提問者：kinden521782015-11-15 00:00
目前網(wǎng)上速騰斷軸事件所指的車是之前生 產(chǎn)的半獨(dú)立懸掛車型，也就是從2011年5 月到2014年5月生產(chǎn)的速騰，共計(jì)56萬輛 。三年以來一直都相安無事，只有十幾輛 車因在使用過程中發(fā)生過側(cè)面撞擊，而引 起斷軸，概率屬于非常低的，畢竟很多品 牌的車型都出現(xiàn)過斷軸事件。直到今年5 月份速騰全面升級為獨(dú)立懸掛后，矛盾開 始爆發(fā)，因?yàn)橹百徺I了速騰的車主覺得 自己買虧了，從而要求廠家免費(fèi)將自己的 車更改為全獨(dú)立懸掛，但廠家認(rèn)為半獨(dú)立 懸掛很多車型都在使用，沒有問題，所以 拒絕這一要求，因此就有了網(wǎng)上的維權(quán)事 件。 廠家犯了兩個(gè)錯(cuò)誤： 第一，當(dāng)初不應(yīng)該為了將低成本，把全獨(dú) 立懸掛減配成半獨(dú)立的； 第二，今年不應(yīng)該為了提高競爭力，又升 級為全獨(dú)立懸掛，得罪了速騰老車主。 其實(shí)，現(xiàn)在全國范圍內(nèi)的速騰維權(quán)活動(dòng)有 些變味了，我有個(gè)朋友去年買的速騰，也 沒出過問題，但他也去參加了維權(quán)活動(dòng)， 他說參加一次可以賺八百塊錢一天。如果 要組織全國這么大規(guī)模的維權(quán)活動(dòng)得花多 少錢呀，哪個(gè)速騰車主有這個(gè)實(shí)力呀，有 這個(gè)實(shí)力還換什么軸呢，直接換輛輝騰不 就得了。 另外，全球最具權(quán)威的調(diào)查公司（J.D.Power亞太公司）剛剛發(fā)布了2014年中國新車質(zhì)量研究報(bào)告，大眾汽車憑借產(chǎn)品在設(shè)計(jì)質(zhì)量和生產(chǎn)質(zhì)量等方面的綜合優(yōu)勢，以優(yōu)異的成績脫穎而出，名列榜首。這無疑會(huì)使消費(fèi)者更加信任大眾汽車的品質(zhì)。
回答者：lanchaopeng12016-11-15 00:00
雖然新速騰現(xiàn)在減配減的蛋疼，但是它的外觀，性能，品質(zhì)，駕駛感受都值那個(gè)價(jià)錢，所以說大眾根本不會(huì)考慮所謂的性價(jià)比平衡，國人愛的是面子，不是內(nèi)在
提問者：溫俊志JamesTED2014-01-07
速騰速騰，買了蛋疼，不解釋
提問者：minihide2013-06-26
只能說 像大眾，長安福特這樣的汽車廠家的公關(guān) 實(shí)在是太厲害了。。。。斷梁門，斷軸門什么的，都屬于嚴(yán)重的汽車質(zhì)量問題，也出了很多起因?yàn)閿嗔海瑪噍S而引起的車禍，偏偏各大網(wǎng)站都沒上頭條�。�！大眾，長安福特汽車公司的高管們，難道
提問者：lingshan74162014-08-31
垃圾大眾，怎么可能比索八索九好�。。∈紫鹊谝稽c(diǎn)，索八索九都是中型轎車，速騰只是和緊湊轎車，中級車再怎么樣也都比緊湊好些！所以你把這倆車放一起對比沒有意義，你還不如把隨意和索八索九對比更具意義！第二你說的質(zhì)量，這點(diǎn)速騰可是
提問者：ngfys2015-11-09
目前網(wǎng)上速騰斷軸事件所指的車是之前生 產(chǎn)的半獨(dú)立懸掛車型，也就是從2011年5 月到2014年5月生產(chǎn)的速騰，共計(jì)56萬輛 。三年以來一直都相安無事，只有十幾輛 車因在使用過程中發(fā)生過側(cè)面撞擊，而引 起斷軸，概率屬于非常
提問者：mpo6rmd0n2015-11-25
開不壞的豐田，修不好的大眾！切記切記，56萬速騰斷軸門車主還在艱難維權(quán)中
提問者：uwheh2016-04-20
