提問者:2013-07-21 00:00
逸首先在價格上有大幅調(diào)整,使其價格極具沖擊力;在配備、技術(shù)含量及性價比上相比于其他主流車型,優(yōu)勢明顯。軒逸保留了其原有的超大空間,比肩雷克薩斯430的膝部空間足可以傲視中級車市,也能為駕乘提供最佳舒適度;軒逸所保留的最新一代CVT無級變速系統(tǒng)技術(shù)所帶來的加速平順性也是傳統(tǒng)自動變速器無法達到的;全面的增配升級是現(xiàn)有主流中級車所不具備的。價 格: 14.18-20.48 萬元 外形尺寸(長/寬/高): 4610/1700/1510mm 排 量: 1598-1997 cc 原產(chǎn)地: 亞洲 所屬: 日產(chǎn)軒逸 理論油耗: 6.1 升/百公里 優(yōu) 點:增配的同時價格大幅下調(diào),性價比更高優(yōu)點: 1.安靜 發(fā)動機的聲音很小。幾乎沒有噪音,即使高速時也依然很安靜。 2.舒適 后排空間很大,很舒適,適合家用。 3.省油 這個不是太明顯,也許是2.0的緣故吧,我的車接近8個油。這車城市里堵車開甚至比其他車更費油,但在高速上絕對的省油。綜合油耗比同排量的車比,還是比較厚道的。 4.發(fā)動機轉(zhuǎn)速 反正我從來都沒有超過2000轉(zhuǎn)的,這和平時駕駛習(xí)慣有關(guān),因為我從不急加油,我在100-110時速時候,也只是1800轉(zhuǎn)多一點。但有說這容易造成發(fā)動機積碳,具體不是很清楚。 5.造型 有人說軒逸圓頭圓腦,可我覺得軒逸車造型還是很不錯的,至少很耐看,這車7,8年內(nèi),外形應(yīng)該不會落款。 6.三色顯距倒車影像監(jiān)視系統(tǒng) 這確實是個好東西,我倒車的時候幾乎都不看后面,都是直接看顯示屏的。不過有一次側(cè)面沒看見,差點撞到自行車。 7.音響效果很好 8.座椅 這座椅幾乎很沙發(fā)的等級一般了。 9.小幅度的轉(zhuǎn)動方向盤,車子方向幾乎不跑動,這對有著喜歡亂動方向盤的不良習(xí)慣的我來說,的確是很大的優(yōu)點。 10.開車的時候,幾乎感覺不到加速,完全沒有頓挫感。因為CVT根本沒有擋位,即使放滿滿一杯水在上面,在加速時,水也不會溢出來。但車速卻是在急速增加。加速性相對于其他自動擋的車強很多,但比手動擋稍差是肯定的。 缺點也是有的,而且還不少。 缺點: 1.不能自動升降車窗 這還是比較嚴重的,17萬的車,連這功能都沒有。就連最高配的版本也沒有。不但如此,而且還一定要在3擋模式下才能升降窗戶,很不方便,每次下車的時候,還要先把窗戶先關(guān)起來在熄火,或者先熄火,再調(diào)成3擋然后再升降窗子。這樣車子檔次就顯得稍稍低一點了.我朋友的比亞迪F3,他一下車,鑰匙一按就自動關(guān)窗戶了,而我的車卻沒有,哎,尷尬...... 2.懸掛太軟,腳剎式手剎 車轉(zhuǎn)向的時候,側(cè)傾明顯,這其實也不能算缺點,因為懸掛軟,平時乘坐的時候比較舒適。腳剎式手剎其實也不是缺點,甚至是它的一個賣點之一,但因為不太適應(yīng),所以就和懸掛軟組合起來作為一點說吧。這樣對軒逸也比較公平一點。(前幾天繞過一次樁,簡直是對自己的虐待~~~ 悲~~~ 暈車了~~~ 這才知道懸掛軟的要死) 3.底盤 這也是受不了的地方,底盤不是低,而是太低了,非常低,車頭又比較長,這車太嬌氣了,上不能上,下不能下,路況差又不能開。