問(wèn)答

寶來(lái)經(jīng)典怠速時(shí)方向盤抖動(dòng)是什么原因

提問(wèn)者:guiyfca96872016-10-10 00:00

還有昨天等燈忘摘擋就抬離合結(jié)果把車唑滅了,最近發(fā)現(xiàn)在帶速下方向盤比新買的時(shí)候抖動(dòng)大了,跑了25000km我的寶來(lái)去年12月買的

最佳答案

  汽車怠速時(shí)方向盤抖動(dòng)的問(wèn)題,只要是在“合理抖動(dòng)”的范圍,就不用維修。每輛車的方向盤都是存在抖動(dòng)現(xiàn)象的,只不過(guò)有的車抖得不易察覺(jué),有的車抖得難以忍受而已。 在“不易察覺(jué)”到“難以忍受”這個(gè)階段,包含了許許多多得問(wèn)題,其中光“難以忍受”中還有各人的標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題。   故障性抖動(dòng)一般都很明顯。稍有經(jīng)驗(yàn)的修理工隨便一眼就能找出原因,因此這種抖動(dòng)的修理相對(duì)很容易。   “合理抖動(dòng)”范疇內(nèi)的“難以忍受”,這類修理和調(diào)整需要邊探索、邊進(jìn)行的。不但需要豐富的經(jīng)驗(yàn)還要有扎實(shí)的理論功底。 不具備豐富的經(jīng)驗(yàn)和扎實(shí)的理論功底,去邊探索、邊進(jìn)行調(diào)整,冒然地把一輛好好的轎車裝不好,偏要它的方向盤抖動(dòng)好一點(diǎn),從活塞、活塞環(huán)、連桿等等放到天平稱上去配重,把曲軸、飛輪等做動(dòng)平衡,反反復(fù)復(fù),邊修磨邊配重,來(lái)來(lái)回回好多次,硬是裝出了一臺(tái)平靜的車,可是很耗費(fèi)時(shí)間。   當(dāng)需要拆發(fā)動(dòng)機(jī),活塞環(huán)也取下來(lái)是最壞的運(yùn)氣,有時(shí)運(yùn)氣好的時(shí)候換個(gè)什么抖動(dòng)就解決好多了,如把方向盤換個(gè)位置就解決抖動(dòng),在轉(zhuǎn)向柱折到了某個(gè)合適的位置使擺幅克服到最小,而不是消除了振動(dòng)源。   有時(shí)候換了排氣管后發(fā)現(xiàn)方向盤的抖動(dòng)好了,結(jié)論是高速氣流在排氣管中遇到消聲器的阻擋會(huì)引起劇烈抖動(dòng)引起的。我們說(shuō)高速氣流在排氣管中遇到消聲器的阻擋會(huì)引起劇烈抖動(dòng)。他換了排氣管后發(fā)現(xiàn)方向盤的抖動(dòng)好了,只說(shuō)明是他的排氣管有了問(wèn)題后引起方向盤的抖動(dòng)。不是說(shuō)所有的車換一下排氣管都會(huì)好。而高速氣流在排氣管中遇到消聲器阻擋引起的劇烈抖動(dòng)在正常的排氣管中也是這樣。所以排氣管在頭部用軟性管與發(fā)動(dòng)機(jī)連接,后段用膠圈懸吊方式固定,這種措施叫震動(dòng)隔離。   發(fā)動(dòng)機(jī)與全車有許多地方關(guān)連,也都有震動(dòng)隔離措施。例如變速連桿的震動(dòng)隔離措施失效,變速手柄摸上去就會(huì)有麻的感覺(jué)。   方向盤的抖動(dòng)是全車振動(dòng)的特征,某些不足以引起全車振動(dòng)的震源只能發(fā)出響聲。有人問(wèn)為什么轉(zhuǎn)速提高,方向盤就不抖?這里有兩個(gè)原因   1、轉(zhuǎn)速一高,振動(dòng)頻率就高。在震動(dòng)能量不變時(shí),頻率與振幅為反比,振幅一小,方向盤的抖動(dòng)就不易察覺(jué)。   2、轉(zhuǎn)速一高,飛輪的慣量也越大,衰減了振動(dòng)源的振幅,方向盤就也不容易抖。

回答者:czxvc03282016-10-12 00:00

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