問(wèn)答

為什么dsg加atf油損壞變速箱

提問(wèn)者:mc727馬甲2016-09-06 00:00

最佳答案

優(yōu)點(diǎn):由于普通自動(dòng)變速器采用ATF油作為傳遞介質(zhì)的扭矩變換器,導(dǎo)致了傳遞過(guò)程中動(dòng)力不夠直接,損失也較大。DSG變速箱靠的是機(jī)械式齒輪嚙合來(lái)傳遞動(dòng)力,因此它的傳遞過(guò)程更加直接,尤其是采用干式雙離合的DQ200變速箱,91%的傳遞效率十分接近手動(dòng)變速箱。由于DSG變速箱預(yù)選換擋的設(shè)計(jì)方式,造就了每次換擋只需千分之幾秒的換擋時(shí)間,比技術(shù)最好的專業(yè)車手的手動(dòng)換擋還快。擁有這種特性的車型,加速性能應(yīng)該會(huì)有明顯的提升。以邁騰1.8TSI為例,在6速手自一體(AQ250)換為DSG變速箱(DQ250)之后,0-100Km/h的官方加速時(shí)間由10.6s縮短到了9.5s。缺點(diǎn):①降檔抖動(dòng):這種現(xiàn)象從最早使用DQ250的邁騰,到最新的高爾夫6代一直都存在。具體表現(xiàn)是由高檔位降檔時(shí),車身會(huì)有輕微抖動(dòng)感,目前還沒(méi)有明確的解決辦法。②變速箱可能產(chǎn)生過(guò)熱導(dǎo)致無(wú)法工作:這個(gè)問(wèn)題發(fā)生在使用DQ250的邁騰車型上,DQ200尚沒(méi)有發(fā)現(xiàn)。具體表現(xiàn)為車輛行駛時(shí)變速箱會(huì)突然跳至N檔,控制面板上P、R、N、D、S檔位燈同時(shí)亮起,車輛也同時(shí)失去動(dòng)力。一汽大眾對(duì)此事件的答復(fù)是:某批次的DSG變速箱的油溫感應(yīng)器質(zhì)量有缺陷,4S店將負(fù)責(zé)免費(fèi)更換新的油溫感應(yīng)器。理論上分析:這兩個(gè)單元負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)滑閥箱溫度、開(kāi)啟過(guò)熱程序和相互監(jiān)測(cè)的功能。當(dāng)油溫傳感器失效后,離合器嚴(yán)重摩擦產(chǎn)生的大量熱量,導(dǎo)致ATF油溫超過(guò)138°C時(shí),ECU將降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出,當(dāng)ATF油溫超過(guò)145°C時(shí),離合器停止供油,離合器將處于斷開(kāi)位置。如上所述,這便是DSG變速箱罷工的一種可能原因。雖然DSG變速箱的確在某些方面做的還不夠讓人放心,或者說(shuō)技術(shù)還不夠成熟,但其出色的效能已經(jīng)毋庸置疑。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng),TSI+DSG的"無(wú)敵組合"已經(jīng)被大眾推廣到旗下不同品牌不同定位的車型中。相信在不久的將來(lái),也會(huì)有越來(lái)越多的DCT技術(shù)被應(yīng)用到其它品牌的車型中。同時(shí),也希望國(guó)內(nèi)的自主廠商也能夠盡快縮小這方面與國(guó)外的差距。

回答者:yuchen199608182016-09-08 00:00

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    提問(wèn)者:na062016-12-18

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報(bào)價(jià):12.99-22.98萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車
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變速箱:雙離合

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