奔馳的AMG標志到底是什么意思

最佳答案

AMG是奔馳為數(shù)不多的官方許可的改裝廠，現(xiàn)在已經(jīng)是奔馳旗下的了，無論是引擎、外觀等都有自己獨到的改裝，相當出色。 找了一段關于AMG的介紹給你參考 今日提到AMG，我們都知道它是專業(yè)改裝奔馳的翹楚公司，當然，也已經(jīng)歸于奔馳麾下。但是回溯到60年代，AMG只是一個簡單得不能再簡單的手工作坊。跟你講個小插曲：當時有個顧客從德國基爾慕名開著自己的奔馳車來到AMG所在的城市，到處找AMG公司，想改裝自己的奔馳。但是尋了一輪之后竟然發(fā)現(xiàn)AMG鮮為人知。后來他在一兩間小小的車房門口詢問“哪里可以找到AMG”的時候，車庫里的人告訴他，嘿，兄弟，你眼前的就是AMG！那個顧客有點不敢相信自己的眼睛。最后當他的奔馳車很艱難地塞進AMG的車庫里進行改裝時，他還是在懷疑，這真的就是AMG嗎？ 那時候是1968年。 顯然到了今天，故事的主角已經(jīng)完全脫胎換骨，不變的依舊是AMG精神中矢志不渝追求的性能、質(zhì)量和安全，這些AMG的經(jīng)營哲學已經(jīng)被世世代代流傳下來，統(tǒng)領著這家改裝界中的翹楚級企業(yè)不斷創(chuàng)新前進。自從1978年AGM在德國Affalterbach建立自己的總部之后，它靠近斯圖加特的改裝車間面積已經(jīng)慢慢地擴張到4萬平方米，職工數(shù)目也增加到了600人，每年的產(chǎn)量為12,000輛。在2002年AMG慶祝自己35年誕辰的時候，新的引擎工廠、新的展覽廳和兩座新的技術研發(fā)中心也同時落成。引擎工廠只有一條生產(chǎn)線，工人們仔細小心地打造著刻著AMG工程師名字的超級引擎，每天100臺的產(chǎn)量自然也宣告了它們的珍貴。而在AMG的展廳里，你可以至少看到出自AMG的8款不同的超級奔馳，并且AMG的展廳往往除了展示銷售新車，更具備舉辦高檔次的會議展覽功能。 下面讓我們?yōu)g覽下AMG的大事記。 1967年 名叫Hans Werner Aufrecht（A）和Erhard Melcher（M）在德國Grossaspach（G）建立了他們的公司，并且根據(jù)他們的名字和所在城市的名字各取一個字母組成了AMG公司的名字。當時他們公司的品牌形象就是“賽車引擎的設計和測試工程公司”。 1971年 剛開始它主是在奔馳300SE的基礎上打造一些高性能賽車來參加歐洲巡回車賽，功夫不負有心人，終于在1971年，一臺由AMG改裝的奔馳300 SEL 6.8在車手Hans Heye和Clemens Schickendanz駕駛下，在著名的比利時Spa賽道24小時賽中獲得了同級車的冠軍，而總排名則拿到了全場第2。 1978年 AMG公司位于Burgstall的小工廠的規(guī)模無法滿足AMG日益增長的需求，于是AMG公司的40多位員工一起搬家到了Affalterbach，在這里設立總部。 1988年 1988年，AMG與奔馳公司建立了戰(zhàn)略伙伴關系，AMG成為了奔馳公司的一個子公司，專門負責為奔馳車進行高性能的改裝，而奔馳借助AMG的力量也從容地重返德國房車巡回賽等賽事。由此看來，奔馳收購AMG的舉動的確是一箭雙雕，一來可以擴展奔馳公司高性能車的產(chǎn)品線，二來奔馳通過AMG豐富的經(jīng)驗，可以在德國房車巡回賽上取得優(yōu)異的成績，向大家展現(xiàn)奔馳車的風采，這總比奔馳公司自己進行改裝去拿名次要省力的多，而且倍有面子。 1989年 AMG成為了德國房車錦標賽上最成功的車隊之一：Klaus Ludwig 和 Johnny Cecotto共為車隊獲得7次冠軍。 1990年 AMG在Affalterbach地區(qū)的第二個工廠開業(yè)。此時公司員工達到400人，并且AMG和奔馳公司簽訂合約，開始擴展他們在賽車方面的合作范圍，AMG準備開始為奔馳改裝并且銷售量產(chǎn)車。 1992年 AMG賽車手Klaus Ludwig獲得德國房車錦標賽冠軍頭銜。 1993年 奔馳與AMG合作的第一種產(chǎn)品是1993年出品的C36 AMG，從這一年開始，幾乎所有系列的奔馳汽車都有經(jīng)AMG改裝后的身影，而奔馳公司也承諾今后要在每種奔馳車上都生產(chǎn)其AMG型號。 1994年 AMG賽車手Klaus Ludwig再次獲得德國房車錦標賽冠軍頭銜。 1995年 AMG 賽車手Bernd Schneider為AMG第三次奪得德國DTM賽事冠軍，并且還贏得第一次舉辦的國際房車賽ITC的冠軍。 1998年 AMG CLK-GTR 公路版限量25輛發(fā)行，同時AMG-Mercedes 贏得國際汽聯(lián)GT冠軍賽所有10站賽事冠軍。 2003年 AMG為奔馳打造的增壓V8引擎獲得當年的年度引擎獎。 Bernd Schneider獲得其個人第三個DTM賽事冠軍頭銜。 從AMG發(fā)展的脈絡來看， 它當時最擅長的一直是引擎改裝和設計，這也是他們的主打經(jīng)營項目，直到90年代，他們才開始大張旗鼓進入整車改裝的市場，AMG強調(diào)高性能發(fā)動機的傳統(tǒng)，特別是大馬力發(fā)動機的應用，但值得注意的是，AMG在動力系統(tǒng)上的改裝并不是象德國另一家專業(yè)改裝奔馳的BRABUS那樣，用更大馬力的發(fā)動機換裝原有的發(fā)動機，所做的是在原有的動力系統(tǒng)上加以改進，榨出發(fā)動機的最后一分動力！不過經(jīng)AMG之手的奔馳車還是奔馳，AMG并不單獨創(chuàng)造新的奔馳車型，只是在外形和*控性等方面稍作改動，而保持原有的安全性和舒適性。 除此之外，AMG還提供了各種改裝套件，包括前保險杠及霧燈，后保險杠，側裙邊，后擾流板，各種造型的鋁合金輪圈，減震器以及后段排氣管等等。每臺AMG發(fā)動機上都有工程師的簽名。AMG主要突出在原車基礎上的高性能改裝，如適當加大氣缸容積，并通過高性能的渦輪增壓器提升發(fā)動機功率，換上鍛造的活塞連桿，(一般車都是鑄造的)、高性能的電噴裝置等。外觀上的改裝一般需仔細觀察才能發(fā)現(xiàn)，如改裝的擾流板或尾翼等改變空氣動力學的附件，輪轂的尺寸變化不大但一定是高級的。 AMG公司的產(chǎn)品完全符合德國車輛管理部門各項指標，因為改發(fā)動機就必須改底盤，AMG非常擅長加強底盤的運動性能和整車的安全性能。而其改裝后的尾氣指標已達到2005年在歐洲實施的歐Ⅳ標準。

回答者：xiaoshao2342016-05-25 00:00