提問者：kvwom2015-01-11 00:00
中控臺的上部以及中部都采用了軟質(zhì)材料，并且仿皮革縫線的設(shè)計(jì)，讓它在視覺上也顯得更加高檔�？臻g方面很充裕，完全沒得問題。 雷凌中控臺下方的儲(chǔ)物格空間不小，但是沒有配備蓋子，手機(jī)放進(jìn)去會(huì)有滑出來的風(fēng)險(xiǎn)，不如卡羅拉的儲(chǔ)物格實(shí)用。相比之下，前排杯架的設(shè)計(jì)就很出色，杯架中央帶有一個(gè)可以調(diào)整位置的限位器，限位器中央的凹槽正好可以放一部手機(jī)，非常實(shí)用。尺寸較大的手套箱帶有阻尼，但比較遺憾的是手套箱內(nèi)沒有燈，夜間使用起來不太方便。 雷凌搭載1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率140馬力（103千瓦）/6400rpm，最大扭矩173�！っ�/4000rpm，在參數(shù)上與卡羅拉的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)完全相同。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的S-CVT變速箱模擬出了8個(gè)擋位，這臺調(diào)校出色的變速箱在很多時(shí)候的表現(xiàn)都更像是一臺AT變速箱。 雷凌的轉(zhuǎn)向力度比較輕柔，駕駛起來相當(dāng)輕松，只是缺乏路感的轉(zhuǎn)向?qū)τ诼访娴姆答伈惶皶r(shí)，駕駛者很難通過方向盤感受到來自路面上細(xì)碎的波動(dòng)。好在雷凌的懸架調(diào)校足夠敏感，路面上的波動(dòng)會(huì)經(jīng)過柔化之后傳遞給駕駛者，讓駕駛者感知到路面的變化�？偟膩碚f 除了外型引人注目之外，不管是內(nèi)飾做工、用料還是行駛時(shí)的質(zhì)感，雷凌做的都很出色。調(diào)校軟硬適中、回彈速度較快的懸架，讓駕駛者可以比較清晰的感受到路面細(xì)碎振動(dòng)的同時(shí)，車身還能保持平穩(wěn)。與此同時(shí)，“聰明”的變速箱在保證燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，傳動(dòng)效率也有所提高，讓駕駛者體驗(yàn)到了酷似AT變速箱的駕駛感受。在保證舒適性的同時(shí)，盡量給予駕駛者足夠的駕駛樂趣，在這方面雷凌做的相當(dāng)不錯(cuò)，對于一款主打家用的緊湊型車來說，這也就足夠了。
回答者：lsa5205202016-01-11 00:00
你好，如果剛啟動(dòng)的時(shí)候抖動(dòng)比較大，一般是由于發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門過臟或者發(fā)動(dòng)機(jī)膠墊有問題導(dǎo)致的，建議您上修理廠檢查一下。感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你，如果能夠幫助到您那就太好了！如果你有什么不明白的可以繼續(xù)追問我會(huì)給您詳細(xì)
提問者：enjog31812222015-12-14
缺陷情況主要在所搭載VQ發(fā)動(dòng)機(jī)空氣管材質(zhì)耐熱性能不足，發(fā)動(dòng)機(jī)過熱時(shí)空氣管過度收縮，導(dǎo)致卡箍的緊固力下降，發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)時(shí)可能導(dǎo)致空氣管松脫。這一缺陷可能讓轎車發(fā)生怠速不穩(wěn)、加速不良。最差情況下，可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。
提問者：2015-01-29
汽車的磨合里程一般為1000至2500公里，進(jìn)口車則更長一些，多數(shù)為1500至3000公里。磨合期分為3個(gè)階段。即：初期100公里、初磨合200公里、磨合形成氧化膜3000公里。 為了讓自己的愛車順利通過磨合期，我們在
提問者：aa36947502016-09-15
發(fā)動(dòng)機(jī)冷車起動(dòng)困難，起動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)，然后趨于平穩(wěn)，中低速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)開始抖動(dòng)，高速時(shí)有所改善。故障判定：真故障。原因分析：可能是火花塞故障或點(diǎn)火時(shí)刻過早。如果不是火花塞的故障，即可判斷是點(diǎn)火時(shí)刻過早。如果點(diǎn)火時(shí)刻過早，在電
提問者：xyy5188662015-01-02
您好，1、提車前帶齊票據(jù)。如發(fā)票、出廠證、保險(xiǎn)單、保修單，以及說明書。2、提車時(shí)，按票證查對實(shí)物。如查對車色、排氣量、出廠年份、車架號、發(fā)動(dòng)機(jī)號是否與實(shí)際相符。3、環(huán)繞汽車一周，仔細(xì)查看油漆顏色、全車顏色是否一致。車身表
提問者：qiao04742016-01-02
一、異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損
提問者：yali552016-05-28
