提問者：哆哆_小仙2013-03-19 00:00
故障現(xiàn)象一輛2011款上海通用別克新君越轎車（搭載2.4LLAF發(fā)動機），累計行駛約4萬km。駕駛人反映，該車兩天前在高速公路行駛時上感覺加速無力，發(fā)動機聲音發(fā)悶，發(fā)動機故障燈在正常行駛和怠速中有時會閃爍。當時就到某服務站進行維修，診斷為噴油器故障，因該服務站無配件，于是就繼續(xù)行駛500多km，而且還發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)自從出現(xiàn)該故障后該車的油耗很高。 故障診斷接車后發(fā)現(xiàn)該車發(fā)動機故障燈常亮不滅，發(fā)動機怠速抖動明顯。用故障檢測儀檢測，調取故障代碼有：P0300-發(fā)動機失火；P0303-發(fā)動機3缸失火；P0172-燃油系統(tǒng)調整高電壓。接著讀取數(shù)據(jù)流發(fā)現(xiàn)，長期燃油調整值為-30%，在之后的檢查中發(fā)現(xiàn)3缸失火頻繁�！ 〗又鶕�(jù)上述讀得的3個故障代碼和數(shù)據(jù)流對該車故障進行分析。從發(fā)動機失火到3缸失火頻繁，又到燃油系統(tǒng)調整高電壓，再結合油耗高，以及發(fā)動機發(fā)抖等現(xiàn)象推測，應該是3缸失火頻繁造成該缸工作不良，發(fā)動機動力下降，認為重點應該對影響3缸失火的各元件進行檢測。測量點火線圈電阻，正常；觀察火花塞，基本正常，但為確保萬無一失，還是將其進行了更換；測量3缸氣缸壓力，和其他各缸無太大差異。檢查至此懷疑3缸噴油器有故降。檢測3缸噴油器的電阻，符合維修資料的要求，為了穩(wěn)妥，將其更換后試車，發(fā)動機工作情況略有好轉；觀察數(shù)據(jù)流，此時的長期燃油調整值為-5%，但是在發(fā)動機運轉大概5min后，發(fā)動機怠速抖動加劇。此時再查看數(shù)據(jù)流，長期燃油調整值達到了-25%．而且此時3缸再次失火，同時2缸也伴有少量失火現(xiàn)象。故障診斷到此，故障檢測儀所提供的信息已經幫不上什么大忙。于是及時調整思路，從數(shù)據(jù)流提供的信息再次查詢。經過認真分析認為，長期燃油調整值一直居高不下，排故還應該從混合氣人手。于是檢查進氣系統(tǒng)的密封性，先檢查真空軟管有無開裂、扭曲的情況及連接情況；接著檢查了空氣濾清器有無臟堵，進氣管有無堵塞，節(jié)氣門體有無異物堵塞，結果上述檢查項目均正常。檢查進氣歧管絕對壓力傳感器參數(shù)，也符合要求（標準值為19kPa～42kPa）。懷疑噴油器有泄漏，造成混合氣超標，但對噴油器做了試驗，也無故障。最后僅僅剩下曲軸箱通風和燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)沒有檢查了。于是順著曲軸箱通風軟管查找無泄漏，檢查曲軸箱內的機油油量時發(fā)現(xiàn)，油位高出規(guī)定的上限很多（圖1），并且機油較稀，伴有極濃的汽油味道（曲軸箱潤滑油液面偏高，造成曲軸回轉阻力加大，就會出現(xiàn)駕駛人所反映的發(fā)動機運轉聲音發(fā)悶的現(xiàn)象）。
回答者：戀紫菲兒2016-03-19 00:00
你好發(fā)動機抖動，一般是由于發(fā)動機節(jié)氣門過臟引起的，建議您上修理廠檢查一下。感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你，如果能幫到你那就太好了！有什么不明白的地方隨時追問，我會給你滿意的答復！
提問者：liuyunyiqu2016-04-10
新款老款，那年的車，看你描述的挺像缺缸的表現(xiàn)，怠速是不是也穩(wěn)
提問者：kg70512016-08-26
您好：根據(jù)您所描述的現(xiàn)象判斷，發(fā)動機抖動和異響首先檢查一下點火系統(tǒng)各部件的工作情況，檢查火花塞、高壓導線和點火線圈等，這些部件工作不良會導致發(fā)動機抖動、加速不良或是動力下降。其次檢查電子節(jié)氣門體的積碳情況，車輛行駛140
提問者：shephou2013-08-22
你好像這種情況具體要看抖動的情況，如果是原地怠速抖動，一般是由于節(jié)氣門過臟導致的。如果是加速的時候抖動可能是由于發(fā)動機燃燒不好導致的，感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你，如果能夠幫助到您那就太好了，58車專門為車主服務
提問者：adbmin2015-12-15
需要檢查以下幾點：1、火花塞的間隙是否過大，過大會引起點火不良。2、發(fā)動機和變速箱的支架墊有沒有松曠的，松曠也會引起抖動。3、清洗節(jié)氣門和進氣道的積碳并做好匹配。
提問者：swd24132016-09-10
動平衡的問題.不用再想了，，，呵呵，，
提問者：jiahai1222014-01-22
