提問者:ngwtsl1232016-05-25 00:00
第一輪:外觀對比 在這一代軒逸上面,我們能夠明顯看到日產(chǎn)往動感方面靠攏的決心。無論是凹凸有致的腰線,還是整體呈X型的前臉設(shè)計,都比上一代車型來得更加的年輕化。不過,當(dāng)軒逸遇上凌派,這話就得另講。在造型犀利甚至帶點偏激色彩的凌派旁邊,軒逸多少還是顯得有些保守,少幾分攻擊性,多幾分沉穩(wěn)。在大燈方面,軒逸加入了時下流行的LED日間行車燈,不過依然保留了鹵素的碗式燈座(頂配型號配備的是透鏡 氙氣大燈)。相對而言,后來的凌派在這方面要更加的吸引,對C型LED日間行車燈搭配同級車型罕見的LED近光燈,整體質(zhì)感要優(yōu)于軒逸。輪胎方面,凌派采用優(yōu)科豪馬的205/55 R16輪胎,而軒逸采用鄧祿普的195/60 R16輪胎。在造型上,凌派全系標(biāo)配了鋁合金輪轂,不過全系也僅提供一個樣式。凌派黑底拋光的多幅輪圈造型動感,但不大的尺寸在寬大的后翼子板的襯托下,顯得偏小。相對而言,軒逸的輪圈設(shè)計要顯得中庸不少,但是與車身搭配的效果更加的協(xié)調(diào)。外觀是個見仁見智的東西,尤其是風(fēng)格取向上有所不同的車型,更不好分出高低。拋開造型,從功能、細節(jié)設(shè)計來說,擁有更精致LED大燈的凌派會略占優(yōu)勢。第二輪:配置對比 內(nèi)飾方面,凌派與軒逸同樣存在風(fēng)格上的差異。純黑的色調(diào),在紅色啟動按鈕、黑色面板的襯托下,顯露出凌派年輕的一面。尤其是夜晚點著的藍色氛圍燈和藍色主題的觸摸屏,更是為內(nèi)飾增添了幾份科技感。軒逸則將溫馨的家庭風(fēng)格延續(xù)到底,米色、灰色搭配的淺色內(nèi)飾迎合了大多數(shù)家庭用戶的口味,多層次的中控臺設(shè)計也盡可能地考慮到操控便利性。雖然儀表布局不盡相同,但凌派與軒逸的風(fēng)格十分相似,均采用清晰易讀的黑底白字設(shè)計,典型的日系風(fēng)格。相對于軒逸略顯平淡的儀表而言,凌派在儀表設(shè)計上更加出彩。位于車速表兩邊的“()”型光帶能夠隨著駕駛狀況而改變顏色:節(jié)能駕駛為綠色,普通駕駛為藍色,對于培養(yǎng)節(jié)能駕駛習(xí)慣很有幫助。兩者均采用真皮包裹的三幅方向盤,并且?guī)в卸喙δ馨粹o,握感和操控便利性都有不錯的表現(xiàn)。所拍攝的軒逸并沒有配備定速巡航功能,這一配置僅出現(xiàn)在頂配型號上面。導(dǎo)航、DVD大屏幕系統(tǒng)僅出現(xiàn)在軒逸的頂配車型,其功能包括倒車可視、DVD、藍牙、導(dǎo)航等。所拍攝車型上的娛樂系統(tǒng)為后期加裝,費用在3000元左右,功能同樣十分強大。如果單從單機功能而言,凌派這套智能屏系統(tǒng)并沒有什么出彩的地方,倒車可視、藍牙系統(tǒng)都是再常見不過的功能,不過一旦與手機連接,這套系統(tǒng)的功能將被放大。你能夠過手機自帶的導(dǎo)航系統(tǒng)進行導(dǎo)航,部分手機型號還支持音樂、微信等功能。目前該系統(tǒng)支持HTC ONE、Galaxy S4、iphone 4/iphone 4S/iphone 5等設(shè)備。在交互系統(tǒng)上,凌派來得更有新意一些。在安全配置方面,凌派提供包括正前、前側(cè)以及氣簾在內(nèi)的6個安全氣囊,所拍攝車型也提供ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)。相對而言,軒逸在這方面要顯得吝嗇一些,所拍攝的豪華版僅提供正前、前側(cè)四個安全氣囊,并且全系不提供ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)。值得一提的是,無論是凌派還是軒逸,都提供了ECON節(jié)能駕駛模式。如果就官方指導(dǎo)售價來看,同價位的車型中,凌派的配置水平要略高一籌。