提問者：jafsen2013-04-17 00:00
帕杰羅VS普拉多?那個更勝一籌？
你好，不知道你想購買多大排量的，主要用途是什么。 如果你是選擇進口的2.7L普拉多和3.0L的帕杰羅的話，建議你選擇3.0L的帕杰羅，首先帕杰羅擁有一套性能出色的超選四驅(qū)系統(tǒng)，可以在兩驅(qū)、高速四驅(qū)、高速四驅(qū)中央差速器鎖止、低速四驅(qū)中央差速器鎖止四種模式下切換，切換方式也非常方便，而普拉多為全時四驅(qū)系統(tǒng)，無法切換到兩驅(qū)模式，燃油經(jīng)濟性相對較差。同時帕杰羅的ATSC牽引力控制系統(tǒng)的性能也非常出色，高速四驅(qū)模式下基本就可以完成普拉多低速四驅(qū)中央差速器鎖止時完成的高難度越野。帕杰羅的低速四驅(qū)就更沒話說了，很好！發(fā)動機方面3.0L的帕杰羅采用的是六缸，而2.7L的普拉多為四缸發(fā)動機。同時帕杰羅的發(fā)動機的低速扭矩比較出色，越野時的功率輸出表現(xiàn)強于普拉多不少。底盤方面帕杰羅采用與路虎攬勝、路虎發(fā)現(xiàn)4、JEEP大切諾基和奔馳GL相同的半承載式車身，內(nèi)置梯型大梁的設計方式，強度雖不及普拉多的非承載式車身那樣堅固，但應付高強度的越野也不成任何問題。而舒適性方面和高速行駛時的性能遠遠的好于普拉多。同時頂配的3.0L帕杰羅除了中央差速鎖外還配備了一個性能優(yōu)異的，可手動鎖止的后橋差速鎖。在越野的極端路況下可以手動鎖止，這使得在越野方面3.0L的帕杰羅遠遠優(yōu)于2.7L的普拉多。車身方面帕杰羅擁有36度的接近角，27度的通過角和26度的離去角，遠遠優(yōu)于普拉多。你可以放心的嘗試大角度的越野。而700MM的涉水深度也是帕杰羅的優(yōu)勢，你大可不必擔心暴雨天氣里會像轎車和城市SUV一樣寸步難行了。 所以如果選擇入門級的帕杰羅和普拉多，建議你選擇3.0L的帕杰羅。 而如果你不差錢的話，在3.8L的帕杰羅和4.0L的普拉多之間進行選擇的話，那我就建議你選擇頂配的普拉多69萬多元的VX-L。頂配的普拉多，擁有KDSS整車平衡系統(tǒng)，其無論是在越野和高速過彎時都可以保證車輛的自動平衡，而普拉多的空氣懸掛更是結合了比較完美的舒適性和越野及操控性能，全車12個安全氣囊，立體倒車影像等等高科技配置也能滿足面子上的需求。另外頂配的普拉多也配用一套后橋差速鎖，可以手動鎖止。非承載式的車身大梁設計堅固性無車能敵了。而重新調(diào)校的4.0L的六缸發(fā)動機性能也大大的超越了帕杰羅的3.8V6發(fā)動機。但這款發(fā)動機的缺點是最低要加97#汽油了。無法使用93#汽油這對于你去長途旅行可能會造成一些不便。但豐田的品質(zhì)、口碑和耐用性大大的超過了三菱。 二手車方面，普拉多的保值率也要好于帕杰羅，因為帕杰羅在國內(nèi)的保有量比較小，維修點和配件都比較少。 帕杰羅比較適合你在野外的工作中使用，因為他比較務實和專業(yè)，低調(diào)，沒有過多的華麗裝飾，是個比較合適幫你創(chuàng)業(yè)的掙錢機器。 普拉多比較適合成功人士。工作和家庭相結合，因為他比較的豪華，舒適，偶爾出去旅行，去個西藏啊，什么的他都沒有任何問題。在朋友、親戚面前決定的有面子！ 所以高配的話建議你選擇4.0頂配的普拉多。低配的建議你上帕杰羅3.0L吧 純手打，給個最佳答案吧，謝謝了，兄弟，祝你用車愉快
回答者：sierd01502016-04-17 00:00
四驅(qū)的有兩驅(qū)沒有吧58車
提問者：5bng52015-07-01
我前幾天注意過，2010款的2700原裝進口的普拉多有中央差速鎖，沒有前后輪差速鎖。國產(chǎn)的4.0的高端版本有中央和前后橋差速鎖，并有KDSS.
提問者：teerryji2012-12-20
正確使用四驅(qū)模式: 自動檔車將變速器放入N檔，如果是手動檔車調(diào)整時放入N檔同時將離合器踏下，調(diào)整差速器模式，調(diào)整合適后將變速器再放入合適的檔位起車。 當你用完四驅(qū)后解除時，可能會出現(xiàn)你說的現(xiàn)象，可能是傳動系統(tǒng)發(fā)生的問
提問者：aangman20792013-11-28
要去 檢修一下了 這是 大問題 尤其是豐田車，問題多多啊，事關安全 查查 好些
提問者：pwp8208162013-06-11
不工作啊，你想啊，差速器已經(jīng)鎖死了，vsc自然會關閉，而a-trc是基于vsc工作的，vsc關閉了，a-trc也就不會工作了
提問者：wvviu96862013-07-18
您好，沒有的58車
提問者：littletreeliu2015-11-11
