提問者:chi_58092014-06-24 00:00
2.0以下,帶重200kg以上還是來窗戶吧!因為空調(diào)嚴(yán)重影響動力。另一個自動波本來就來的比手動擋慢,特別是上坡。
回答者:nmc10292016-06-24 00:00
汽油車不燒機油不熄火油路那油路應(yīng)該就沒太大問題,多數(shù)是電路問題,你先排除電路問題。檢查火花塞缸線點火線圈。這些都沒問題,你再考慮檢查油路問題。我的感覺就是電路問題大點。
提問者:慕紫jing882014-01-08
上海大眾直接pass,車架焊穿了都沒有修補直接進總裝,這質(zhì)量絕對不能買。 現(xiàn)在的速騰是MQB平臺,看似換了后獨立,其實它吧副車架、門防撞梁、縱梁加強部分都減掉了,碰撞安全性很差。7速干式DSG還是那樣,早晚都發(fā)作,而1
提問者:qhy5226364592015-11-29
都是歐車 所以都不錯 不選下賤的日本車 顯示了樓主高貴的取向 雪弗蘭品牌定位比福特低 不過科魯茲外形比較容易被接受也不易淘汰 動力略比福克斯差 我開過老款 動力很肉啊不過新款有所提高 ?怂孤 經(jīng)典車型 沒話說拉 新
提問者:henlong2013-09-09
選擇1.5gtdi,增壓發(fā)動機起步、超速快,城市擁擠道路稍費油一點
提問者:lineage32102015-10-18
1.8AT的動力和1。8MT的動力是一樣的 和科魯茲1.8AT SE比起來 個人覺得還是FKS。 當(dāng)然是2。0好啦 如果預(yù)算夠 還是選擇2。0吧 AT的起步都比MT的肉,但世上沒有肉車,只有肉人。
提問者:a78565642013-06-16
現(xiàn)在所有的 雙指定凸輪軸每缸四氣門的經(jīng)濟排量發(fā)動機動力都差不多,發(fā)動機參數(shù)+傳動效率 實際體現(xiàn)出來的速度,相差甚微,動力說好,也是好個0.幾秒,說差也差不了0.幾秒 在這個排量和結(jié)構(gòu)中說動力好壞,是吹毛求疵
提問者:guiykmu11142013-10-06