　豐田的SUV，一個(gè)個(gè)都很有特點(diǎn)，蘭德酷路澤的憨厚敦實(shí)、普拉多的粗狂、FJ CRUSER鋒芒張顯，RAV4可愛(ài)靈巧，而漢蘭達(dá)則融合了豐田各個(gè)SUV的特點(diǎn)，沒(méi)有蘭德酷路澤的濃厚SUV風(fēng)格，也沒(méi)有普拉多的粗狂，也沒(méi)有FJ CRUSER的張揚(yáng)，更多的是一份溫文爾雅的外表。前臉中規(guī)中矩，應(yīng)該用四平八穩(wěn)來(lái)形容，倒四邊形的中網(wǎng)和矩形的頭燈，從前面看更讓人想起了RAV4，可以說(shuō)，猛一看，漢蘭達(dá)就是一個(gè)大號(hào)的RAV4。漢蘭達(dá)的車(chē)身尺寸達(dá)到4785×1910×1760mm，如此大尺寸的車(chē)身，也讓漢蘭達(dá)無(wú)愧于全領(lǐng)域SUV的稱(chēng)號(hào)。 　　大尺寸的車(chē)身應(yīng)用了巧妙的設(shè)計(jì)也不會(huì)讓漢蘭達(dá)顯得很突兀，沒(méi)有了前后夸張的保險(xiǎn)杠的裝飾，讓漢蘭達(dá)更多了一些城市的味道，類(lèi)似于轎車(chē)的車(chē)身線條，也將漢蘭達(dá)的大尺寸藏的嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，更多了一份流暢、細(xì)膩。只有頂上兩根長(zhǎng)長(zhǎng)的行李架時(shí)刻提醒著你這是一款SUV車(chē)型。漢蘭達(dá)圓潤(rùn)的尾部設(shè)計(jì)也有精巧細(xì)致，只有尾部保險(xiǎn)杠的小包圍稍稍上翹，更是增添了一絲COROSS的味道�！　‰m然漢蘭達(dá)的設(shè)計(jì)讓這款車(chē)從外形上顯得很收斂，但當(dāng)你走近他時(shí)，你依然能很直接的感受到他的龐大，1米76的身高和19寸的大輪轂，也是同類(lèi)車(chē)型中的佼佼者。作為一款原裝進(jìn)口的SUV，漢蘭達(dá)的內(nèi)飾做工精良。漢蘭達(dá)的引進(jìn)想必也給廣州豐田帶了不少的口碑，而精良的內(nèi)飾肯定占了很大的分量。因?yàn)榕c凱美瑞同平臺(tái)，整體內(nèi)飾的風(fēng)格跟凱美瑞非常相似。我們?cè)囻{的是運(yùn)動(dòng)版的車(chē)型，整體內(nèi)飾是全黑的風(fēng)格，雖然與凱美瑞的雙色內(nèi)飾不同風(fēng)格，但在當(dāng)下運(yùn)動(dòng)風(fēng)格盛行的時(shí)代，全黑的內(nèi)飾除了讓人覺(jué)得很酷，也大大增強(qiáng)了整體內(nèi)飾的質(zhì)感。 　　帶多功能鍵的方向盤(pán)白背光的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格儀表盤(pán)，前排雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)等等，都讓人在熟悉中感受著舒適和方便。寬大的真皮座椅包裹性很好，而且柔軟舒適。 　　漢蘭達(dá)的軸距達(dá)到了2790mm，相比同一平臺(tái)的凱美瑞軸距加長(zhǎng)了15mm（凱美瑞的軸距為2775mm），這也讓漢蘭達(dá)擁有了寬敞而靈活多變的內(nèi)飾空間，比起同級(jí)別的SUV車(chē)型相比，漢蘭達(dá)除了寬大之外，靈巧便利的空間組合也成為漢蘭達(dá)最大的優(yōu)勢(shì)。 　　第二排座椅可以四六拆分，同時(shí)中間座位可以輕松拆下，讓第二排變成兩個(gè)獨(dú)立的VIP座位，同時(shí)也為第三排乘客的上下車(chē)創(chuàng)造一個(gè)無(wú)障礙通道。第二排座椅的靠背可以傾斜，并能前后移動(dòng)，在第三排座椅不用的時(shí)候，可以最大限度的營(yíng)造一個(gè)舒適的后排空間，效果并不必高級(jí)轎車(chē)差。