提問者：2016-12-13 00:00
6*9是先鋒6*9揚聲器 改裝十分必要,雖然車?yán)锏穆犚舡h(huán)境不是很好,聲埸的定位與層次感無法與家里相比,但通過DIY后還是能得到大幅提高的,至少比原車的強得多,綜合聽音環(huán)境及揚聲器受安裝位置的限制,在車內(nèi)只適合聽些電子樂.流行歌曲.輕音樂等,古典樂不太合適,那么車內(nèi)聽音的靈魂在那里呢?當(dāng)你在高速路上激情飛馳,或是悠閑的在鄉(xiāng)野賞景慢行,車內(nèi)音樂的襯托都是必不可少的,此時的聆聽只是一份感受,而非真正意義上的賞樂。此時如果車內(nèi)的音響只有甜美的高中音頻是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,而重低音的延伸才是靈魂,才是能讓你用整個身體去感受的一份激情,但縱觀目前的許多汽車音響改裝,在低音部份,大多是在后備廂中加一重低音箱(有源或無源的),可實際效果如何呢?大家知道,低頻是無指向性的,當(dāng)一個重低音箱在個密封的環(huán)境中播放時,會有多少低頻量感傳到外界?而后備廂就是個這樣的密封環(huán)境(suv.二廂車和面包車除外),所以它的低頻與車內(nèi)是隔離的,傳不過來。于是人們只好加大其低頻部份的功率與音量,希望能增加一些低頻量感,而結(jié)果是過量的"嗡嗡"打頭聲,而并無延綿優(yōu)美的低頻效果,同時也還增加了功耗�！ ≡倏匆恍┑鸵糨^好的車,比如凌志和奔弛等,它們的低音部份都不是把一個重低音箱單獨的放在車后備廂中,而是直接將低音揚聲器安裝在后座的后窗下面,揚聲器朝面在車內(nèi),把后備廂作為密封廂體(或倒相箱體)這樣一來,低頻能量就直接作用于車內(nèi),可獲得很好的效果,還節(jié)約了后備廂的空間�！ 5正好在此位置有預(yù)留位(3.0己安裝),可安裝兩只6*9的揚聲器作為超重低音,偶然在網(wǎng)上發(fā)現(xiàn)有原裝美國MA汽車揚聲器,而且還很便且 6*9才200多元,一對哦,音質(zhì)也比什么恵威強多了,c5 2.3在前門有兩個中低頻,前擋風(fēng)下有兩個高音頭,后門有兩個是同軸,而后窗下的預(yù)留位同3.0的一樣,有加裝的潛力,只是后門的高音沒預(yù)留,但沒關(guān)系,可安在后窗兩個角下,建議還是先換揚聲器,如果不太滿意再加功放,這樣不破壞原車性�！ �(jù)我認(rèn)真觀察后檔的預(yù)留孔，用手從后備箱伸進去試了又試，感覺里面空間很有限，擔(dān)心安裝不下，糾結(jié)！而且施工的時候一定要小心后檔玻璃
回答者：2016-08-01 00:00
音響改裝。也看你具體改裝什么。有不同的類型。不同的套餐。。 不同的要求。不同的享受 O(∩_∩)O哈哈~ 有入門級的。。聆聽級的。。發(fā)燒級的。 給你個建議吧。 汽車音響器材搭配原則
提問者：jlzigeyk32013-04-28
比較不錯了，但是你要買雪鐵龍C5的話應(yīng)該是買它的安全性和舒適性，音響倒不是很突出的地方了。主要是底盤技術(shù)，操控感受比較好。減震調(diào)校是力求是震動頻率接近人散步時的頻率，讓人感覺很舒服。上市前100w公里的超長路試調(diào)�？刹皇�
提問者：heyfici2013-06-17
這種現(xiàn)象解決很簡單，就是功放機里面的散熱片太小了，應(yīng)加大散熱器面積。因為功放塊發(fā)熱（有時很燙可達(dá)80度），改變了參數(shù)，導(dǎo)致功放塊不能正常工作（功放塊有自動保護功能，溫度高了就自動斷電了），所以聲音變小,甚至無聲。聲音開的
提問者：avc3172016-03-06
花多少錢，要看你具體改裝什么了。有不同的類型。不同的套餐，不同的要求。不同的享受但是都遵循以下原則：汽車音響器材搭配原則 1、風(fēng)格和預(yù)算問題 在做音響的搭配組合之前，首先必須有兩個問題要搞清楚：其一是您喜歡聽什么風(fēng)格的音
提問者：2014-08-07
音響改裝。也看你具體改裝什么。有不同的類型。不同的套餐。。 不同的要求。不同的享受 O(∩_∩)O哈哈~ 有入門級的。。聆聽級的。。發(fā)燒級的。 給你個建議吧。 汽車音響器材搭配原則 1、風(fēng)格和預(yù)算問題 在做音響的搭配組合
提問者：super_li892015-06-09
音質(zhì)、效果肯定是S2.1好。C5唯一比S2.1好的地方就是它的功放功能多點而已。。。
提問者：heisnix42013-01-25
