提問者:rogerzeng0112013-06-08 00:00
2500轉(zhuǎn)
回答者:catcatcatpooh2016-06-08 00:00
你混淆了 啟動和達(dá)到的區(qū)別速騰的渦輪在1750是達(dá)到最大扭矩 ,并不是1750啟動渦輪我是速騰車主,老實和你說,除了起步階段速騰1.4T實在慢之外,其他階段都和2.0L的車一樣,加速超車感覺還不止2.0的動力我在市區(qū),
提問者:shensi132013-04-09
一般情況下,一檔到1500轉(zhuǎn)左右可以換2擋了。2擋2000左右可以換3擋了,以后也是2000換4換5. 但是一般巡航保持在1700轉(zhuǎn)左右比較經(jīng)濟(油耗)。 當(dāng)然為了動力或者急加速的時候3000轉(zhuǎn)換擋也沒事,4000也沒事
提問者:lzyzj19902013-08-25
我跑到90,似乎轉(zhuǎn)速還沒達(dá)到1800,DSG的
提問者:jason15702014-05-04
這個轉(zhuǎn)速在合理范圍內(nèi),一般自動檔的跳檔轉(zhuǎn)速在1500轉(zhuǎn)到3000轉(zhuǎn)之間,這要以加油門的大小來決定的,建議你與相同的車做個比較,個人認(rèn)為,這個轉(zhuǎn)速是正常的。
提問者:luojiuqiang2014-03-31
關(guān)于樓主的問題,主要是在這兩款發(fā)動機的動力上的區(qū)別。 先看看速騰1.4TSI發(fā)動機和MG61.8T發(fā)動機的區(qū)別,另外給你一個大眾1.8TSI的比較 大眾1.4TSI 最大功率 96/50
提問者:對你的Ai格式化2013-05-26
缸內(nèi)直噴和增壓技術(shù)的應(yīng)用實現(xiàn)了動力的提升,最明顯的優(yōu)勢特征在于TSI發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速時即可產(chǎn)生高扭矩,并在一個很寬的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)保持最大扭矩輸出,動力輸出持續(xù)飽滿,為駕駛者帶來更多駕駛樂趣。然而,卻不再以高油耗和高排放為代價
提問者:xindongtai20112013-06-11