提問者:coc5502014-07-02 00:00
博格華納當初設計DSG的時候就是六檔,所以進口的大眾普遍采用的DSG就是六檔,可靠性是可以的,DSG的缺點一來是扭矩不可以太大二來是容易過熱,但是第一個問題對于普通人不存在因為你不是賽車手,第二個問題你說都能出廠到你手上了,會有問題嗎?美國地區(qū)銷售AT不是因為DSG的質量問題 58車>>
回答者:哈姆哈姆12016-07-02 00:00
既然是ECU升級 就得進行調校 因為量產車都留有一定的空間 還有廠家的銷售手段 這個不過多說 調校 肯定是會破壞數據間的平衡 但如果有經驗有實力的公司和工程師來做的話就會在提升動力扭矩而不增加油耗或者降低油耗上來調
提問者:新Divide2013-04-04
DSG:雙離合自動變速箱 作為動力總成的一部分,變速箱對于車輛的動力性能、油耗及排放,同樣起著至關重要的作用。雙離合自動變速箱采用雙離合器技術,將手動和自動變速箱合而為一,綜合了各自的優(yōu)點。兩個離合器分別控
提問者:esqxabkz2016-01-16
換變速箱官方說法是因為七速DSG產能不夠.個人覺得跟現在DSG風波也不無關系.最好扭矩轉速3500與3750區(qū)別不大,當然,按使用者角度來說肯定是3500要好.
提問者:unkg9902013-08-27
2003年,大眾汽車推出了全球第一款DSG雙離合自動變速箱——6檔DSG雙離合自動變速箱,并獲得巨大成功。在不到五年的時間里,大眾汽車就銷售了100多萬臺裝備DSG雙離合自動變速箱的轎車。大眾汽車又將其的最新產品——被譽
提問者:cola0222013-03-22
一般6萬公里建議更換一次變速箱油。變速箱油是保持排檔系統(tǒng)清潔的油類用品,能起到保證變速箱正常工作并延長傳動裝置壽命的作用。變速箱油基本都能使用于市場上自動變速箱,事實上每一款自動變速箱的設計都有不同的技術要求,即使是同一
提問者:54lindayang2016-03-26
不用強化波箱,也不用換波箱。 我人在國外,在這邊很多人的GTI都被刷過ECU。 6速DSG最大扭矩承受貌似是350NM。這個是大眾說的,其實還有潛力,而且貌似還不小。 如果你想玩改裝,該怎么弄怎么弄,進
提問者:yingjun42252013-07-14