長安志翔怎么樣

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申明：我是去抄的，但我也用心了哈長安志翔概念車志翔作為長安自主品牌轎車的戰(zhàn)略車型，秉承“科技·品質(zhì)”的品牌追求，融合全球優(yōu)勢資源和智慧，數(shù)百位國內(nèi)外一流設(shè)計和工程精英，歷時三載，精心設(shè)計，精準(zhǔn)調(diào)校，精確優(yōu)化，最終造就的具有世界先進(jìn)水平的中級轎車。排量長安CV8志翔分1.6升和2.0升兩種排量，從上市的車型來看，志翔這款車依然是主打2.0長安志翔的外觀1排量車型。從性能參數(shù)來看，志翔所搭載的2.0L發(fā)動機達(dá)到了112kW的最大功率，在4000轉(zhuǎn)的時候就能達(dá)到192N·m的高扭矩，適合城市應(yīng)用。志翔配備DSS智能自動變速箱，使操縱更加便捷。志翔的軸距達(dá)到了2650mm，在同級車內(nèi)具有很大的空間優(yōu)勢。長安志翔的外部配置也比較豐富，電動外后視鏡帶有轉(zhuǎn)向燈功能，鋁合金輪轂也是標(biāo)配。另外，這款車配備有自動天窗，并且采用一鍵式設(shè)計，使用非常便捷。安全配置長安志翔的安全配置應(yīng)該是可圈可點的地方，不僅標(biāo)配了ABS和EBD裝置，連TCS牽引力長安志翔的外觀2控制系統(tǒng)也是標(biāo)準(zhǔn)配備。另外還有前排雙氣囊也是標(biāo)配，加上車身穩(wěn)固的被動安全配置，長安志翔的安全性非常高。志翔配備了倒車?yán)走_(dá)和很多功能性安全系統(tǒng)，對于安全行車可以起到很重要的作用。作為一款緊湊型車，長安志翔在這方面做的非常周到。特色功能長安志翔配備了智能行車電腦，而且還標(biāo)配了智能尋車系統(tǒng)。志翔還有定速巡航、長安志翔的外觀3多功能方向盤、車載免提電話、防夾四門電窗等舒適性配置。除了兩款舒適型配置的車型，志翔都配備了自動恒溫空調(diào)，舒適性有了很大的提高。另外，志翔還配備了電動6向調(diào)節(jié)真皮座椅、真皮方向盤等豪華配備，給這款緊湊型車型帶來了不少亮點。在娛樂性配置上，標(biāo)配了CD、MP3和收音機，能滿足各個消費階層的需求。車系介紹◎流暢動感外觀，彰顯科技時尚的品位“志翔”的整體造型設(shè)計靈感源自運動健兒沖刺瞬間，車頭前挺，猶如挺胸碰線，車尾曲面向內(nèi)收攏，凝聚運動車型設(shè)計精髓，整車線條一氣呵成，完美平衡優(yōu)雅與動感，動靜彰顯非凡風(fēng)采。◎激情精準(zhǔn)駕馭全情提升駕駛樂趣“志翔”全新2.0高效發(fā)動機，源自長安歐洲技術(shù)，超過56KW最大升功率，各項性能國際先長安志翔的外觀4進(jìn)；搭載領(lǐng)先技術(shù)、原裝進(jìn)口DSS智能自動變速系統(tǒng)；配合精準(zhǔn)調(diào)校的運動底盤；精準(zhǔn)駕馭，讓用戶暢享駕乘樂趣�！蛲昝朗孢m享受盡顯人性化理念“志翔”豐富的高新科技配備，人性化的設(shè)計充分體現(xiàn)其一流的舒適性。其領(lǐng)先同級別車的長達(dá)2650MM的軸距使得車內(nèi)空間一流，智能定速巡航、方向盤娛樂控制，豐富的人性配置；精細(xì)的人機布置；愜意寬敞的內(nèi)部空間，為用戶帶來完美舒適享受。