另外，第二排座位可以一鍵移動(dòng)，方便第三排乘客上下車(chē)。 　　漢蘭達(dá)的空調(diào)系統(tǒng)除了前排是獨(dú)立的雙區(qū)空調(diào)外，也給第二排合第三排乘客安排了獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口，并且后排可單獨(dú)設(shè)定空調(diào)的溫度、風(fēng)量。這不僅僅是豪華的表現(xiàn)，更是對(duì)第二排、第三排乘客的一種關(guān)愛(ài)�！�漢蘭達(dá)作為一款全領(lǐng)域SUV，在操控上并不像傳統(tǒng)的SUV，因?yàn)榈妆P(pán)的原因，讓這款龐大的SUV更像一款豪華轎車(chē)，讓它也有著寧?kù)o及柔和的乘坐感。　　動(dòng)力方面，漢蘭達(dá)配備了DOHC 24氣門(mén)帶雙VVT-i的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，3.5L的排量雖然不能與蘭德酷路澤的4.7L排量相提并論，但在日常駕駛中已經(jīng)很猛烈，漢蘭達(dá)的最大功率是201千瓦，并在4700轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到最大扭矩337牛米。當(dāng)你輕輕踩下油門(mén)踏板之后，澎湃的動(dòng)力已經(jīng)足以讓你覺(jué)得你駕馭的是一頭力大無(wú)窮的猛獸。漢蘭達(dá)與V6發(fā)動(dòng)機(jī)相配合的是階梯式5速手自一體式自動(dòng)變速箱，使其具有平穩(wěn)順暢的加速性。在急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速攀升很快，很符合日系車(chē)風(fēng)格，清脆的聲音隨著轉(zhuǎn)速越發(fā)響亮，并很快能給你需要強(qiáng)大動(dòng)力，讓你輕松應(yīng)對(duì)短距離超車(chē)并線�！　�漢蘭達(dá)的方向盤(pán)輕柔，很像高檔轎車(chē)的風(fēng)格，但輕松的駕駛也讓路感有一定的損失，低速行駛可以輕松應(yīng)對(duì)，但高速行駛則需要謹(jǐn)慎。漢蘭達(dá)的剎車(chē)也符合日系車(chē)的風(fēng)格，需要在剎車(chē)時(shí)加大力度。另外，漢蘭達(dá)還配備了智能四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、全面優(yōu)化的懸掛系統(tǒng)等等。 　　安全性方面，漢蘭達(dá)配備帶BA剎車(chē)輔助系統(tǒng)，EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)的ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)讓車(chē)主在高速中減速輕松應(yīng)對(duì)。 漢蘭達(dá)在應(yīng)對(duì)各種路況中也有一定的智能化設(shè)定，比如配備了HAC+DAC上坡起動(dòng)/下坡輔助控制系統(tǒng)和VSC車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng) TRC牽引力控制系統(tǒng)。個(gè)人觀點(diǎn)：漢蘭達(dá)卻是高大威猛，平穩(wěn)舒適，路感偏軟，很適合講究面子的人開(kāi)。內(nèi)飾工藝考究，做工精細(xì)，空調(diào)強(qiáng)勁。內(nèi)部空間寬大。但進(jìn)口車(chē)的后期費(fèi)用都是比較高的，也聽(tīng)說(shuō)此車(chē)的操控性和靈活性不是很好，油耗也很大，底盤(pán)松散，結(jié)構(gòu)不良，有輿論稱(chēng)之為“豆腐底盤(pán)”。

回答者：zyl05312016-06-26 00:00