提問者：WGaMeOVere2015-10-15 00:00
----題主說的應該是15款杠五上的SCBS低速剎車輔助系統(tǒng)了。 ----我在南京參加上市培訓的時候，專門體驗過這個系統(tǒng)，在D檔車速4-30邁，駕駛人完全沒有加油和剎車的情況下，SCBS會在障礙前3-4米左右，開始自主全力剎車，距離障礙1米左右停穩(wěn)，并保持停止3秒鐘左右。 ----這個功能，我想主要是針對一些前后車距很近、車速很慢的條件下，比如堵車、高速路收費站等，駕駛人因為疏忽等原因，掛在D檔但是松開了剎車，眼看要追尾的情況，可以自主地避撞。 ----實際路面行駛的時候，我駕駛杠五旗艦遇到過一次。 ----我以大概20邁的車速，從一個比較大的路口通過，對面是中央隔離帶起始的一個樁桶，我打算在這個樁桶前向右打一把變道，并入右邊的車道（別整那么正規(guī)了其實就是想加塞），離這個樁桶比較近，也沒有剎車動作，突然車自己猛烈剎車，在我急忙踩剎車后，這個自主剎車動作馬上消失。 ----除了被嚇一大跳以外，回想起來這個SCBS還是挺靈敏的。 ----只是對于駕駛技術熟練，而且城市內行車卡位很小的駕駛人而言，在距離車前障礙物很近的時候，更要注意輕踩剎車控制速度，一來確保安全，縮小一旦有突發(fā)情況的剎車距離；二來以主動輕微剎車的方式，來避免SCBS無必要的自主剎車。
回答者：sijiopen2016-10-15 00:00
----題主說的應該是15款杠五上的SCBS低速剎車輔助系統(tǒng)了。----我在南京參加上市培訓的時候，專門體驗過這個系統(tǒng)，在D檔車速4-30邁，駕駛人完全沒有加油和剎車的情況下，SCBS會在障礙前3-4米左右，開始自主全力
提問者：yingying8805232015-08-23
優(yōu)點:安全配置比較全的，個人對此也很滿意。防盜配置是最全的。電子助力、倒車雷達、上坡輔助給駕駛者提供了方便，溫度分區(qū)也很實用。 缺點:價格雖然有點點偏高了 綜述:就是沖著小5的外觀去的，白色簡潔的車身，動感時尚的線條，很
提問者：2015-04-14
控制最佳轉速行駛中，一般電噴車的發(fā)動機轉數(shù)在2200－2500左右最合適。不論在哪個檔位，均保持發(fā)動機轉數(shù)在2200-2500左右。過低轉速車走不動，耗油不走道，還傷發(fā)動機；過高轉速增加無效油耗，也傷發(fā)動機。保持最佳車速
提問者：壽光農(nóng)資2016-09-16
----長馬CX-5都市版，2015年6月份中期改款以后，在2.0都市兩驅版以上的配置，加入了電子手剎的配置。----這個電子手剎，是有自動解除功能的。----具體的用法是，你在拉著電子手剎，掛D檔準備起步的時候，電子手
提問者：qq9093481392016-03-15
左邊的tcs關閉開關。TCS，其英文全稱是Traction Control System，牽引力控制系統(tǒng)，又稱循跡控制系統(tǒng)。是根據(jù)驅動輪的轉數(shù)及傳動輪的轉數(shù)來判定驅動輪是否發(fā)生打滑現(xiàn)象，當前者大于后者時，進而抑制驅動輪轉
提問者：Z_Dirge2016-12-11
王大航 2015/04/09 13:33:22 發(fā)表在 地板 沒遇到過啊~是不是剎車片的問題~建議復查不是剎車片的問題，踩油門的時候就有這種聲音，低轉速的時候聲音很輕微，2500轉以上聲音就很明顯了
提問者：wahg1102015-09-22
