方向機(jī)漏油能換油封嗎?

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“鄧錫明油封”讓你的方向機(jī)比原裝更耐用 摘要:本文簡(jiǎn)述了方向機(jī)專(zhuān)用“耐高壓油封”(俗稱(chēng):鄧錫明油封)的構(gòu)造原理及技術(shù)特性;論述了新的防工作介質(zhì)泄漏的設(shè)計(jì)思想。經(jīng)過(guò)四年多的實(shí)際應(yīng)用,證明了這種油封的先進(jìn)性及可靠性，同時(shí)也表明了它在液壓，氣動(dòng)，潤(rùn)滑，汽車(chē)領(lǐng)域有著非常廣闊的應(yīng)用前景。這一發(fā)明已獲國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利。 引言:方向機(jī)專(zhuān)用油封 二十世紀(jì)三十年代，德國(guó)卡爾，弗羅伊登貝克公司的simmer博士為解決高速旋轉(zhuǎn)條件下軸的潤(rùn)滑與密封問(wèn)題，發(fā)明了世界上第一個(gè)用于變速箱旋轉(zhuǎn)軸動(dòng)密封裝置的鐵殼牛皮油封，在此基礎(chǔ)上又有了唇形橡膠骨架油封的問(wèn)世。八十年代初，美國(guó)的Mather與National等公司相繼研制成功填充聚四氟乙稀(PTFE)油封。這些油封的相繼研制成功都極大的促進(jìn)了機(jī)械工業(yè)和密封技術(shù)的發(fā)展。 在液壓(系統(tǒng))裝置中，我國(guó)一直沿用的是工作壓力為16-40Kpa橡塑油封，型式主要為:O形密封圈(NBR.FKM);內(nèi)骨架和外骨架旋轉(zhuǎn)油封(NBR.FKM.ACM.EPDM);旋轉(zhuǎn)軸用動(dòng)液壓回流油封(NBR.FKM.ACM);以及(工作壓力為1-3Mpa)唇口油封和往復(fù)式油封等，但隨著機(jī)械工業(yè)的飛速發(fā)展，中高壓液壓(系統(tǒng))裝置的應(yīng)用(如:液壓工程機(jī)械，汽車(chē)液力助力轉(zhuǎn)向機(jī)，液壓泵等)也越來(lái)越廣泛，而對(duì)作用于(系統(tǒng))裝置密封部位起密封作用的油封往往因不能滿(mǎn)足工況要求而導(dǎo)致流體工作介質(zhì)“越界流出”，俗稱(chēng)泄漏。泄漏可分內(nèi)泄漏和外泄漏，內(nèi)泄漏會(huì)導(dǎo)致液壓系統(tǒng)的效率下降，無(wú)法保證所需的工作壓力而無(wú)法運(yùn)作，外泄漏會(huì)導(dǎo)致環(huán)境污染乃至機(jī)械零部件損壞。油封可分動(dòng)密封和靜密封，根據(jù)密封副偶合件，在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中有無(wú)相對(duì)運(yùn)動(dòng)而區(qū)分。在長(zhǎng)期的生產(chǎn)實(shí)踐中，為了更加可靠的防止汽車(chē)的液壓助力轉(zhuǎn)向機(jī)(方向機(jī))動(dòng)密封部(未到撿修期)出現(xiàn)外泄漏，本人研制成功了方向機(jī)專(zhuān)用“耐高壓油封”。 1 背景技術(shù) (1)目前，大多數(shù)汽車(chē)的液壓助力轉(zhuǎn)向機(jī)(方向機(jī))的液壓密封，現(xiàn)用的是骨架唇口油封，大多采用的是橡塑制成，其唇口內(nèi)徑與活動(dòng)軸外徑密封間，在箍緊彈簧所具的向心力作用下，所形成的過(guò)盈量較大，因而會(huì)加快相互磨損。 (2)橡塑油封的耐腐蝕，耐高低溫.減摩性能差，且易老化。 (3)在高壓狀態(tài)時(shí)，油封唇口在密封處形成的摩擦面大，靜摩擦阻力較大,容易產(chǎn)生密封偶合件咬死或蠕動(dòng)。 2導(dǎo)致液壓助力轉(zhuǎn)向機(jī)(方向機(jī))漏油的原因 (1)助力泵用油標(biāo)號(hào)不正確或有雜質(zhì);(2)助力泵上的卸流閥沒(méi)調(diào)校至正確壓力范圍內(nèi);(3)活動(dòng)軸外園面已磨損或出現(xiàn)劃痕，腐蝕斑點(diǎn)(4)油封(原裝大多為橡膠)抗高壓，高低溫，抗磨，抗腐蝕性差，老化或唇口已磨損。(5)軸套磨損與轉(zhuǎn)閥軸間間隙過(guò)大，形成較大的徑向跳動(dòng)，導(dǎo)致油封漏油。(6)打死方向:對(duì)出租車(chē).教練車(chē)機(jī)率較高，將方向盤(pán)向左或向右轉(zhuǎn)到止點(diǎn)，形成回油閉路，產(chǎn)生高壓所致。 3 鄧錫明油封的特性 鄧錫明油封是以高分子復(fù)合材料作抗磨載體，比擬橡膠油封:在抗磨(在液體潤(rùn)滑情況下摩擦系數(shù)為0.02-0.04)，抗壓:15Mpa(用于轉(zhuǎn)向機(jī)，不忌諱打死舵，因?yàn)樵谟蛪焊咧?-14Mpa時(shí)，限壓閥會(huì)自動(dòng)打開(kāi))，抗高低溫:150℃至-40℃，抗老化�？鼓�層的內(nèi)園面與活動(dòng)軸外園面之間為面接觸，幾乎不會(huì)對(duì)活動(dòng)軸造成磨損。在壓力作用下唇口徑向能自動(dòng)獲取相應(yīng)的徑向過(guò)盈量，對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)(往復(fù)運(yùn)動(dòng))軸的徑向跳動(dòng)不敏感，有良好的隨附性。油封適應(yīng)最大線速度4米/秒�？垢�蝕性方面都優(yōu)于原裝的橡膠油封，正常使用期是橡膠油封1-3倍。 4應(yīng)用范例 “鄧錫明油封”修復(fù)(若用作原裝效果會(huì)更佳)的出租車(chē)(湖北恩施鄂Q84342.鄂Q03287.荊門(mén)鄂HT2098.鄂HT2096.蘇州蘇E9290.成都川AMA353)方向機(jī)，使用時(shí)間已達(dá)2年多，行駛里程已達(dá)40多萬(wàn)公里(方向機(jī)的保修，新車(chē)保10萬(wàn)公里或1年，先到為先)，至今未出現(xiàn)方向機(jī)漏油的情況。足以證明“鄧錫明油封”在汽車(chē)助力方向機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域，比擬其它油封(包括洋品牌)的密封效果要好得多。 5結(jié)論 方向機(jī)屬汽車(chē)的精密部件，經(jīng)過(guò)多年的消化和吸收，現(xiàn)在我國(guó)從方向機(jī)制造看，從設(shè)計(jì)，冷加工和熱處理工藝，都有了很大的提高，但在液壓密封領(lǐng)域還沒(méi)跟上。從統(tǒng)計(jì)資料分析，方向機(jī)故障幾乎全是油封的問(wèn)題引起，其它零件是不易損壞的。可以說(shuō)油封質(zhì)量是制約方向機(jī)質(zhì)量的瓶頸，油封使用壽命的長(zhǎng)短，直接關(guān)系到方向機(jī)使用壽命的長(zhǎng)短。“鄧錫明油封”必將為打造高質(zhì)量的方向機(jī)發(fā)揮重要作用。

回答者：xakxm2016-10-17 00:00