新款起亞k4t和k5那個(gè)好

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高配傳統(tǒng)繼續(xù)保持要說起配置，東風(fēng)悅達(dá)起亞的車型從來沒有讓人失望過，在起亞K4這樣一款更注重性價(jià)比的車型上更是如此。在我試駕的這款1.8L頂配車型上已經(jīng)能夠提供相當(dāng)豐富的配置了，而在上面還有配置更高的2.0L車型和1.6T車型。在這臺(tái)起亞K4上提供了雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)，前排座椅提供了加熱功能，同時(shí)還為后排乘客提供了空調(diào)出風(fēng)口，這基本上已經(jīng)能夠滿足各種季節(jié)的舒適性要求了。在更高配的車型上還會(huì)提供駕駛席座椅通風(fēng)、方向盤加熱和后排座椅加熱的功能。在儀表盤上也提供了一個(gè)沒比中控臺(tái)上小多少的彩色顯示屏，顯示精度同樣比較出色。在這里屏幕上可以顯示多種行車電腦，以及車輛的一些設(shè)置，同時(shí)在左側(cè)還能夠顯示當(dāng)前的擋位。方向盤上提供了豐富的快捷按鍵，左側(cè)用來控制音響系統(tǒng)和藍(lán)牙電話，右側(cè)用來控制行車電腦顯示和定速巡航，最主要的按鍵幾乎都包含在方向盤上了。此外，起亞K4還提供了很多實(shí)用的配置，比如無鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)、外后視鏡自動(dòng)折疊、駕駛席座椅記憶等配置。而其中最吸引人的要數(shù)大尺寸全景天窗了，全景天窗可以讓前后排乘客都能夠享受到與戶外接觸的體驗(yàn)，同時(shí)也能夠提升起亞K4的檔次。3儲(chǔ)物空間乘坐空間俱佳儲(chǔ)物空間:豐富、實(shí)用、好用作為一個(gè)實(shí)用主義者，起亞K4還在車內(nèi)提供了非常豐富的儲(chǔ)物空間，不僅儲(chǔ)物空間數(shù)量多，內(nèi)部容量以及實(shí)用性也是可圈可點(diǎn)的。比如手套箱不僅內(nèi)部深度充足，在上面還提供了一個(gè)小型的格子，可以將物品分類放置。中央扶手箱則是不同的路子，里面沒有任何其他功能，但就是一個(gè)字:大。扶手箱里面橫著豎著都能夠方向一個(gè)飲料瓶，看起來就像個(gè)小倉(cāng)庫(kù)一樣。中央扶手箱前面提供了兩組水杯架，其中一個(gè)可以放置煙灰缸，另一個(gè)可以當(dāng)做儲(chǔ)物盒。在儲(chǔ)物盒旁邊還有專門插卡片用的卡槽，想的很周到。在中控臺(tái)的下面還有一個(gè)空間很大的儲(chǔ)物盒，手機(jī)錢包的隨身物品放在這里毫無問題。另外在前后車門上也都提供了儲(chǔ)物籃，前排座椅后面還有文件袋�？傮w上看，起亞K4車內(nèi)的儲(chǔ)物空間完全夠各種出行的使用需求。行李廂夠大，并且內(nèi)部不“摻假”行李廂的空間同樣出色，可以看到起亞K4行李廂的開口非常寬，很便于放置大號(hào)物品。內(nèi)部也沒有出現(xiàn)突然收緊的情況，內(nèi)部寬度幾乎與整體寬度相當(dāng)，從這個(gè)方面也能夠體現(xiàn)出起亞K4的實(shí)用性。寬敞的后排空間是家用車的加分點(diǎn)最后來看看起亞K4的乘坐空間情況。由于起亞K4在設(shè)計(jì)時(shí)就更多的考慮到乘客的舒適性要求，加上2770毫米軸距帶來的寬大車身，保證了充足的乘坐空間。對(duì)于身高180厘米的乘客來說，前排的頭部留有4指左右的余量，基本不會(huì)感到壓抑。后排的乘坐體驗(yàn)要更加出色，頭部空間基本與前排相當(dāng)，而腿部的空間非常寬敞，完全不必?fù)?dān)心乘坐時(shí)的寬松度。