提問者:oyeriver2013-02-23 00:00
途安1.4t怎么樣
非常不錯,從技術(shù)角度來說,非常不錯。 1.4升 1.4TSI發(fā)動機 新途安配備了代表世界發(fā)動機頂尖性能的大眾TSI發(fā)動機,擁有渦輪增壓及缸內(nèi)直噴兩大核心技術(shù),僅1.4L排量,卻在極寬轉(zhuǎn)速范圍實現(xiàn)220Nm驚人扭矩,而高達 68.6kW 的升功率,更是領(lǐng)先同級車型,重新詮釋何為完美極致動力。高科技的六孔噴油嘴,正負20°可變進氣正時,流量隨動控制燃油系統(tǒng),一切舍我其誰的努力,只為讓油耗控制在極低水平,高效環(huán)保同樣是不變的追求。 7速 DSG雙離合七速變速箱 當同級車型還在采用5速甚至4速自動變速箱時,新途安已經(jīng)憑借7速站在了新的高度。更多檔位設(shè)計帶來的是絲滑般平順的換檔享受,亦能讓發(fā)動機保持最佳的工作狀態(tài),油耗表現(xiàn)同樣令人震驚。而雙離合系統(tǒng)技術(shù)的成功運用,相當于同時裝備兩套變速系統(tǒng),一套工作時,另一套已經(jīng)嚙合做好準備,瞬間檔位切換,徹底消除了扭矩中斷,敏銳非凡的換檔體驗讓同級車只能望其項背。 2秒 HHC坡道起動輔助系統(tǒng) 2秒,看似一瞬,卻足夠讓駕駛員加油起動,規(guī)避溜車風險。新途安配備了同級車型鮮有裝配的HHC坡道起動輔助系統(tǒng)。無論上坡狀態(tài)下起動,或是下坡狀態(tài)下倒車,坡道起動輔助系統(tǒng)隨時準備自動干預,松開剎車后,制動系統(tǒng)仍將提供2秒的強大制動力。駕駛員可以把更多注意力集中在前方,坡道起動變得如履平地。 8雷達 全方位智能泊車雷達 泊車時不單單是倒車的,駕駛員經(jīng)常還需要仔細判斷前方障礙物的距離。新途安擁有獨到的前后8雷達設(shè)計,可以及時精準地探測四周障礙物,將泊車安全重新定義。而集成在隨車音響顯示屏上的模擬顯示功能,配合根據(jù)距離變換頻率的蜂鳴設(shè)計,讓泊車操控變得更加輕松愜意。相比而言,同級車型要么僅配備3到4顆后雷達,要么干脆省略掉這一功能,簡陋之極只能令人詬病。 0.8米 PLA自動泊車輔助系統(tǒng) 何為前瞻科技,只需要額外0.8m的距離。新途安配備了遠超同級的PLA自動泊車輔助系統(tǒng)。只需要超過車長僅0.8m的車位空間,只需要駕駛員輕輕操控油門和剎車,新途安便能夠魔術(shù)般地自動泊車入位,徹底解放的雙手如同徹底釋放的愜意,無論停車環(huán)境多么復雜,就請任憑方向盤自由轉(zhuǎn)動,欣賞何為前瞻科技。 11功能 最新版ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng) 11項功能,從簡單的ABS防抱死制動系統(tǒng),到標準ESP穩(wěn)定程序,再到科技感強烈的DSR駕駛員轉(zhuǎn)向提示,以及BSW制動盤擦拭除水,更有獨領(lǐng)風騷的ROP側(cè)傾穩(wěn)定,如果在同一臺車上悉數(shù)裝備,這不是天方夜譚,這是新途安。配備最新版本ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng),擁有全方位11大功能,涵蓋電子駕駛輔助的方方面面,毫無懸念地樹立了同級車的新標桿。 40米 近40m激光焊接 激光焊接可以實現(xiàn)不同鋼板分子層面的結(jié)合,形成一塊全新的材料,焊接強度較傳統(tǒng)點焊提高30%,整車結(jié)構(gòu)強度和剛度實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。當同級車還在設(shè)計點焊的時候,新途安已經(jīng)用近40m的激光焊接長度,證明了自己不可撼動的實力。