提問者：WYC忘憂草2017-01-11 00:00
途安怎么樣
【最滿意的一點】空間大，油耗低 【最不滿意的一點】空間共振產(chǎn)生的噪音和胎噪較大 【空間】寬大，本人買途安就是為了改裝車床，自駕游。車床已經(jīng)改造完成，使用數(shù)次，新的生活已經(jīng)體驗，都是因為途安有了寬大的空間，一切才有可能，所以我稱途安為百變車。 【動力】起步肉一點，因為排量小。但是在高速上跑起來一點不費勁，120~130/h很輕松啊，1500轉(zhuǎn)左右渦輪介入，動力提升明顯，渦輪增壓效果很好啊 【操控】指向精準，方向輕巧，剎車有力，剎車距離控制有效，對于整車操控還是很滿意的。 【油耗】相當滿意，國慶節(jié)南京到山西晉城、運城跑了一趟，來回2500公里，約2000公里高速加上500公里的縣鄉(xiāng)道路，平均油耗6.8。平時在市區(qū)跑油耗高一些，主要是南京的路都讓季建業(yè)給挖壞了，3公里的道路要走20分鐘，但也在10個油左右啊。對比以前的1.8的舊車，發(fā)現(xiàn)這個車等紅燈時或堵車時，平均油耗上的比較快，可能是因為排量小還有上班路上里程短的緣故吧。 【舒適性】前排座椅挺好的，軟硬，包裹都很滿意，關(guān)鍵是跑長途不累。后排沒坐過，不知道啊，但是后排座椅可以變化成兩個，這樣可以后傾很大角度，斜躺著的乘客應該很舒服吧。 【外觀】個人還是很喜歡的，平穩(wěn)規(guī)整。 【內(nèi)飾】簡單了點，硬了一點，減配的多了一點 【性價比】好，高。非常滿意 【其它描述】不是豪車，確是好車。
回答者：ck199407032016-01-09 00:00
所有的隔音問題中，就是低頻難處理 按照低頻特性，比如50hz的低頻，波長有6、8米，要隔低頻，就要有幾米厚的墻體，這是不現(xiàn)實的。 我們一般的做法，是用房中房結(jié)構(gòu)，類似于汽車懸掛系統(tǒng)，外墻共振，連接阻尼構(gòu)件吸收震動能，
提問者：2013-11-25
樓主，我沒那么多廢話。 首先第一點，4S店檢測沒有錯。就是離合器與發(fā)動機之間的飛輪壞了。你剛開始可能只是松動，后來就是直接要壞掉。所以聲音越來越大。你車應該在質(zhì)保內(nèi)。讓4S店給你修。你不要怕把車給你修壞。本人去年是
提問者：291ebh2013-03-17
沒有 目前只有1.4 TSI自動 智臻版有7坐
提問者：hemin1989102013-05-09
我經(jīng)常蹭同事的途安，覺得還算安靜，懸掛也蠻舒服，不過急加速能明顯聽見發(fā)動機聲，是不是因為渦輪增壓所以響不清楚。但是日系車隔音什么更好點，德系車這點不怎么樣。 途安在上�，F(xiàn)在有出租車，質(zhì)量應該沒問題。 上面是乘坐感受，
提問者：黑貓不睡9182014-09-29
非常不錯，從技術(shù)角度來說，非常不錯。 1.4升 1.4TSI發(fā)動機 新途安配備了代表世界發(fā)動機頂尖性能的大眾TSI發(fā)動機，擁有渦輪增壓及缸內(nèi)直噴兩大核心技術(shù)，僅1.4L排量，卻在極寬轉(zhuǎn)速范圍實現(xiàn)220Nm驚人扭矩，而
提問者：oyeriver2013-02-23
這倆車其實功能上差不多價格：基本算一個檔次的動力：市區(qū)逸致更舒服，途安的動力在于2000轉(zhuǎn)以上由于渦輪接入會有突發(fā)，但是市區(qū)上下班代步如果路況不好的話非常不好開，總體說逸致適合市區(qū)，途安適合中高速。變速箱：途安手動的中配
提問者：a3513513512015-04-08
