提問者:v922013-07-06 00:00
本人新手一名,對車也是菜鳥一只,對雪弗萊新賽歐很有興趣,不知動力、油耗和月度開銷如何? 想請教下前輩們,如果只用作代步和短距離的旅行,新賽歐哪一款更適合些 請各位前輩告知 不勝感激!
賽歐,這個名字翻譯自英文Sail,意思是起航。2000年,賽歐掛的還是別克的車標,它開創(chuàng)了國內(nèi)家轎大批量進入家庭的先河,當時花10萬人民幣就能實現(xiàn)擁有合資小車的夢想。2005年,別克賽歐正式退出歷史舞臺,賽歐換掛通用另一個品牌-雪佛蘭車標。換標之后,賽歐憑借之前在市場的良好表現(xiàn)以及口碑繼續(xù)熱賣,尤其是SRV的掀背車型受到了更多家庭青睞,2款不同的賽歐在中國市場開創(chuàng)和續(xù)寫了小型家庭用車的傳奇。 一.新賽歐的外形設(shè)計是亮點 但并非完美 有一點必須肯定,新賽歐的車頭和樂風非常相似,但沒有樂風那么圓潤,新賽歐在樂風外形的基礎(chǔ)上增添了鋒利的元素,這樣以來讓它看起來運動了許多。 當然,關(guān)于外形的鑒賞可謂仁者見仁智者見智,就算是獲得過國際設(shè)計大獎的車型在某些人眼里依然一文不值,丑的很。新賽歐擁有漂亮的車頭,但隨著你視線的轉(zhuǎn)移,外形的不協(xié)調(diào)也漸漸展現(xiàn)。我們發(fā)現(xiàn),新賽歐的車身顯得過厚,這主要是因為車輪的尺寸太小,在感官上造成了這種不協(xié)調(diào)。坦白說,新賽歐是款配置方面非常簡陋的家庭用車,購買它的消費者主打?qū)嵒莸南M理念。目前新賽歐全系車型采用鋼制輪轂,尺寸為13寸和14寸兩種,我們試駕的這款頂配型自然是14寸輪轂了。尤其郁悶的是,新賽歐的輪胎采用了國產(chǎn)品牌三角輪胎,這套輪胎的表現(xiàn)只能說是相當一般。 二.空間成為出彩點 配置較為簡陋 先來看看新賽歐的車身尺寸,4249*1690*1505mm的三圍,2465mm的軸距,相比同級別其他車型,這一串數(shù)據(jù)已經(jīng)顯示出一定的優(yōu)勢。得益于內(nèi)部空間的合理布局,實際的車內(nèi)空間將讓你大吃一驚。來到后排,頭部空間在同級車型中依然算是很充裕的,從照片可以看出,后排的腿部空間也不錯,而且坐下3個普通成年人不會顯得和其他同級別車那樣擁擠。從某種意義上說,新賽歐的車內(nèi)空間顛覆了該級別車型在空間方面一貫的局促表現(xiàn),僅從空間而言,新賽歐買來家用,非常愜意?臻g雖大,但內(nèi)部并非十全十美,最大的詬病來自用料。內(nèi)飾的所有用料幾乎是清一色的硬質(zhì)塑料,給人非常低端的感覺。不過整體的內(nèi)飾設(shè)計比較讓人順眼,向前延伸的超大中控臺個性十足。新賽歐在配置上的確乏善可陳,車鑰匙是赤裸裸的齒狀鑰匙,沒有遙控門鎖功能,上車前、下車后都得自己把鑰匙插入扭一下;硬塑料的方向盤相當滑手,對駕駛感受和駕駛安全都有不利影響。新賽歐卡通官帽形狀儀表盤非常討好眼球,日落黃的光暈設(shè)計有點前衛(wèi);發(fā)動機的轉(zhuǎn)速以及油量指示都采用液晶數(shù)字現(xiàn)實方式,中央的車速表夠大夠清晰。新賽歐的儲物空格談不上有創(chuàng)意,但每個儲物格實用性都不錯。頂配車型帶有電動天窗,一個配置簡陋的車上多出一個電動天窗始終有點別扭。 三.行駛表現(xiàn)讓人滿意 動力配置足夠家用 新賽歐跑起來的樣子很漂亮,從駕駛感受來說,新賽歐表現(xiàn)完全符合該級別合資車的水準。要不是方向盤很滑,駕駛新賽歐的感覺將更好一些。雖然輪胎有點雞肋,但好在整車不算太大,方向盤的指向性還算不錯。動力方面,新賽歐目前擁有1.2升和1.4升兩個排量,我們的試駕車型為1.4升的頂配版,這具S-TEC Ⅲ發(fā)動機出自上海通用東岳發(fā)動機廠,雖然和樂風1.4的排量完全一樣,但兩部車的發(fā)動機完全是不同的產(chǎn)品。新賽歐的這款發(fā)動機最大功率達到103匹馬力,堪比某些1.6升發(fā)動機。