◎全面呵護(hù)提供卓越安全保障“志翔”全面進(jìn)行主被動安全設(shè)計考慮，應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)，提升安全性能�！爸鞠琛币寻凑誄-NCAP標(biāo)準(zhǔn)通過四星碰撞，率先全系列標(biāo)配了全球領(lǐng)先技術(shù)的TCS牽引力控制系統(tǒng)，采用了長安獨創(chuàng)的HHRB安全車身(高剛性高吸能籠形安全車身)，主動安全性能一流。配有SRS前排雙安全氣囊，側(cè)安全氣囊，前排預(yù)緊限力式安全帶，提供可靠的被動安全保護(hù)，輔助ABS+EBD剎車系統(tǒng)使安全性能更加出色，樹立了自主品牌中級轎車的安全標(biāo)桿。]設(shè)計理念志者遠(yuǎn)翔成就美好明天“志翔”的設(shè)計理念源于自然的靈感和對世界汽車發(fā)展潮流趨勢的精確把握；基于對用戶消費需求的深切洞察，從每一細(xì)節(jié)精微之處作出人性化考量。“志翔”融入領(lǐng)先世界潮流的造型美學(xué)風(fēng)格與時尚大氣的視覺元素，并將先進(jìn)的造車?yán)砟詈皖I(lǐng)先的科技成果深植其中，內(nèi)外兼修而成。“志翔”承載著長安自主品牌展翅高飛的宏圖大略，也表達(dá)了“志翔”消費者追求成功與夢想的生活理想。在3月26日的下線儀式上，長安汽車集團董事長、總裁徐留平詳細(xì)闡述了“志翔”的精神內(nèi)涵和品牌特征，志翔意在志存高遠(yuǎn)，志者遠(yuǎn)翔。象征積極向上，樂觀進(jìn)取，對美好生活充滿無限夢想與追求；象征長安志翔，為消費者帶來前進(jìn)的力量，幫助消費者實現(xiàn)人生的理想和價值。長安志翔的外觀5科技創(chuàng)新暢享品質(zhì)生活長安汽車始終倡導(dǎo)的“科技品質(zhì)”理念，用科技創(chuàng)新的辦法為消費者提供最佳的選擇，“志翔”上市再次得到詮釋和展現(xiàn)。作為長安汽車自主品牌戰(zhàn)略的重要車型，在北京車展這個群星薈萃的世界舞臺上，無論是產(chǎn)品本身，還是其先進(jìn)的思想，“志翔”都受到了業(yè)界和消費者的廣泛關(guān)注和贊譽。長安集團董事長、總裁徐留平介紹，“志翔”將憑著其流暢動感的外觀、激情精準(zhǔn)駕馭、卓越安全性能以及完美舒適享受，加上其極具競爭力的性價比，為消費者暢享品質(zhì)汽車生活提供了更新更好的解決方案。以人為本創(chuàng)新成就未來“志翔”突出的科技感和卓越的品質(zhì)，來源于長安汽車以人為本、集成創(chuàng)新的思想和獨特的科技創(chuàng)新模式，這也是長安汽車展翅騰飛的取之不竭的智慧源泉。憑借強大的研發(fā)體系和持續(xù)創(chuàng)新的實力，長安汽車加速前行，向著國際化先進(jìn)企業(yè)不斷邁進(jìn)，不斷為全球用戶持續(xù)暢享汽車品質(zhì)生活提供多樣化的更新更好的解決方案。經(jīng)過多年的積累，長安通過技術(shù)創(chuàng)新的漸進(jìn)式升級，構(gòu)建起了“以我為主”的自主創(chuàng)新體系，最終形成了富有特色的“長安模式”。目前，長安汽車已經(jīng)建立了“三國四地”開放式全球研發(fā)格局，基本確立了集成化全球化的開發(fā)資源體系、系統(tǒng)化本土化的流程規(guī)范體系和數(shù)字化閉環(huán)式的協(xié)同支撐體系�！