車身側(cè)圍、頂蓋、頂蓋前后橫梁、后圍等多個總成均采用機器人激光焊接,極大提升了整車安全性,而結(jié)構(gòu)剛度的提升,對車輛的行駛舒適性、操控穩(wěn)定性亦是極大的保證。 9倍 大眾嚴格內(nèi)飾健康標準 9倍,是德國大眾內(nèi)飾健康標準中,甲醛揮發(fā)控制與國家標準相比的嚴格程度,代表了大眾對車內(nèi)健康環(huán)境的不懈追求,亦是大眾內(nèi)飾品質(zhì)的有力證明。新途安認真執(zhí)行此標準,通過嚴格控制有害物質(zhì)揮發(fā)來提高車內(nèi)空氣質(zhì)量,治標又治本,竭盡全力為駕乘人員提供健康安全的車內(nèi)環(huán)境,創(chuàng)造令人信賴的環(huán)保品質(zhì)。 3獨立 靈巧車內(nèi)空間布置 新途安創(chuàng)造性地在后排布置了3獨立座椅,后排成員各自擁有符合人體工程學設(shè)計的舒適包裹曲線。關(guān)鍵是在不需要任何額外工具的情況下,后排3獨立座椅可自由拆卸移動,如果再加上第三排座椅,在2-7座之間,幾乎擁有無數(shù)種布置方案,實現(xiàn)多種奇妙組合,使車內(nèi)有限的空間得到最充分、最合理靈巧地利用,靈活應(yīng)對不同需求。而從5座到2座,從620L到1900L,高達1280L的強大擴展能力同樣將同級車型落下很遠。 6傳感器 雙溫區(qū)自動恒溫空調(diào) 坐在新途安舒適的駕駛艙內(nèi),只需輕觸開關(guān),便可盡情享受大眾引以為豪的Climatronic雙溫區(qū)自動空調(diào)。而于此同時,6個遍布駕駛艙的傳感器也在靈敏地分析車內(nèi)溫度和日照強度,力求精確調(diào)節(jié)送風量及壓縮機排量,同時有效控制各獨立溫區(qū)實時溫度,全力打造舒適愜意的車內(nèi)空間,亦能有效降低不必要的空調(diào)能耗。
回答者:lloveliu302016-02-23 00:00
沒有 目前只有1.4 TSI自動 智臻版有7坐
提問者:hemin1989102013-05-09
我經(jīng)常蹭同事的途安,覺得還算安靜,懸掛也蠻舒服,不過急加速能明顯聽見發(fā)動機聲,是不是因為渦輪增壓所以響不清楚。但是日系車隔音什么更好點,德系車這點不怎么樣。 途安在上,F(xiàn)在有出租車,質(zhì)量應(yīng)該沒問題。 上面是乘坐感受,
提問者:黑貓不睡9182014-09-29
樓主,我沒那么多廢話。 首先第一點,4S店檢測沒有錯。就是離合器與發(fā)動機之間的飛輪壞了。你剛開始可能只是松動,后來就是直接要壞掉。所以聲音越來越大。你車應(yīng)該在質(zhì)保內(nèi)。讓4S店給你修。你不要怕把車給你修壞。本人去年是
提問者:291ebh2013-03-17
【最滿意的一點】空間大,油耗低 【最不滿意的一點】空間共振產(chǎn)生的噪音和胎噪較大 【空間】寬大,本人買途安就是為了改裝車床,自駕游。車床已經(jīng)改造完成,使用數(shù)次,新的生活已經(jīng)體驗,都是因為途安有了寬大的空間,
提問者:WYC忘憂草2017-01-11
這倆車其實功能上差不多價格:基本算一個檔次的動力:市區(qū)逸致更舒服,途安的動力在于2000轉(zhuǎn)以上由于渦輪接入會有突發(fā),但是市區(qū)上下班代步如果路況不好的話非常不好開,總體說逸致適合市區(qū),途安適合中高速。變速箱:途安手動的中配
提問者:a3513513512015-04-08
所有的隔音問題中,就是低頻難處理 按照低頻特性,比如50hz的低頻,波長有6、8米,要隔低頻,就要有幾米厚的墻體,這是不現(xiàn)實的。 我們一般的做法,是用房中房結(jié)構(gòu),類似于汽車懸掛系統(tǒng),外墻共振,連接阻尼構(gòu)件吸收震動能,
提問者:2013-11-25