提問者：LINGDE992015-07-29 00:00
外形： 前臉：nx過于激進。雷廠這一代沙漏型中網設計語言，以gs和is f-sports為經典。鷹飛廠新一代中網以q50為經典，改款qx50也加入了這代設計語言，但稍有保守。一個有點過，一個有點欠，半斤八兩，但我選qx50。日行燈：nx的日行燈還是很犀利的。qx50雖然是原廠加的燈，但活脫脫做成了山寨加裝風格。毫無疑問nx勝出。 側視：還是一個nx比較激進，qx50穩(wěn)守經典的區(qū)別，當然nx側視還是很帥氣的，沒有前臉中網那么過，而qx50這個圓潤優(yōu)雅的腰，還能玩10年。 尾部：nx尾部設計有點單薄。Qx50尾部十分飽滿，比前臉棒。動力：2.0/2.0t/300h三個選擇的nx，和qx50一個vq25比，實在很復雜。首先2.0基本是不如qx的，這型可以過了。300h油電混合是平衡經濟和動力的選擇，但l4布局和qx的v6布局還是有差距的；20t和qx就各有所長了。20t低轉速的爆發(fā)肯定是vq25不及的，但vq25在低轉速時的平順以及高轉速后的澎湃動力，則勝過20t。這一點就不作最終評價了。 不過有一點需注意，就是nx20以上的動力版本，都開始比qx中配貴了。性價比方面，nx弱的問題已經開始暴露。更何況nx從級別上要比qx低半檔。工藝：日本全進口的nx在組裝上應該是勝過qx的。但qx的變速箱和發(fā)動機還是進口的，所以這個關鍵問題上的差距可忽略不計。所以總的來說我是推薦qx50的。
回答者：y3566771002016-07-29 00:00
雷克薩斯作為日系的高端品牌車型自進入國內后，車型不斷增加，其中SUV車型是雷克薩斯系列的重要組成部分。兼?zhèn)浜廊A轎車舒適性與SUV越野性的RX系列，以其強勁的動力和精準操控，成為豪華SUV領域中的完美之作。為了可以更好的適
提問者：wuyanyue882015-11-26
一個是SUV，一個是轎車。這怎么比�。慷依卓怂_斯NX和英菲尼迪都分三種不同的動力系統，你具體是哪個配置比較呢？如果純粹比較兩臺2.0T發(fā)動機的話，個人認為都差不多。英菲尼迪采用的是奔馳提供的M274高功率版發(fā)動機，豐田
提問者：z015kec6292015-07-16
藍科天露 2015-4-7 20:01:38 發(fā)表在 4樓 在城市中駕駛，比較多地采用ECO模式，能感到油門響應遲緩一些，變速器升擋較快，發(fā)動機總處于較低的轉速，從而保持較低油耗，這個要慢慢體會，如果不太熟悉不可能太明
提問者：zz8835212015-04-08
ct200h是一輛混合動力車，豐田在混合動力上的造詣較高，早先的普銳斯就足以證明豐田中度混能動力車的成功，但CT200H的價格跨度較大，從27.90萬一直到44.50萬，撇開那眾多的配置不說，其實最值得購買的CT200H
提問者：btuffwvb2013-01-18
您好，汽車突然熄火的原因很多種，一是油路故障，油箱沒油或是油路堵塞；二是電路故障，原因可能是行駛過程中低壓斷電，熄火；三是器件故障，一般是點火線圈出現問題，四是發(fā)動機長時間低轉速運轉，造成積碳過多，動力減弱，也會導致汽車
提問者：g2ek82q7c2016-10-07
車身運用的碳纖維增強塑料(CFRP)，不但能夠實現4倍于鋁材的高強度，且降低了車身自重。以65%的碳纖維增強塑料和35%的鋁合金材料構成的LFA車身結構，比同樣的鋁制車身輕100多公斤，而且更加堅固。這不僅是技術上的改進
提問者：fcqk51632015-08-11