爸鞠琛本褪恰伴L安模式”最新結(jié)晶，西方的激情時尚，東方的含蓄包融，對大自然的向往與對人文的尊重，通過科技的手法完美展現(xiàn)，實現(xiàn)了真正的和諧與統(tǒng)一。[編輯本段]外觀設(shè)計外形——中規(guī)中矩樸實無華相對于CV8來說，志翔的前臉沒有那么個性富有沖擊力，這也可以算是對市場的一種妥協(xié)。前臉長安志翔的外觀6線條更像是CV8的簡化版，有點類似大眾的U型線條，抽象盾形的進(jìn)氣格柵，中間鑲嵌的是長安盾徽。前臉保險杠一體化設(shè)計顯得比較時尚，頭部線條干凈利落。大燈造型比較大氣，45度角的感覺還是十分漂亮。高腰側(cè)身線條勾勒出了志翔的側(cè)面輪廓，不像某些運動型轎車，志翔的側(cè)身線條十分平直，還是延續(xù)了前臉的中庸風(fēng)格，給人穩(wěn)重但并不臃腫的感覺。尾部的造型可以說志翔的一大亮點，內(nèi)凹式式設(shè)計顯得十分獨特，高位剎車燈成了很好的點綴。但是從側(cè)面角度看，志翔的尾部顯得略微有些臃腫長安志翔車輪短促。和前臉不同的是，尾部還是比較有個性的。內(nèi)飾空間內(nèi)飾空間——自主品牌的一大突破在內(nèi)飾風(fēng)格上，志翔采用了以米色調(diào)為主，黑色銀色相互搭配的顏色組合，總體給人舒適溫馨的感覺。真皮方向盤握感不錯，鑲嵌的銀色控制按鈕區(qū)域十分顯眼，這也是目前比較流行的色系搭配。中控臺布局比較簡潔，控制比較方便，按鈕手感均不錯。座椅采用了真皮打孔，做工尚可，但是舒適度以及包裹性一般。值得一提的是，志翔內(nèi)飾做工以及用料還是體現(xiàn)了不錯的水準(zhǔn)，在目前不少自主品牌中，這可以算是一種突破。不像很多車型，坐進(jìn)去一看，就可以很明顯感覺是自主的還是合資的。志翔的內(nèi)飾做工相信會給人耳目一新的感覺，但是就目前來說，還是有著一定提升空間。2650mm的軸距還為志翔營造了不錯的內(nèi)部空間，腿部空間并不會顯得很局促。駕駛座頭部空間也不錯，對于180cm的身高并不會產(chǎn)生壓抑感，駕駛座椅提供電動6向調(diào)節(jié)，這在10萬級轎車中還是很少見的。后排橫向縱向空間都還不錯，三人并排乘坐并不會顯得過分擁擠，腿部空間也尚可。而志翔長安志翔的內(nèi)飾內(nèi)部存儲空間的設(shè)計也都比較實用，雖然不像部分日系車那么細(xì)致，但是基本還是比較人性化的。動力配置配置也是很多人購車十分關(guān)注的，配置豐富可以說是志翔最大亮點之一。TCS牽引力控制系統(tǒng)，這在10萬級家用轎車中基本上是見不到的。TCS如果和ABS相互配合使用，可以進(jìn)一步增強汽車的安全性能。TCS和ABS可共用車軸上的輪速傳感器，并與行車電腦連接，不斷監(jiān)視各輪轉(zhuǎn)速，當(dāng)在低速發(fā)現(xiàn)打滑時，TCS會立刻通知AB長安志翔的發(fā)動機S動作來減低此車輪的打滑。若在高速發(fā)現(xiàn)打滑時，TCS立即向行車電腦發(fā)出指令，指揮發(fā)動機降速或變速器降擋，使打滑車輪不再打滑，防止車輛失控甩尾。在制動系統(tǒng)方面，采用了四輪碟剎，目前10萬級車型中，很多還是前碟后鼓，豪華型還提供了側(cè)部SRS安全氣囊。除了安全性方面駕駛席座椅電動6向調(diào)節(jié)（帶腰部支撐調(diào)節(jié)功能）等舒適性配置也為志翔增色不少，多棱反射混合前大燈（帶“送您回家”功能）、車載免提電話系統(tǒng)也是突顯人性化。