提問(wèn)者:lzh199711112014-02-25 00:00
您好,那是進(jìn)氣隔珊,福特的AGS進(jìn)氣隔珊主動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng),工作原理是當(dāng)剛啟動(dòng)車(chē)子時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)水箱溫度都很低,這時(shí)進(jìn)氣隔珊主動(dòng)關(guān)閉,避免減少散熱從而式發(fā)動(dòng)機(jī)和水箱溫度盡快進(jìn)入工作狀態(tài);當(dāng)進(jìn)入工作溫度后,AGS進(jìn)氣隔珊會(huì)根據(jù)溫度打開(kāi)不同的角度或者完全打開(kāi),幫助發(fā)動(dòng)機(jī)和水箱更好更快的散熱。
回答者:aishangxiezi2016-02-25 00:00
(1)異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見(jiàn)異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。 、佼愴憙H在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有:活塞與氣缸壁間隙過(guò)大;活塞銷(xiāo)裝配過(guò)緊或連桿軸承裝配過(guò)緊;挺桿與其導(dǎo)孔間隙過(guò)大;配氣凸輪
提問(wèn)者:哦叻叻22952015-11-06
福特的發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)論從穩(wěn)定性和動(dòng)力表現(xiàn)都優(yōu)于現(xiàn)代,而且從以往現(xiàn)代的表現(xiàn)而言樣子貨多過(guò)實(shí)際的技術(shù)。至于其他的比較就沒(méi)法比了,一個(gè)是緊湊型,一個(gè)基本屬于全尺寸,沒(méi)有什么可比性。
提問(wèn)者:redlongsir2013-11-04
冷車(chē)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)電腦都會(huì)加大噴油量,這樣可以一次順利起動(dòng)車(chē)輛和快速暖機(jī)達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)正常的工作溫度,減少發(fā)動(dòng)機(jī)低水溫的磨損!所以剛起動(dòng)時(shí)怠速都高,大概1200左右,甚至怠速忽高忽低,相應(yīng)的噪音也會(huì)大點(diǎn),一會(huì)暖機(jī)結(jié)束,怠速就會(huì)降
提問(wèn)者:hhggf2152016-02-19
一、可能原因: 1、機(jī)油油量不足,使機(jī)油泵的泵油量減少或因進(jìn)空氣而泵不上油,致使機(jī)油壓力下降; 2、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高,容易使機(jī)油變稀,從配合間隙中大量流失而導(dǎo)致油壓下降; 3、當(dāng)機(jī)油泵零部件損壞或因磨損、裝配等問(wèn)題出現(xiàn)間隙
提問(wèn)者:wuguaima2016-06-09
控制閥(Control valve)由兩個(gè)主要的組合件構(gòu)成:閥體組合件和執(zhí)行機(jī)構(gòu)組合件(或執(zhí)行機(jī)構(gòu)系統(tǒng)),分為四大系列:?jiǎn)巫盗锌刂崎y、雙座系列控制閥、套筒系列控制閥和自力式系列控制閥。四種類(lèi)型閥門(mén)的變種可導(dǎo)致許許多
提問(wèn)者:jxgoyflsz2016-12-18
要因一、不按期保養(yǎng)要因二、機(jī)油變質(zhì)及機(jī)油濾芯不暢 不同等級(jí)的潤(rùn)滑油在使用過(guò)程中油質(zhì)都會(huì)發(fā)生變化。車(chē)輛行駛一定里程之后,性能就會(huì)惡化,可能會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)種種的問(wèn)題。為了避免這些故障的發(fā)生,應(yīng)該結(jié)合使用條件定期給汽車(chē)換油,
提問(wèn)者:sosobl522016-08-26