不過在市場優(yōu)惠之后,凌派1.8L AT旗艦版直接對標(biāo)車型應(yīng)是售價為16.9萬元的軒逸1.8L至尊版,兩者在配置水準(zhǔn)上相差無幾,勢均力敵。第三輪:內(nèi)飾材質(zhì)對比 在內(nèi)飾用料上,軒逸要明顯好于凌派。無論是中控臺還是門內(nèi)飾板,軒逸都采用了大面積的軟質(zhì)材料,無論是視覺效果還是觸感都要比硬邦邦的凌派要出色不少。雖然凌派在中央扶手和門扶手上采用了類似于翻皮的絨質(zhì)包裹,但在易清潔性上要遜于軒逸。第四輪:空間對比 無論軒逸還是凌派,兩者的尺寸都在緊湊型車里面排在前列水平。兩者對比,凌派的長、高都要優(yōu)于軒逸,而軒逸則在寬度、軸距上面占有優(yōu)勢。兩者的實際空間表現(xiàn)如何呢?作為A 級別車型,無論軒逸還是凌派,無論頭部還是橫向空間,其前排表現(xiàn)都令人滿意。體驗者身高為1.7米,調(diào)節(jié)好坐姿之后,均剩余1拳的頭部空間。若不是身高超過1.85米的大漢,駕駛起來不會有壓抑的感覺。上一代軒逸的后排空間給人留下了深刻的印象,這些特點很好地繼承在新一代軒逸上面。同樣是1.7米的乘客,調(diào)節(jié)好前排坐姿之后,后排腿部空間超過一掌,空間表現(xiàn)直逼更高一個級別的車型。相對而言,軒逸的頭部空間略遜,所剩空間僅有兩指。當(dāng)然,這是在標(biāo)準(zhǔn)坐姿的情況下測量的數(shù)據(jù),實際乘坐而言,半躺著乘坐不僅舒適度較高,而且頭部、腿部空間均有剩余。雖然軸距數(shù)值上不及軒逸,但凌派的空間表現(xiàn)同樣令人滿意。寬敞的腿部空間并不輸于軒逸,其平整的后排地板設(shè)計更是給人留下良好印象。不過,受造型所限,在標(biāo)準(zhǔn)坐姿下,凌派頭部空間同樣所剩無幾。在座椅方面,新軒逸以柔軟、舒適的乘坐感受俘獲乘客的心,而凌派則以更佳的包裹性,取悅駕駛者,兩者各有所長。在空調(diào)系統(tǒng)上面,軒逸做的更加徹底。不僅配備了雙溫區(qū)空調(diào),而且還提供后排出風(fēng)口。作為日系車型,凌派與軒逸在儲物空間的設(shè)置上都下有一番心思。足夠多的杯座,便利的儲物空間都讓隨身物品有安身之處。較有亮點的是,凌派還在后排座椅下方設(shè)置了一個不小的儲物格,可以放置例如雨傘、隨身小包之類的東西。隱秘的儲物空間一定程度降低了被車外“破窗黨”盯上的幾率。第五輪:駕控對比 雖然軒逸、凌派在造型設(shè)計上風(fēng)格有所差異,但從上面的對比已經(jīng)不能看出,兩者在各項環(huán)節(jié)的表現(xiàn)都相當(dāng)接近,無論是空間、配置表現(xiàn),都異常接近,甚至有點針鋒相對的感覺。在具體的動力操控環(huán)節(jié),兩者是否能夠拉開差距呢?動力方面,凌派全系僅提供一款1.8L發(fā)動機。這臺代號為R18Z5的發(fā)動機帶有i-VTEC可變氣門升程技術(shù),其調(diào)教比思域略低,最大功率為102kW/6500rpm,峰值扭矩為172Nm/4300rpm。所拍攝的軒逸同樣提供一臺1.8L發(fā)動機,其最大功率恰恰也是102kW,只是最大功率的轉(zhuǎn)速有所提前,出現(xiàn)在6000rpm。軒逸的扭矩略略比凌派高出2Nm,這174Nm的峰值扭矩,出現(xiàn)的也比凌派略早一些,出現(xiàn)在3600rpm。但就數(shù)據(jù)而言,軒逸的數(shù)值要更有優(yōu)勢一些。變速器方面,凌派采用的是早已經(jīng)搭載在多款車型上的5AT平行軸變速器,這款變速器在6AT逐步成為潮流的時代略微顯得檔位數(shù)不太夠,但是凌派這臺變速器的平順性表現(xiàn)相當(dāng)不錯,除1檔升2檔以外,其他擋位間的切換相當(dāng)輕微,難以察覺,而且擋位早早地就往高里跳,節(jié)約燃油。軒逸采用的是一臺CVT無級變速器,如同之前在其他車型上的表現(xiàn),這臺變速器在平順性方面的表現(xiàn)一流。