提問者：lypccm2016-08-22 00:00
長安福特翼虎寬敞充裕的乘坐空間豐富實用的配置受到了眾多網(wǎng)友的好評，車內(nèi)多達(dá)20余處的儲物空間設(shè)計較為人性化，提升了其實用性；安全配置豐富，安全保障十足；外觀上采用了Vertrek概念車的設(shè)計理念，前臉設(shè)計個性獨特，整車線條流暢，時尚動感的外觀得到了眾多網(wǎng)友的喜愛；內(nèi)飾設(shè)計同樣保持了時尚動感的風(fēng)格，整體布局合理，操控方便，用料及做工有待提高；動力上搭載了1.6T和2.0T兩款不同排量的發(fā)動機，動力輸出充沛，網(wǎng)友表示“感覺到了翼虎的動力，著實不錯”；福特為這臺發(fā)動機匹配了采用SelectShift技術(shù)的6 擋手/ 自一體變速器，變速器較為順暢，但個別網(wǎng)友反映上手感覺一般，需要時間適應(yīng)，油門及剎車位置較高，影響操控舒適性；油耗偏高；網(wǎng)友反映定價偏高，性價比較為一般。
回答者：baby201233442016-08-24 00:00
福特翼虎裝配靈動一鍵啟動 變身成為高檔車 福特翼虎在車身外觀、內(nèi)部結(jié)構(gòu)、駕駛感受、安全性能、動力、發(fā)動機油耗、越野能力等方方面面能想到的結(jié) 節(jié)之處都做到了近乎完美的設(shè)計。 這點單從雨刷的設(shè)計就能體現(xiàn)出來：福特翼虎為寒冷的
提問者：2014-08-03
效率是此次升級的主旋律，減少了0.1L的排量換來的不僅是更經(jīng)濟(jì)的燃油消耗，作為福特EcoBoost家族的第五個成員，1.5L GTDi渦輪增壓發(fā)動機結(jié)合了直噴與雙獨立可變氣門技術(shù)，在6000rpm時能輸出最大181馬力，
提問者：yhnn83172016-01-12
翼虎的Ecoboost發(fā)動機是比較新的技術(shù)，比出現(xiàn)好多年的大眾TSI技術(shù)提升了很多，所以1.6T的動力調(diào)校地好，所以的確比1.8TSI動力性要強。手動的加速肯定比自動的快，這也是為什么愛車人普遍選擇手動擋，一方面是因為省
提問者：dwa3ht4d112013-09-09
還是我來給你解釋吧 首先發(fā)動機 翼虎搭乘的是1.6 直列4缸渦輪增壓的發(fā)動機 IX35 搭乘的 多滴電噴的發(fā)動機 2款發(fā)動機來看 翼虎的動力會更強勁 翼虎177P馬力 而ix35 166P馬力 足以見證
提問者：woshibenbenna2014-09-06
途觀相對于翼虎來說會省油一些。 二者通過性翼虎空載180MM。途觀空載2驅(qū)160MM， 四驅(qū)180MM。 空間肯定是途觀比較大了，翼虎的后排空間稍顯局促。 但翼虎更富含科技感，比較偏向年輕人。 保養(yǎng)估計是大眾的會
提問者：abitfat2014-07-03
首先福特翼虎與大眾途觀的的外觀比例基本相差不大。。而兩者的四驅(qū)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與懸掛系統(tǒng)也均為同種方式，為多片離合器前置四驅(qū)、電動助力與多連桿懸掛；兩個品牌均為世界知名品牌（大眾在國內(nèi)的知名度要略勝一籌，這是體現(xiàn)車輛殘值率
提問者：pdz43422014-04-14
