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MG是什么車的標(biāo)志？

提問(wèn)者： 2011crm 2013-04-02 00:00

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MG是莫里斯車庫(kù)(Morris Garages)的簡(jiǎn)稱。MG之父是威廉莫里斯(William Morris)。他是一個(gè)善良的人，曾經(jīng)被封為勛爵。他一生最大的亮點(diǎn)不是他的MG跑車，而是他不遺余力地資助那些貧困的人。他一生曾為慈善事業(yè)捐贈(zèng)3000萬(wàn)英鎊（這筆錢(qián)累積到1997年，相當(dāng)于6億英鎊）。1877年威廉莫里斯出生于英國(guó)的伍斯特，3歲時(shí)他隨家人來(lái)到牛津。15歲時(shí)，威廉莫里斯離開(kāi)學(xué)校，靠著家里給的4英鎊開(kāi)始了自己的事業(yè)。他最初的工作就是修理自行車。歐洲不少汽車品牌的創(chuàng)始人都是從自行車開(kāi)始的。莫里斯和他們一樣，都不滿足于2個(gè)輪子的簡(jiǎn)單機(jī)械。 1910年，他建立了莫里斯車庫(kù)，這種車庫(kù)在當(dāng)時(shí)是用來(lái)經(jīng)銷汽車的。莫里斯本人是牛津最大的經(jīng)銷商。通過(guò)原始的積累，1920年他實(shí)現(xiàn)了做一個(gè)汽車工業(yè)家的夢(mèng)想。第一輛莫里斯汽車在小鎮(zhèn)考利(Cowley)被制造出來(lái)。 由于莫里斯的精力和時(shí)間都放到了研制汽車上去了，他以前的生意就要請(qǐng)人代勞。1922年，33歲的塞西爾金伯(Cesil Kimber)擔(dān)任了MG的銷售經(jīng)理，第2年做了總經(jīng)理。他對(duì)車身的結(jié)構(gòu)很感興趣，并且是個(gè)跑車狂熱者。當(dāng)時(shí)英國(guó)的汽車市場(chǎng)在跑車方面幾乎是空白，所以他很自然地修改了莫里斯汽車，降低了底盤(pán)而且配合了更適合運(yùn)動(dòng)的車身，賦予了MG運(yùn)動(dòng)的天性。 1923年，MG上市了第一輛金伯設(shè)計(jì)的汽車。為了標(biāo)明這款新車不只是對(duì)莫里斯汽車的修改，金伯將MG的標(biāo)志做成了八角形，這個(gè)標(biāo)志沿用至今。1924年3月，配有牛津轎車底盤(pán)的4門(mén)MG轎車投放了市場(chǎng)，緊接著同樣配有牛津轎車底盤(pán)的第一個(gè)MG4座跑車也投放了市場(chǎng)。這款4座跑車的名字是Old Number One，該車一共制造了48輛。1925年，MG提供了2座和4座的超級(jí)跑車系列。1928年，金伯要讓MG成為暢銷小型跑車的目的達(dá)到了，MG非常受歡迎，產(chǎn)量也不斷擴(kuò)大，威廉莫里斯也被授予諾非爾德勛爵稱號(hào)。這一年，他將MG的廠房搬到Abingdon。 1930—1935年是MG輝煌時(shí)期，他們生產(chǎn)了很多品種的4、6缸車型，一些純競(jìng)賽車型也得到了發(fā)展，當(dāng)然大部分生產(chǎn)的還是跑車。MG在這段時(shí)期生產(chǎn)的車被稱作MMM(即Midget,Magna和Magnette的合稱)。 K-3Magnette是這一時(shí)期MG最好的賽車，傳奇車手Tazio Nuvolari也曾被聘請(qǐng)為該車作技術(shù)指導(dǎo)。MG的MMM車生產(chǎn)了超過(guò)11000輛，世界上至今仍有3000輛。 1935年，威廉莫里斯把他的MG和沃爾斯利(Wolseley)一起轉(zhuǎn)到了他的另一份產(chǎn)業(yè)-莫里斯汽車有限公司(Morris Motors Ltd)中。莫里斯汽車有限公司從而多出了一個(gè)諾非爾德部門(mén)(Nuffield)，并且同時(shí)對(duì)外宣布MG將退出賽場(chǎng)。雖然沒(méi)有了MG賽車，公司還是創(chuàng)造了一些速度記錄。1945年，二次世界大戰(zhàn)結(jié)束，和平降臨英格蘭，MG也得以重新生產(chǎn)轎車。但是純粹主義者說(shuō)此后的MG再也不是原來(lái)的MG了。MG的徽標(biāo)還被用在諸如Morris Oxford和1300那樣的古板小轎車上。MG的TC、MGA、Midget和MGB型跑車仍然繼續(xù)生產(chǎn)。

回答者：by非成無(wú)jrq2016-04-02 00:00

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