駕駛感受駕駛——動力充沛志翔的行駛性能相信是更多人所關(guān)心的。配備的2.0L發(fā)動機，最大功率112/6000KW/rpm，最大扭矩192/4000-4500Nm/rpm，這個數(shù)據(jù)相對目前眾多合資品牌2.0L車型，可以說是有過之而無不及。在實際體驗中，志翔的動力也是留下了深刻的印象，在中低轉(zhuǎn)速體現(xiàn)了強勁的動力性能，相對來說高轉(zhuǎn)速下表現(xiàn)略微遜色些。3000到4000轉(zhuǎn)時，有著非常不錯的表現(xiàn)，配合自動4速變速箱，志翔總體的提速性能令人滿意。在制動方面，志翔采用了四輪碟剎，但是剎車行程較長，而剎車踏板設(shè)計又相對較硬，感覺不夠人性化。這和卡羅拉的剎車行程長又有一些區(qū)別，卡羅拉前程會有一小段空白，但是前段剎車長安志翔前燈較軟，比較好掌握，而志翔則顯得過硬了些。就整體制動能力來說，志翔表現(xiàn)還算令人滿意。懸掛方面，志翔采用的是前麥弗遜式獨立懸架，后扭轉(zhuǎn)梁隨動臂式半獨立懸架，而底盤總體調(diào)教偏硬。對于操控來說，這樣的調(diào)教還是有利的，過彎、平路行駛路感都十分清晰，但是感覺志翔硬度有一點點過，導(dǎo)致舒適性受到一定影響，在過減速帶時，震動顛簸過于明顯。對于10萬級轎車來說，這也不是自主品牌獨有的，不少合資品牌車型也有著同樣的問題。噪音控制方面，表現(xiàn)一般，畢竟只是中級車的定位。盡管志翔的總體內(nèi)飾做工有著不錯的進(jìn)步，但是整車的靜音控制不像一些合資車那么考究，但是總體還是在可以接受范圍之內(nèi)，只是我們對于這款中級自主車型有著太多的期望�？傮w來說，志翔還是偏操控一款車型，在舒適度上略有欠缺。動力充沛可以說志翔的一大亮點，喜歡志翔的人相信對他的速度不會失望，而另一大亮點是豐富的配置，可以說已經(jīng)超過了目前不少合資車型。[編輯本段]所獲榮譽2008第五屆中國企業(yè)產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計獎(CIDF獎)在深圳市南山區(qū)舉行隆重的頒獎盛典，揭曉了代表中國企業(yè)產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計領(lǐng)域年度最高水平的各項大獎。長安志翔在200余件企業(yè)產(chǎn)品中脫穎而出，榮獲中國企業(yè)產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計獎金獎。中國企業(yè)產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計獎是中國最早設(shè)立的國家級產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計獎，也是第一個具有國際影響力的設(shè)計獎，被譽為“中國設(shè)計界奧斯卡獎”。本屆CIDF獎由國家知識產(chǎn)權(quán)局專利局外觀設(shè)計審查部、中國機械工程學(xué)會工業(yè)設(shè)計分會和《第一財經(jīng)日報》聯(lián)合主辦。