從實際駕駛來看,無論是凌派還是軒逸,總體調(diào)教都偏向于城市駕駛,尤其是低轉(zhuǎn)速的發(fā)力,顯得相當(dāng)輕快,走走停停毫不費力,兩者的表現(xiàn)也都十分接近。不過就中途加速而言,變速器響應(yīng)更積極的凌派要比軒逸來得更活潑一些。當(dāng)然,相對于凌派的動感造型而言,這套動力系統(tǒng)表現(xiàn)的缺乏點活力,尤其是高轉(zhuǎn)速的表現(xiàn),聲音到位了,但是加速的力度總有點欠缺。顯然,凌派與軒逸一致,更希望你安安穩(wěn)穩(wěn)地駕駛。除了動力調(diào)校,凌派、軒逸的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也都充分考慮了城市道路情況。低速時輕盈的EPS電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)對于女性駕駛者來說是一個不錯的消息。相對而言,凌派的方向盤指向性更強一些,路面反饋也要略多。出于成本等多方面因素考慮,凌派與軒逸都采用的扭力后梁式非獨立懸掛。限于先天條件,無論凌派還是軒逸,在經(jīng)過減速坎時,后排的跳動不小,后排的乘坐舒適性也會因此受到影響。不過在大多數(shù)情況下,軒逸與凌派在乘坐舒適性上面的表現(xiàn)都能夠令人滿意。區(qū)別于思域的定位,作為更偏向于家庭使用的車型,凌派不可避免地朝舒適性上靠攏。當(dāng)然,如果是與軒逸比較,凌派在處理一些不平整路面時,還是要顯得干脆一些,路面回饋也都更加的清晰。作為舒適派典型車型,軒逸對顛簸的過濾較為徹底,這點柔軟的懸掛和同樣柔軟的座椅功勞都不少。與上一代車型不同的是,軒逸在柔韌性上有所加強,側(cè)傾以及高速穩(wěn)定性較之前車型有一定的提升?偨Y(jié):看似犀利、運動的凌派內(nèi)心其實相當(dāng)樸實,寬敞的空間,豐富的配置,城市化的動力調(diào)校無不是居家男人的特征。新軒逸則擺脫了上一代車型的平淡,不僅在造型上多了點時尚色彩,駕駛上也增加了一絲味道。凌派與新軒逸的這些改變,讓他們變得十分接近,差別遠沒有之前的思域與老款軒逸來得明顯。如果非得分出個高的話,那么軒逸在內(nèi)部用料上面更討人喜歡,而凌派在駕駛環(huán)節(jié),更能夠贏得駕駛者的歡心。
回答者:fly199108082016-05-27 00:00
多次加熱,用刀子割,最好在做一把帶轉(zhuǎn)角的刀子割內(nèi)邊緣膠,注意事項就是細心,和你的手 轉(zhuǎn)角處很容易裂開的,所以要特別的小心,不可以暴力.
提問者:scbnetcat2013-06-19
你試試把夜行燈(大燈或小燈)打開再觀察四個車門的燈。白天時亮四個車門的燈作用不大。
提問者:hgtv3s4mqy92013-05-16
《最后的晚餐》是基督教傳說中最重要的故事,幾乎被所有宗教畫家描繪過。但在達芬奇為米蘭格雷契寺院食堂畫《最后的晚餐》之前,所有的畫家對畫面藝術(shù)形象處理都有一個共同的特點:那就是把猶大與眾門徒分隔開,畫在餐桌的對面,處在孤立
提問者:lpxg33522014-02-05
冷膠和熱膠最大的區(qū)別就是熱膠是可逆的,就象水能變成冰,冰又回到水。熱膠固化后把燈放到烘箱120度烘烤,膠水基本就軟了。冷膠不可逆,就像雞蛋煮熟后永遠變不回去。每個大燈的結(jié)構(gòu)都不同,采用的燈泡功率也不太一樣,有的燈內(nèi)溫度高
提問者:arfarern8a82016-09-02
大燈刮痕很深的話,是不能修復(fù)的,就是修了也影響大燈光線,只能更換大燈總成,建議再等等 一下子走保險 現(xiàn)在的保險不能超過3次 過了3次就會提高保費的
提問者:zlepwq2013-04-07
把燈泡取出來,再用電吹筒向燈殼里面吹,把水吹干,并且要疏通燈殼后的通風(fēng)管。
提問者:xinwen25042014-06-24