為什么中國人都有買車的情節(jié)

最佳答案

一般說來，買車這事兒既不會像買房那樣悲壯，也不會像買部iPhone一樣流俗，所以不值得我們憤世嫉俗的去批判，也無須喋喋不休地分享潮人心得。 1、功能性需求，是指汽車本身給消費者帶來的直接的天然的價值。比如，我就是需要一部能把我從A帶到B的交通工具，再說白點兒，汽車就是一代步工具。比如城市普通白領(lǐng)因買不起市區(qū)的房子，買到燕郊或外高橋，上班卻在東直門或老西門，你不得買輛車作上下班的通勤工具么?從小巧省油的QQ、F0到稍微正式點的金剛、炫麗，再到時尚點的合資品牌賽歐、i30，反正只要經(jīng)濟實用路上能擋風(fēng)遮雨就行。當(dāng)然，除了上下班，一部車帶來的便利性也是不言而喻的，想去哪兒就去哪兒，不必擔(dān)心打不到車，可以到更遠的那個超市淘更多更便宜日用品，都可以成為中國人購車的理由。 但對中國人來說更重要的，是家庭的需要。很多人買車是因為老婆懷孕了，或小孩太小不方便騎車攜帶或乘坐公共交通，那么買部新車就理所當(dāng)然了。孩子再大點，有遠見的家長會像傳統(tǒng)的美國中產(chǎn)一樣，定期帶孩子去參加類似少兒足球這樣的興趣班。當(dāng)然周末和家人朋友出去兜風(fēng)或探望父母，也是車子承載的重要功能。 2、社會性需求 與世界上其它國家不太一樣，中國人買車在很大程度是為了顯示其社會地位或階級身份。比如深入人心的奧迪官車印象。外企中層一般會選有實力有品味有點小個性，但不至于過于張揚的中級車，如新君威、凱旋，有運動偏好的則會中意馬六、思鉑睿等。級別低一些的高爾夫6、英朗是首選。級別往上走的話，從傳統(tǒng)的德系三劍客，到低調(diào)的沃爾沃，再到含而不露的A8L和輝騰，一般這種車掃一眼，就知道車主大概是什么樣的階層與品味。當(dāng)然，獨立女性的甲殼蟲與特立獨行男士的Mini-cooper是不能不列入這個行列的。 隨大流，掙面子，是中國消費者最令外國人看不懂的地方。我有一位教練，很年青，工作很努力，但收入不算高。有一天他突然說要買車，問我意見。我提了幾款入門級國產(chǎn)車，馬上被否決。問他的意思，竟然是一定要合資品牌，價格不低于十萬，樣子要好看空間還要大，動力當(dāng)然還要能經(jīng)得住他的折騰。我一時想不明白租房住在公司不遠的他，為何一定要買車，還要買不錯的車。他總結(jié)下來最主要原因是:他一同事各方面不如他，竟然買了一部看上去還不錯的國產(chǎn)車�！皠e人有車，我為什么不可以有?”面對執(zhí)著上進的熱血青年，我能說什么呢? 還有一種購車原因，就是自我表現(xiàn)。比如用MG6展現(xiàn)與眾不同，用科魯茲表現(xiàn)自信與活力，用寶馬表示成功，用法拉利表示富二代等等不一而足。還有就是，購某種特定的車，才能進入某個特定的社交圈子。比如煤老板用悍馬圍成一個圈子，溫州富商用卡宴圍成一個圈子。當(dāng)然，社會工具是汽車最明顯的社會屬性:贏得別人的尊重，更受異性青睞，婚禮前必備的嫁妝或聘禮。 3、情感性需求 這也是頗具中國特色的一塊購車原因�，F(xiàn)代人缺乏安全感，就連公認的安全感最大的房子，我們也只是擁有土地的使用權(quán)，而沒有所有權(quán)，而且七十年后會發(fā)生什么沒人知道-都不如一些老爺車長命。但車子，從輪胎到天窗，每個螺絲釘都是你的，且一直是你的，只要車子壽命足夠長。而且，這是一個可以流動的純私人空間，甚至可以一個人背著家人跑到海邊看星星。這種在潛意識中可以滿足中國人天然缺乏的安全感和擁有權(quán)的屬性，成為購車者心中一種無以名狀的強大推動力。 所有中國男人心中都有一個江湖夢。君子死知己，提劍出燕京。香車寶馬共喧闐，個里多情俠少年。何等的豪爽，何等的舒情�？v是鋼筋水泥，縱是歲月悠長，也禁錮不住兒時的夢想。按弗洛伊德的說法，這是一種情結(jié)，Complex。這種情結(jié)帶來的驅(qū)動力，可以穿越時空，不講道理，無法消除。因此，SUV一直在同比且環(huán)比的增長著，幾乎沒有消停過。順便感謝一下中國歷史這么長，疆土這么遼闊，以及文字這么美。 此外，情感欠缺與情感外溢，也成為購車因素中日益壯大的一支。精神缺父癥普遍的60后70后，以及缺少兄弟姐妹的80后90后，以及自戀的時尚達人和自閉的都市隱者，都可以把車當(dāng)作是自己想要的那個角色去依靠、去信賴、去溝通。與此同時，獎勵型購車也越來越多。如，A君升到了市場總監(jiān)，為犒勞自己多年的辛勤勞作，買部XC60吧;B君投資房市或股市賺了一大票(姑且假設(shè))，垂涎已久的捷豹XJ可以出手了;C女士兒子考上了重點大學(xué)，買部新嘉年華吧... 最后就是個性化需求帶來的購車動力。第一類是改裝車發(fā)燒友，從三菱到�？怂�，從雨燕到奧迪都是他們的目標。聽說過一神人，花了十多萬來改裝自己的飛度用來深夜飆車。第二類是運動車型的鐵桿粉絲。他們熱衷一切操控性好的車型，從平民的Cross-Polo，到寶馬3系，再到保時捷911和布加迪威龍，都有他們津津樂道的話題和慷慨解囊的行動。第三類是收藏者，從悍馬H2到勞斯萊斯幻影，不求駕馭，但求有他人之未有。這類人雖屬小眾市場，但影響不容小覷。

回答者：Woodenfrog2016-09-10 00:00