長安志翔的外觀7本屆頒獎盛典是一次聚集世界最新產(chǎn)品原創(chuàng)理念、分享產(chǎn)品原創(chuàng)與品牌升級實戰(zhàn)經(jīng)驗、展示企業(yè)原創(chuàng)精神與輝煌成果的盛會，更是在中國舉辦的最高層次的產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計領(lǐng)域的頒獎盛典，堪稱中國企業(yè)產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計領(lǐng)域涉及面最廣、規(guī)模最宏大、最具影響力的盛宴。自2008年3月評獎活動正式啟動以來，全國各知名企業(yè)攜最新創(chuàng)新設(shè)計產(chǎn)品紛紛踴躍報名參賽，出現(xiàn)了各行各業(yè)企業(yè)競相角逐CIDF獎的盛況。據(jù)統(tǒng)計，參與此次評獎活動的企業(yè)超過150家，攜帶了200余件產(chǎn)品參加。這些產(chǎn)品代表了中國企業(yè)在產(chǎn)品創(chuàng)新領(lǐng)域的年度最高水平。長安志翔憑借其出色的設(shè)計理念、動感的設(shè)計形象、人性化的設(shè)計風(fēng)格在眾多參評作品中脫穎而出，喜獲設(shè)計金獎。[編輯本段]試駕體驗自主品牌轎車帶給中國人的快感更多地集中在價格和配置方面，你會發(fā)現(xiàn)“要啥有啥”的快感并不僅僅只是有錢人的專享，當(dāng)10萬元還在成為合資品牌劃分入門級車型的分水嶺的時候，其實它早就成為了自主品牌車型對于豪華高檔的界限。所以，11.58萬元的代價足以讓我們享受到更多的配置，而這也正是長安志翔的最大驚喜。雖然志翔的身上依稀可以看到某些合資品牌車型的設(shè)計元素，但細(xì)節(jié)的處理以及相互的疊加，使其外形更能夠體現(xiàn)出“原創(chuàng)”的味道。前臉的大嘴設(shè)計是由前大燈的輪廓線自然連接，同樣的盾形散熱格柵則顯得更為扁平，并通過發(fā)動機艙蓋上的兩條突起線條構(gòu)成了另一個“U”字形狀，雙“U”字造型并未帶來“兇猛”的視覺效果，扁平的上下高度更加符合整個車身所營造出的修長安志翔尾燈長氣質(zhì)。前保險杠下部的分段式進(jìn)氣口豐富了層次感，并且讓扁平的前臉不會顯得太過單薄。硬朗的腰線從前大燈延伸到后尾燈，并在前輪眉處刻意地進(jìn)行了淡化，從而更加突出了車身中段的肌肉感。尾部的設(shè)計則是通過一個簡單的凹面造型來增加保險杠的厚實感覺，而行李廂的上沿則因此塑造出了類似尾翼的視覺效果。C柱與行李廂蓋的銜接自然而流暢，平緩的曲率已經(jīng)開始向著掀背式轎車靠攏。雖然大量采用了塑料材質(zhì)，但志翔的內(nèi)飾設(shè)計還是會通過不同的色調(diào)以及規(guī)整的布局來體現(xiàn)出濃厚的家居式氛圍。在和諧的內(nèi)飾色調(diào)下，大量的銀色飾板自然地造就出了視覺中心，由此使得各個功能性的按鈕一目了然，空調(diào)出風(fēng)口、前面板的中間接縫、換擋桿以及方向盤上點綴的銀色塑料材質(zhì)，為車內(nèi)帶來了更為明快的視覺氛圍。而規(guī)整的“T”形內(nèi)飾布局營造出了簡單易接受的氛圍，點睛之筆在于面板下部的一條明顯的棱線，為整個內(nèi)飾憑添了些許力量感。整個內(nèi)飾布局清新實用，簡單中蘊含著豐富的看點。只不過，實惠的價格迫使生產(chǎn)商不可能選取最好的材質(zhì)，即使在做工的精細(xì)程度上，還是不得不承認(rèn)與國外的同級產(chǎn)品存在著一定的差距。