世界上跑的最快的跑車標(biāo)志和名字。

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Koenigsegg CCXR 談到擁有狂暴性能輸出的頂級超跑，您所想到的除了是高檔的配備、高科技材質(zhì)、高性能輸出之外，你有沒有想過，那是不是也意味著高污染呢？當(dāng)然全球暖化成為各國領(lǐng)袖關(guān)注焦點(diǎn)，已然是不爭的事實(shí)，但擁有并駕駛超級跑車更不應(yīng)該是罪過，所以你當(dāng)然可以選擇兩全其美的好方法 – 擁有一部Koenigsegg CCXR！ 這部以CCX車款改僅而來的CCXR在Koenigsegg這家瑞典車廠的操刀下，讓你能夠在享受風(fēng)馳電掣的暢快之余，也能夠肩負(fù)起地球公民減低污染的責(zé)任，然而所謂的污染源大宗，其實(shí)仍為二氧化碳的排放，因此在以減低二氧化碳排放及降低污染源的情況下，Koenigsegg也決定讓CCXR披上一席環(huán)保外衣。 CCXR搭載的是一具4.7升經(jīng)機(jī)械增壓的V8引擎，盡管CCXR所使用的燃料為生質(zhì)燃油（由植物提煉并混和汽/柴油的全新燃料），但其動力輸出仍相當(dāng)驚人，高達(dá)1018匹馬力與1060Nm的最大扭力，在車重僅1180公斤的情況下，CCXR的0～100km/h加速可在3.2秒內(nèi)完成，疾速則是輕松突破400km/h。 在車體外觀部分，CCXR承襲了CCX兇悍且極具侵略性的設(shè)計(jì)，兩者之間唯一的不同，則是Koenigsegg為CCXR鑲上了代表劃時(shí)代環(huán)保超跑的識別廠徽。而在車身套件部分，Koenigsegg也兼顧空氣力學(xué)和提升引擎散熱效果，車身則采用碳纖維打造。而在內(nèi)裝部分，同樣采極簡約風(fēng)格，除了應(yīng)有的配備諸如方向盤、儀表版、排檔桿、踏板等，就是兩張Sparco的碳纖維座椅，完全是廠車取向。 操控性部分當(dāng)然無庸置疑，不過CCXR也承襲了CCX的剎車效能，前輪382mm的大尺寸底盤與八點(diǎn)式卡鉗，搭配上后輪362mm底盤與六點(diǎn)式卡鉗，都讓CCXR成了一部跑得快也剎得住的好車。 或許你不認(rèn)識Koenigsegg，但這家位于瑞典的車廠卻是默默地以性能、精致和環(huán)保，在寫一篇低污染極致超跑奔馳于全球各個(gè)角落的精彩故事。 以下為車子上市后的詳細(xì)數(shù)據(jù)(有參考價(jià)值): 瑞典Koenigsegg車廠在日內(nèi)瓦展示了兩款限量版超級跑車：CCX Edition和CCXR Edition。限量生產(chǎn)十四臺的CCX Edition搭載5.0L V8雙機(jī)械增壓引擎，最大馬力888bhp@7,000rpm，最大扭力920Nm@5,800rpm，0-100km/h加速2.9秒，0-200km/h加速9.2秒，0-200-0km/h需時(shí)14秒，極速400km/h。僅限量生產(chǎn)六臺的CCXR Edition則搭載5.0L V8雙機(jī)械增壓E85乙醇汽油引擎，最大馬力1,018bhp@7,000rpm，最大扭力1,060Nm@5,600rpm，0-100km/h加速2.9秒，0-200km/h加速8.9秒，0-200-0km/h僅需時(shí)13.7秒，極速高達(dá)417km/h。兩款限量型號的車身尺寸相同為4,293×1,996×1,120mm；兩者的廢氣排放均符合Euro Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，CCXR更可同時(shí)以E85乙醇汽油或無鉛汽油驅(qū)動。傳統(tǒng)系統(tǒng)均采用雙離合設(shè)計(jì)的Sequential六前速序列式波箱；車身亦均以全碳纖維物料制造，車重僅為1,280kg。Koenigsegg CCX Edition的稅前售價(jià)為133萬歐元；CCXR Edition的稅前售價(jià)更高達(dá)150萬歐元。 現(xiàn)在布加迪威龍只是第三了 蘭博基尼就更靠后了~~ 不過本人依然最喜歡蘭博基尼~ 還有個(gè)怪物~ 根本不是車了 地球上最快的車 ThrustSSC ，極速達(dá)到 1281 km/h。有別于保時(shí)捷或法拉利等跑車，這車使用的是兩臺通用電器為 Lockheed Martin F-104戰(zhàn)斗機(jī)用的渦輪噴射引擎，提供39000匹馬力。 他的動力是向前的,并沒有向上的升力 不過如果從懸崖上平行飛過,它可以騰空起來 圖片一搜就能搜一大堆~ 還有視頻什么的

回答者：yuning25992016-04-19 00:00