請教大師CRV，RAV4和逍客這三款車的一些看法！

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這幾個車都是20萬上下城市SUV中的“強者”，只是這款本田車先入為主，已經(jīng)取得極大的銷量，逍客的口碑和銷量穩(wěn)步上升，而這款豐田車國產(chǎn)剛剛開始，此前所見到的RAV4都是原裝進口車，但了解這個檔次SUV的朋友對RAV4并不陌生。不過，內(nèi)業(yè)人士認為，合資RAV4的上市，將成為CRV的強勁競爭對手。這兩個車都有2.4和2.0兩個排量，但其主力車型一定是2.4，而逍客是“正宗的2.0”，其中也有一款低價的1.6。 我談CRV和RAV4主要是針對2.4的，因為，倘若考慮2.0的似乎就不如逍客更劃算。CRV雖然具有越野車的外形，但它是一部典型的城市SUV，有人說它的是高底盤轎車也不為過。它的配置（甚至沒有差速裝置）和性能特點決定著它主要是一部道路車，而越野性比較差，但是，CRV的自動5檔變速和較好的底盤懸掛以及較小的車身使其在道路行駛時降噪、速度、油耗等方面有優(yōu)勢。相比之下，雖然RAV4自動變速器只有4檔（但此技術很成熟），底盤甚至和卡羅拉相同，但它在道路表現(xiàn)也很好的同時，還兼顧到越野性能，RAV4配備了將ABS、TRC、VSC及EPS集合于一身先進的S-VSC系統(tǒng)，這些配置所帶來的越野性能甚至可以和新奇駿相當。從這一點看出，如果你喜歡玩一些越野，當然是RAV4更強，而講道路行駛的實用性，CRV仍有自己的優(yōu)勢。對外形和內(nèi)飾的偏好取決于你自己。除了越野功能外，CRV的車內(nèi)空間也不及RAV4，后排乘坐的舒適性也不及RAV4。但如果只是想買一部形似SUV而主要是城市或道路使用，那么，CRV的價格、銷量、變速器、底盤等方面也更加實惠、實用一些�？傊�，講乘用車的實用性，CRV不錯；講SUV應具備的多種性能，RAV4更突出。 逍客“擊敗”了一些同級的強勁對手，獲得了58車網(wǎng)評選的2009年最佳休旅車殊榮。其原型車是日產(chǎn)歐洲總部（英國）新開發(fā)的CROSS車，國內(nèi)的逍客已經(jīng)獲得C-NCAP碰撞五星級的47.2分。這款車，既有城市SUV的高底盤、高坐姿、高視野、高道路適應性，又有轎車的速度、舒適和節(jié)油性，造型新穎。逍客是一款舒適型車，不象馬自達或渦輪增壓車那樣風風火火的運動車。目前國內(nèi)的逍客的進口化率占到35%，2.0C-VTC可變進氣系統(tǒng)發(fā)動機，智能CVT無級加6速手動模式變速器，技術非常先進,噪音極低,非常省油，城市使用百公里耗油10升左右，這也是2.0排量車中僅次于軒逸的最省油車，與部分1.6排量的自動車油耗相差無幾。一定挑點不足之處是起步初期偏“肉”（自重1.4噸左右，比同檔SUV略輕一些），或許是自己很注意用車，從不急踏油門，但你若急踏油門，逍客在10.7秒即可完成0—100公里/小時。本人于去年6月份之前對此價位各車進行了全面對比，最后選擇了逍客2.0兩驅高配（20X 2WD CVT），時至今日，已經(jīng)行駛近7千8百多公里，質量非常穩(wěn)定，無任何故障，我非常滿意。如今，逍客已經(jīng)有幾千元的讓利，2.0手動車只賣16萬，無級變速車優(yōu)惠后只賣17萬多一點，性價比不錯。 我用逍客10個多月，作為一個老車迷，我對車子比較挑剔，但說實話，我還真沒發(fā)現(xiàn)逍客有什么明顯的問題，不過，一部近20萬元的車，倒車雷達需要自己后加裝，不能不算是個問題。偶見朋友說的內(nèi)部空間小，我卻感到不大也不小。車子略大能提供寬松的乘坐空間，但車子略小能節(jié)省材料和成本，可以把錢用到提高品質與質量上；另外，可以通過減少自重省油，也方便在擁擠的城市里使用，我覺得逍客找到了這方面的平衡點。至于有人說其性價比不高，有人說其價格太貴，甚至還有人說內(nèi)飾簡陋等等，我認為說這些話的人要么根本就沒接觸過逍客，要么就是別有用心。 因為本人從不越野,主要在城市或道路行車,也不圖更高檔次的外表，所以,如讓我重新選擇,我還是選擇價格較低、配置較高、低噪舒適、非常省油的逍客。 關于價格問題，凡降價車，總有原因，象RAV4這樣的車必須要看今后一段時間的銷量。CRV在短時間內(nèi)銷量仍大，降價可能較小。逍客由于逍量沒有預期的那樣好，所以，已經(jīng)降價幾千，若真的換上國產(chǎn)的無級變速箱，價格應該還能再讓一些。 關于CVT在國內(nèi)生產(chǎn)，我舉雙手贊成，因為，原裝進口貨實在太貴，盡管很少有CVT損壞的，但畢竟是機械的東西，久用總應有更換的準備，因其主要技術和設備源自進口，并且是相同的質量標準，再加上價格肯定便宜，所以，我希望東風日產(chǎn)繼奇瑞之后生產(chǎn)國產(chǎn)的CVT。

回答者：2016-06-13 00:00