從駕駛新賽歐的感受而言,這款發(fā)動機的動力輸出讓人滿意(廠方公布的0-100km/h加速成績?yōu)?1.9秒),完全可以滿足一個家庭的用車需求,另外新賽歐在噪音方面控制的也不錯。新賽歐的變速箱的確值得表揚,廠商在調(diào)教方面下了一定功夫,新賽歐的手動變速箱易用性非常高,即便是剛剛拿到駕照的新手來駕駛,掛檔起步也相當輕松,放離合的剎那貌似有一種引力來引導駕駛者完成動力的銜接,檔位的切換手到擒來,每個檔位都很清晰。底盤方面,新賽歐采用了前麥弗遜獨立懸掛+后扭力梁拖拽臂半獨立懸掛的配置,這種配置結(jié)構(gòu)簡單,制造成本和維護成本低廉,實用性不錯。然而廠商在此基礎(chǔ)上進一步將懸掛調(diào)軟,使得新賽歐整車的底盤更偏向舒適性。從我們試駕的過程中來看,新賽歐底盤的濾震性能不錯,在乘坐舒適性方面,新賽歐在同級車型中具備一定優(yōu)勢。舒適的底盤固然很適合家用,但稍作激烈駕駛,底盤的缺陷就顯現(xiàn)出來,在做急減速以及高速切彎時,新賽歐的前傾和側(cè)傾很明顯,因此對于那些喜歡追求刺激的駕駛者而言,新賽歐并不適合你,要從它身上找到所謂駕駛樂趣有點不靠譜。除了變速箱,我們還要對新賽歐的制動系統(tǒng)大加贊賞。制動踏板的游離間隙已經(jīng)具備明顯的制動效果,只需要輕輕踩下,制動力立即釋放,而且比較線性,給駕駛者減速帶來很大信心,有點德系車的感覺。只是三角牌輪胎對新賽歐的急減速性能有所拖累,但總體而言,新賽歐的制動還是非常不錯的。另外談一下新賽歐的油耗,這次的試駕剛好燒完一箱油,行駛總里程550公里左右,按照42升油箱容積的數(shù)據(jù)來計算,折合百公里的油耗7.64升,整個過程沒有涉及高速路段。這個油耗數(shù)據(jù)還比較讓人滿意,畢竟廣州的交通狀況比較惡劣,嚴重堵車經(jīng)常發(fā)生。與新賽歐邂逅了幾天,對它印象非常不錯,它有漂亮的外觀、強勁的發(fā)動機、輕松的操控和許多易用實用的設(shè)計。6.88萬的價格也體現(xiàn)了較高的性價比,在此筆者需要建議一點,消費者最好能夠選擇1.4升車型,畢竟這是一款全新的高燃效引擎,同時可以完全避免動力不足的問題。正如我們的主題所言:新賽歐到底值不值得購買?筆者的答案是肯定的!摘自天涯『汽車時代』 [天涯試車]天涯官方出品:新賽歐值得買嗎 抱歉了自己不太會說,你也可以到天涯去瞅瞅
回答者:marryhurry2016-07-06 00:00
你要問什么? 出過事故的車,特別是輪子,即便做4輪定位。 車子肯定也不會像新車一樣。時速120方向盤抖動是正常的,但是抖動的很厲害,絕對是有問題的。
提問者:as3831417752013-04-17
前輪氣壓低一些會很穩(wěn)定也不容易產(chǎn)生爆裂導致事故的發(fā)生 充氣和公里數(shù)沒太大關(guān)系 經(jīng)常檢查缺氣了就充 定期更換氣針
提問者:chenliwaer2013-08-02
新賽歐原車是175 65 R14 如果換15寸的輪轂的話 185 55 R15 數(shù)據(jù)跟原來的差不多 但是就算是上185 55 R15的話 相差也幾乎可以忽略不計的
提問者:fanlenn2013-09-11
你好,這個影像說大不大,說小也不小,后輪螺絲沒上好就開車,會造成輪胎的異常角度磨損以及輪圈和螺栓接觸的地方會有磨損。以后注意些問題應(yīng)該不大。望采納
提問者:qqqwertqqq2016-10-03
通常前后輪胎的氣壓是不同的,您在輪胎調(diào)位后應(yīng)按輪胎所在位置調(diào)整氣壓。調(diào)位時建議檢查一下胎面磨損是否均勻。如果有異常磨損還建議檢查四輪定位數(shù)據(jù)。
提問者:zw蘭色地帶2016-05-11
建議不要改尺寸! 改動之后里程數(shù)計算會出現(xiàn)偏差,油耗升高! 沒有太大意義,換個同尺寸漂亮點的輪轂就好!
提問者:ceciliawang2013-04-19