車頭長,在上下大的坡道的時候,總是擔(dān)心車頭會“碰壁”. 而底盤低,又導(dǎo)致開農(nóng)村土路的時候,一不小心底盤就刮到了,泥土倒還受到了,要是石頭,那就不得了。當(dāng)然真正刮到重要部分的情況還是比較少的,但如果車底下有石頭子碰到哪里,心里總是砰砰跳。上次去吃大閘蟹,車底下就被塊大石頭刮了一下,發(fā)動機箱差點就通了個洞,我首保的時候看見的,4S的師傅強烈推薦要裝發(fā)動機護板。但我沒裝,第一,他說要500,我認為太貴了。第二。有人說,裝了之后方向盤會有異響。 4.無級變速器 這是個好東西,而且變速箱油是終身免維護的,可是如果壞了的話,無法維修,必須整個換掉,這東西費用可不低啊,4S的人說這東西換一下8萬啊,8萬當(dāng)然是廢話,車才多少錢?但我估計沒個4 5萬你換不了。而且這東西,保險公司可能不陪的(陪不陪我不確定)。 5.后排空間大,但橫向空間不足,才1700,連馬三這小車都1755呢,思域也是1755.而且軒逸的后門車內(nèi)的扶手又比較大,這樣更顯得橫向小了,因為我買軒逸是為了家用的,后排座四個人的情況常有發(fā)生,這就導(dǎo)致后排座四個人的時候比較擁擠,況且后排因為包裹性座椅,中間的人就不怎么舒服了。這樣就導(dǎo)致后排空間的賣點蒙上了不大不小的污點。 6.空調(diào)制冷非常慢,這點倒是可以忍受。
回答者:2016-07-21 00:00
優(yōu)點:新軒逸有非常多的優(yōu)點,這也正是我選擇軒逸的原因,首先,外觀新穎大氣,大家都說像二十幾萬的車子,開出去倍有面子吧,其次,空間非常寬裕,特別是后排腿部空間,非常寬敞,翹起二郎腿都很舒服,三個人并排坐剛剛好,四個人的話有
提問者:eapiaj2013-11-15
汽車市場競爭很激烈,故意貶低對手的事是常有的,尤其在網(wǎng)上,最初,有網(wǎng)友反映第一批軒逸操控臺偶發(fā)異響,但眾車主實際使用中并未出現(xiàn)此問題。你可以多向軒逸車主們打聽一下相關(guān)情況。J.D.Power2009年中國汽車設(shè)計、運行滿
提問者:2013-04-24
我主要對這3款車比較熟悉,了解(因為周圍朋友都有開這3款車的),在這里幫你對比一下,順便幫你參謀參謀。以下對比來自XXX汽車網(wǎng)站,我看了后認為評價還是很中肯到位的,就幫你轉(zhuǎn)來供你參考: 科魯茲口碑概況
提問者:qq8214959082013-08-22
逸首先在價格上有大幅調(diào)整,使其價格極具沖擊力;在配備、技術(shù)含量及性價比上相比于其他主流車型,優(yōu)勢明顯。軒逸保留了其原有的超大空間,比肩雷克薩斯430的膝部空間足可以傲視中級車市,也能為駕乘提供最佳舒適度;軒逸所保留的最新
提問者:iiwlhe2014-03-22
元豐對于您說的問題,我個人認為朗逸這款車更趨向于家用,舒適型配置更高一些,朗逸多功能方向盤很好用,各種功能像藍牙和音響控制都整合在方向盤了,很方便;整車的隔音很好;后排腿部空間還是很足的,后備箱還算夠?qū)挻;懸掛我個人感覺
提問者:dsadbsada2016-10-01
動力的話馬自達3 2.0要好些,高轉(zhuǎn)速更有力。而且底盤調(diào)教運動,高速穩(wěn)定性要比軒逸好很多。 但是如果從實用性和舒適性上考慮。馬自達3的噪音很大,這點要超出軒逸2.0很多。并且車子的空間也比軒逸小,特別是后排座的腿部空間。
提問者:nlxpzx2016-01-15