提問者：2016-01-25 00:00
壓縮比是決定車輛加注哪種標(biāo)號燃油的重要依據(jù)，但不是唯一因素。 ”看發(fā)動機(jī)壓縮比，壓縮比越高，所要求的燃油標(biāo)號就越高�！边@個論斷對于從前的化油器車型來講確實是這樣的。 但隨著電噴系統(tǒng)（包括多點(diǎn)順序電噴、稀薄燃燒等技術(shù)）普及多年的今天，再用單純看發(fā)動機(jī)壓縮比的方法來判斷所需燃油的標(biāo)號已經(jīng)不那么準(zhǔn)確了。 舉個例子來說，比如像馬自達(dá)CX—5的發(fā)動機(jī)壓縮比達(dá)到驚人的13，但仍然只需要加注93號汽油。究其原因：稀薄燃燒、渦輪增壓等等技術(shù)的應(yīng)用都會改變發(fā)動機(jī)對燃油標(biāo)號的需求。而對于消費(fèi)者來說，認(rèn)真遵循廠家的說明書中建議來加注燃油，是最穩(wěn)妥最正確的做法。
回答者：2016-01-27 00:00
X80使用的發(fā)動機(jī)是馬自達(dá)十年前的產(chǎn)品，發(fā)動機(jī)型號為MZR，十年前的沃德十佳發(fā)動機(jī)，在上一代的馬自達(dá)2、3、6、CX-7、CX-9、MX-5、MPS3、MPS6上都有使用，質(zhì)量非常穩(wěn)定，屬于經(jīng)典發(fā)動機(jī)。CX-5使用的發(fā)動
提問者：功全獷_JsF2015-01-13
CX-5是馬自達(dá)采用創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的新型發(fā)動機(jī)，壓縮比達(dá)到13：1，目前來看馬自達(dá)在高壓縮比技術(shù)上有一定的獨(dú)到之處。 ，昂克賽拉搭載了SKYACTIV-G 1.5L和2.0L兩款高壓縮比汽油直噴發(fā)動機(jī)
提問者：honestgirl2014-12-12
paika7777 2015/04/15 17:07:38 發(fā)表在 12樓 所以國內(nèi)的沒有改變?是的，曾經(jīng)看過一個帖子，所謂的13:1也是個噱頭，馬自達(dá)通過技術(shù)實現(xiàn)了13:1，但是在實際過程中并不是我們想象的那樣，只
提問者：ankel247612015-04-15
----最大的優(yōu)點(diǎn)就是省油。----13:1的高壓縮比，高壓缸內(nèi)直噴，雙可變進(jìn)氣，凹頂活塞，4-2-1排氣，這些都保證發(fā)動機(jī)在動力不弱的基礎(chǔ)上，達(dá)到SUV里最省油的標(biāo)準(zhǔn)。----還有i-stop自動啟停，等紅燈或者堵車的
提問者：fksf629062015-11-06
燃燒徹底 省油
提問者：mishangdd2014-07-01
CX-5是馬自達(dá)Skyactic創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的國產(chǎn)首發(fā)車型，這款發(fā)動機(jī)在2012年剛推出的時候就獲得了沃德十佳發(fā)動機(jī)的稱號。 從技術(shù)路線上來說，創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機(jī)沒有隨大流，使用如今是個廠子都會弄的渦輪增壓之類
提問者：lp22311962015-09-26