長安汽車為志翔提供了兩款發(fā)動機，排量分別為1.6L和2.0L，其中可以提供多達(dá)5款不同配置的2.0L車型顯然是其主打產(chǎn)品。對于一款2.0L排量的發(fā)動機，112kW的最大功率和192Nm的最大扭矩還不能稱為佼佼者，但驅(qū)動整備質(zhì)量只有1360kg的志翔已經(jīng)足以。不過顯然4擋自動變速器為發(fā)動機的動力表現(xiàn)帶來了限制，較為明顯的換擋沖擊以及發(fā)動機低轉(zhuǎn)速時的較小扭矩體會不到加速的喜悅，但只要堅定地將油門踏板深深地踩死，再配合按下變速器的運動模式按鈕，依稀的推背感還是隱約出現(xiàn)在椅背上。而沖刺起來的志翔，則會表現(xiàn)出出色的中高速加速性能，靈敏而輕盈的油門踏板讓腳上的細(xì)微動作迅速轉(zhuǎn)化為前沖的速度，185km/h的最高車速對于一款自動擋車型來說算是達(dá)標(biāo)了。長安志翔儀表盤志翔方向盤的大小以及粗細(xì)程度已經(jīng)吸收了以操控著稱的德系車的特點，就連轉(zhuǎn)向力道也繼承了它們的精髓，輕盈但不發(fā)飄，穩(wěn)重而不失靈動。車身的過彎表現(xiàn)得非常靈活，在循跡性能同樣表現(xiàn)精準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，稍稍偏軟的懸架則稍稍限制了它的轉(zhuǎn)向靈敏性，連續(xù)繞樁時會表現(xiàn)出些微的遲滯。而懸架的調(diào)校則更為適合城市道路連續(xù)的微小起伏，過濾充分的同時雖然會在聽覺上產(chǎn)生一定的不適，但至少駕乘人員的身體基本能夠保持適度的舒適。當(dāng)然，如果懸架能夠再稍稍增加一些韌性，即使在面對較大起伏時，同樣會帶來舒適的表現(xiàn)。雖然對于自主品牌車型在配置上的齊全表現(xiàn)產(chǎn)生了慣性的思維，但當(dāng)你能夠在一款僅有11.58萬元的車型上發(fā)現(xiàn)諸如定速巡航、免提電話系統(tǒng)、多功能方向盤、電動調(diào)節(jié)駕駛員座椅、倒車?yán)走_(dá)以及自動空調(diào)等長安志翔的標(biāo)志舒適性配置的時候，仍然會感覺到些許驚喜，志翔2.0AT豪華型顯然具備這份驚喜。而即使是一些常規(guī)的舒適性配置，進(jìn)一步的細(xì)化也看到了志翔不同的一面，志翔為四門電動車窗增加了防夾功能，音響系統(tǒng)則增加到了6個揚聲器，雨刮也全部采用了更為貼合的無骨式。在安全性配置上，除了ABS+EBD的標(biāo)準(zhǔn)制動配置，甚至連TCS（牽引力控制系統(tǒng)）都成為了志翔全系車型的標(biāo)準(zhǔn)配置。在前排雙安全氣囊的基礎(chǔ)上，志翔還為前排乘客周全地提供了側(cè)面的安全氣囊。志翔的設(shè)計師當(dāng)然也不會對于前排乘客太過偏心，對于后排乘客，雖然2650mm的軸距尺寸并不算漂亮，但腿部空間的闊綽、后排中央扶手以及空調(diào)出風(fēng)口設(shè)置，同樣能夠保證志翔能夠擁有B級車的基本享受。當(dāng)然，如果你并不是非常在意這些齊全到夸張的配置，更多的價格空間將會為你敞開，其1.6MT標(biāo)準(zhǔn)型的售價僅為7.98萬元。

回答者：sale172016-11-14 00:00