2013款寶馬5系 內(nèi)飾有沒像雅閣那樣的黃色桃木內(nèi)飾

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3月5日，華晨寶馬汽車有限公司生產(chǎn)的第50000輛寶馬汽車在沈陽工廠下線。同時(shí)寶馬也在原有車型的基礎(chǔ)上，推出了3款價(jià)格更具吸引力的“典雅型”轎車。這其中一款價(jià)格為47.76萬的“523典雅型”轎車，更是把加長(zhǎng)后5系寶馬轎車的價(jià)格帶入了48萬的區(qū)間內(nèi)。 那么寶馬推出這款“低價(jià)”車型后，其在市場(chǎng)中的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手會(huì)是誰呢?我們發(fā)現(xiàn)，在48萬元內(nèi)的C級(jí)高檔轎車中，一汽-奧迪新A6L的“2.4L舒適版”車型在性能、配置、價(jià)格等方面與寶馬523典雅型似乎“勢(shì)均力敵”。那么下面我們就來為您詳細(xì)的對(duì)比這兩款車型，看一看在“48萬”這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)的“最佳選擇”會(huì)是寶馬還是奧迪呢? 一、 車身尺寸對(duì)比 兩款車在外型上都各有特點(diǎn)，尺寸上相差也都不大。而A6L和寶馬5系都突出了“加長(zhǎng)”兩字，那么我么就首先來看看它們的“長(zhǎng)”吧。單憑外觀數(shù)據(jù)上的第一感覺，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)A6L依然是國(guó)產(chǎn)C級(jí)轎車中最長(zhǎng)最寬的。此外整車的重量也很高，這便會(huì)給人一種“敦實(shí)”的感覺。而加長(zhǎng)的寶馬5系轎車軸距竟然是達(dá)到了3米以上，可以說這個(gè)數(shù)字完全可以帶給后排乘客一個(gè)充足的腿部空間。 二、 動(dòng)力性對(duì)比 從上面的對(duì)比中可以看出，兩者在動(dòng)力和技術(shù)參數(shù)上是各具特色的。首先寶馬經(jīng)典的6缸直列發(fā)動(dòng)機(jī)搭配前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式，一直以來都被廣大消費(fèi)者所熱衷。并且大多數(shù)人也認(rèn)為，“開寶馬”的樂趣就在于它是一部后驅(qū)車!而奧迪A6L采用了原裝進(jìn)口V6引擎，雖然排量要比2.5L的寶馬引擎小100ml，但是功率和扭矩卻絲毫不比前者遜色，甚至最高230牛的扭矩也要比寶馬的直列發(fā)動(dòng)機(jī)來的早一些。當(dāng)然寶馬著名的直列六缸鎂合金發(fā)動(dòng)機(jī)，在性能上也不會(huì)做出絲毫的“讓步”。接近230公里/小時(shí)的極速，會(huì)讓這部車的主人真正的體會(huì)到什么是“寶馬”。 奧迪2.4LV6引擎(上)寶馬2.5L直6引擎(下) 三、安全裝備對(duì)比 作為一款高檔轎車的主人，您必定會(huì)十分在意它的“安全性”。我們可以看出文章中所提到的兩款車都十分重視這一點(diǎn)，在安全裝備上絲毫沒有偷工減料的情況。即使“典雅型”的寶馬加長(zhǎng)5系也沒有在安全配置上做任何的省略，兩款車也都標(biāo)配置了6個(gè)安全氣囊為前后排乘客提供了很好的保護(hù)。下面我們不妨來看看兩款車各自主、被動(dòng)安全系統(tǒng)的特點(diǎn)之處都有哪些: 奧迪A6L 駕駛室(上)寶馬5系駕駛室(下) 寶馬530Li配備了最新一代動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)(DSC+)和行車穩(wěn)定性控制系統(tǒng)(DTC)。DSC+提高了進(jìn)行突然性操縱時(shí)的車輛安全性，并能夠在早期有效抑制車輛在彎道和濕滑道路上的不穩(wěn)定性，通過根據(jù)需要對(duì)特定車輪進(jìn)行制動(dòng)。DTC動(dòng)態(tài)牽引力控制特別有利于提高困難情況下的牽引力，而且可以讓喜愛運(yùn)動(dòng)駕駛的駕駛者選擇更具個(gè)性的設(shè)置。 DSC+在標(biāo)準(zhǔn)的DSC上增加了五項(xiàng)創(chuàng)新的輔助功能:動(dòng)態(tài)剎車控制(DBC) 能夠在駕駛者快速踩下制動(dòng)踏板時(shí)自動(dòng)使制動(dòng)力達(dá)到最大，雨天剎車輔助、山路起步輔助、衰減補(bǔ)償和柔性駐車系統(tǒng)。能夠提供智能化的制動(dòng)干預(yù)，在許多經(jīng)常遇到的路面狀況中進(jìn)一步增加使車輛的安全性與舒適性，使已經(jīng)非常出色的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)(DSC)發(fā)揮更有效的作用。在極限駕駛時(shí)仍可以給您帶來更安全和更多動(dòng)感的表現(xiàn)。 奧迪新A6L配備了車身動(dòng)態(tài)電子穩(wěn)定程序(ESP)。ESP從整體上整合了，ABS(防抱死制動(dòng)系統(tǒng))、EBD(電子制動(dòng)力分配系統(tǒng))、ASR(驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng))的技術(shù)。如果遇到任何非正常行駛情況時(shí)，ESP系統(tǒng)能夠迅速作出反映，幫助修正方向軌跡，防止車輛側(cè)滑或偏離車道。讓您能從容面對(duì)突發(fā)情況。 四、 舒適及便利裝備對(duì)比 此次加長(zhǎng)5系“典雅型”的主要變化都在內(nèi)飾裝備上，4萬元的價(jià)格下調(diào)大體上省略了桃木內(nèi)飾、防眩目?jī)?nèi)后視鏡、定速巡航、6碟CD、前加熱座椅，因此從上面的圖表來看寶馬5系的“不足”也都體現(xiàn)在了上述配置上。但憑心而論被寶馬所省略的這些舒適性配置，在實(shí)際的使用中利用率也都不是太高，相反可以電動(dòng)調(diào)節(jié)的方向盤和可以記憶位置的駕駛席座椅，卻在實(shí)際使用中很受歡迎。因此對(duì)于最求這部分配置的消費(fèi)者來說，該如何選擇就要看您的實(shí)際需求了。 奧迪A6L 后排空間(上)寶馬5系后排空間(下) 經(jīng)過上面四個(gè)項(xiàng)目的詳細(xì)對(duì)比，相信您已經(jīng)非常了解這兩款車各自的特點(diǎn)。當(dāng)寶馬和奧迪都以長(zhǎng)度和后排空間作為賣點(diǎn)后，它們的不同才是最重要的。兩款各具特色的德系轎車，一個(gè)融合了后驅(qū)的駕駛樂趣和后排的充�？臻g，另一個(gè)早已是國(guó)內(nèi)高檔商務(wù)用車的“代名詞”;論動(dòng)力兩者不分上下、論空間寶馬更勝一籌、論配置奧迪略占優(yōu)勢(shì)。那么最終您會(huì)選擇誰?只有在考慮過自身的具體需求后，才會(huì)得到滿意的答案。

回答者：58車2016-10-18 00:00