4動(dòng)力稍差但駕駛感覺很舒適起亞K4提供三種動(dòng)力選擇起亞K4將會(huì)提供三種動(dòng)力選擇，分別為1.8L、2.0L和1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)匹配7速雙離合變速器，但是1.6T車型將會(huì)晚于其他兩種排量的車型上市。我試駕的這款起亞K4搭載的是入門級(jí)的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，并且匹配6速手自一體變速器，我想這也應(yīng)該是起亞K4最主力的銷售車型了。對(duì)于大部分想選擇起亞K4的消費(fèi)者來說，動(dòng)力肯定不是第一重點(diǎn)，相反同樣的價(jià)錢，選擇1.8L車型可以得到更高的配置，也才是更加重要的。動(dòng)力欠佳，但駕駛感受很舒適在實(shí)際駕駛中，也能夠感覺到這臺(tái)1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力上的表現(xiàn)確實(shí)不夠充足，即使踩到高轉(zhuǎn)速區(qū)，加速的態(tài)勢(shì)仍然不明顯。另外起亞K4的油門響應(yīng)也不夠及時(shí)，踩下油門后會(huì)有一個(gè)明顯的遲滯，動(dòng)力才開始輸送的車輪。所以喜歡動(dòng)力充沛的消費(fèi)者最后還是等到1.6T車型推出吧。但是如果你對(duì)動(dòng)力的要求不高，那么這臺(tái)1.8L的起亞K4可以在很大程度上滿足駕駛舒適性的需求。首先起亞K4提供了三種方向盤助力的調(diào)節(jié)方式，駕駛者可以根據(jù)自己的喜好來選擇不同的方向盤重量，這是非常人性化的設(shè)計(jì)，最大程度的滿足不同人的需要。但是調(diào)節(jié)方向盤助力并不會(huì)改變方向盤的指向精準(zhǔn)度，總體來看起亞K4的方向盤指向還是有一些模糊，在進(jìn)行突然變線時(shí)會(huì)明顯感覺到這一點(diǎn)。變速器的調(diào)校也很符合舒適駕駛的需要，換擋不那么激烈但是足夠平順，在正常駕駛過程中不會(huì)感覺到換擋的頓挫。起亞K4沒有提供變速器的運(yùn)動(dòng)模式，相反提供了經(jīng)濟(jì)模式，在經(jīng)濟(jì)模式下變速器會(huì)更加傾向于高擋位，來保證更加節(jié)油的行駛。底盤的調(diào)校方面同樣遵循舒適為主的理念，四輪獨(dú)立懸掛整體調(diào)校偏軟，再通過顛簸路面時(shí)可以很好的過濾掉車身的震動(dòng)。在面對(duì)起伏較大的路面時(shí)，由于懸掛缺乏一些韌性，車輛也會(huì)跟隨著出現(xiàn)明顯的起伏，此時(shí)也會(huì)稍稍影響到舒適性和穩(wěn)定性�？傮w來看，起亞K4在駕駛方面非常注重舒適性的體驗(yàn)，動(dòng)力和操控的表現(xiàn)不夠完美，但是整體的調(diào)校風(fēng)格很貼近大多數(shù)人的駕駛習(xí)慣，開起來舒服又順手，再加上豐富的配置支撐，在城市中駕駛這樣一款車是非常愜意的。試駕總結(jié):使用體驗(yàn)很優(yōu)秀的家用車?yán)蠈?shí)說，起亞K4不是一個(gè)很有起亞范兒的車型，沒有了犀利的外表，也缺少駕駛樂趣。但是這兩樣并不是大多數(shù)人需要的，他們更需要一個(gè)好開、好用的車型。而如果從日常使用的體驗(yàn)上評(píng)價(jià)，起亞K4是一款很優(yōu)秀的車，空間寬敞、配置豐富、駕駛舒適，對(duì)于一款家用車來說，擁有這些還不夠嗎?

回答者：qq8691751242016-10-09 00:00