提問者：wf_nn2013-07-02 00:00
我看好多評論說這車老出毛病，真的假的！
呵呵，我以前剛好在東風本田賣過車。給你說說吧。事先聲明，我現(xiàn)在已經不在東風本田了，所以你不需要懷疑我的公正性，呵呵。 現(xiàn)在在產的CR-V是去年下半年上市的。實際上這款CR-V已經看不到上一代的影子了。新CR-V從底盤到外形基本上都是重新設計的。因為車主反映，老款CR-V存在尾部下沉的問題。這一問題在新CR-V上已經得到了解決。 尺寸方面的數據就不跟你說了，上網就可以查到。我跟客戶也背膩了。 性能還不錯，2.0兩驅（也就是今年上半年出的都市版）的就要差一點點了，不過在城市開還是可以應付的。本田的iVTEC還是相當不錯的。 兩驅版有幾個做得很小氣的地方：一是輪轂用了鋼輪轂而不是鑄鋁的，看起來很沒檔次，在4S店換一套鑄鋁輪轂要一萬多塊錢。二是CD機比較落后，而且CD機下面空出好大一個地方，廠家改成了儲物盒，看起來一樣沒檔次。 再就是2.0四驅和2.4了。在同排量發(fā)動機里，性能算是很優(yōu)異的。而且本田的四驅技術比途勝、獅跑、逍客等都要先進。后面幾款都智能算是準適時四驅，動力智能實現(xiàn)前后分配，而不能完全實現(xiàn)四輪分配。 這樣講有點亂，一點一點給你擺吧： 1、外形很市場。家用、公務、商務都比較合適。 2、空間比上一代大了很多。乘員艙人性化設計很多（這是本田的強項）。 3、2.0都市版（也就是兩驅版）輪轂太爛，CD機不入流。 4、2.04四驅和2.4版性能很不錯，適時四驅系統(tǒng)在雨雪天氣表現(xiàn)非常不俗。曾經有客戶跟我說，去年雪災那個時候，他試過，2.4的在雪路上比奧迪A6 3.0還好使（A6的老3.0是不帶quattro的）。 5、乘坐舒適性很不錯，座椅設計很舒適。已經非常接近轎車的乘坐感。 6、油耗比較經濟。2.0都市版百公里大概在10個油左右。這在SUV里面是比較經濟的。 7、沒有什么同級別競爭車型。途勝、獅跑、逍客尺寸都比CR-V小半個級別。而新圣達、索蘭托又比CR-V高半個級別。新歐藍德和CR-V接近，但因為是進口版，競爭力明顯不如CR-V。 下面該說毛病了： 1、貴。太貴了�，F(xiàn)在4S店報價在廠家指導價的基礎上直接加了兩萬。而且很多經銷商對這個價格都是咬定不松口。所以現(xiàn)在買CR-V并不是一個很明智的舉動。當然了，這并不影響CR-V的銷售。即使在這樣的情況下，CR-V的銷售情況仍然要好于CIVIC。 2、油漆太嫩了。這是東風本田車的通病。不知道廣本是不是這樣。如果你要買CR-V，建議你買完趕緊做個封釉。 3、選裝件價格太高。一個原廠導航要33000塊，一個行李架要2000塊，一套進口大包圍要7800塊（兩塊塑料板）。。。 總的來說，車很不錯。就是有點貴。不過要是真的喜歡這款車，現(xiàn)在出手也不是什么壞選擇。畢竟你不是第一個，現(xiàn)在滿大街已經有不少CR-V了。
回答者：jiajia64232016-07-02 00:00
不僅這款車沒有日行燈，而且東風本田CR-V 2012款 2.4四驅尊貴導航版(頂配)的日行燈都不是真正意義上的日行燈，該燈是接在小燈線上外觀象日行燈的燈，因為這燈不是發(fā)動機啟動時亮，而是開小燈時亮，而且這燈開啟時尾燈也會
提問者：a734306032015-10-23
首先這個車已經買了兩年了，本田的頂配版，正常情況下，車況也可以，應該也開了又一萬公里左右了吧。她買的時候應該是二十萬左右(車輛購置稅+上牌+保險+車船稅)估計是二十萬了。你要是確定他的車沒有問題，按我的推算，你給他16-
提問者：wb2yy2013-09-09
對CR-V印象不錯，前些天跟LP去看車，接待我們的老板娘態(tài)度熱情，表態(tài)堅決：：“想要馬上提車，得 加兩萬”。本來對CR-V加價提車有所耳聞，可當時還是心里洼涼洼涼地，靠，20000米啊，搶劫么？ 那天還順路去
提問者：eyth9or2013-05-05
本田CR-V導航系統(tǒng)在屏幕上面有一個按鈕按一下屏幕上的小紐就關閉了
提問者：shuibanwoxin2014-05-09
本田crvDVD導航儀可以輕松連接SD卡、U盤、DVD/CD 碟盒和數字模擬電視。7英寸寬屏顯示方便瀏覽或者電視節(jié)目。 注：因廠商產品更新較快，網站內容與實際產品可能存在差異，一切請以實際產品為準！ 本田cr
提問者：qq3455550392013-06-05
我看了58車的配置單，2015和2016款高低中配，全系都沒有導航。
提問者：qq100522016-09-21
