求陸虎攬勝車型詳細介紹

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08款路虎攬勝 V8 自然進氣 指導(dǎo)價:133.00萬 08款路虎攬勝 V8 機械增壓 指導(dǎo)價:169.00萬 08款路虎攬勝 運動版 V8 自 指導(dǎo)價:109.00萬 08款路虎攬勝 運動版 V8 機 指導(dǎo)價:129.00萬 07款路虎攬勝 4.4 指導(dǎo)價:133.00萬 07款路虎攬勝 4.2機械增壓款 指導(dǎo)價:169.00萬 07款路虎攬勝 4.4運動版 指導(dǎo)價:109.00萬 07款路虎攬勝 4.2運動增壓款 指導(dǎo)價:129.00萬 優(yōu) 點:強勁的動力，穩(wěn)定的底盤，以及霸氣十足的外觀 缺 點:車輛傳遞給駕駛員的信息有些模糊 路虎2006款攬勝range rover是在老款基礎(chǔ)上加以改進的新款車型。路虎攬勝06款給人的第一眼，并沒有感覺出它與老款車型有什么特殊性的改變，仔細觀察后，會發(fā)現(xiàn)06款全新的一體式前大燈設(shè)計緊湊，前保險桿更寬更厚，更好地與車身溶為一體;側(cè)風(fēng)口葉片，比老款增加了一片，多了一份動運感;鉑金色前臉格柵更清楚地體現(xiàn)了路虎攬勝06款的特色。 2006款攬勝range rover還配備19英寸鋁合金輪轂。輪胎有胎壓力監(jiān)控系統(tǒng)，它可持續(xù)測量每個輪胎的壓力(包括標準尺寸備胎) ，并在各輪胎的胎壓低于推薦水平25%時發(fā)出警告。這項功能可改善油耗，有助于維持最佳的駕乘性與操控性，并減少輪胎故障。 采用在捷豹發(fā)動機上改進的、自然進氣式4.4升32閥四凸輪v8發(fā)動機。這款發(fā)動機能夠輸出225千瓦的功率和440牛米扭力。比老款4.4升發(fā)動機功率提高了7%，0-100km/h加速時間也快了0.5秒。同時，油耗也下降了17%。 寬敞、透氣的客艙設(shè)計，繼承了攬勝在路虎車系中的豪華定位，桃木和淺色真皮觸感均勻，質(zhì)地細膩，可以說豪華感十足，但是對于一些真正喜歡越野車的車主來說，卻并不一定喜歡這樣的風(fēng)格。 06款攬勝還有諸多電子配置。如，可以自動轉(zhuǎn)向的前大燈，能夠在車輛轉(zhuǎn)彎時候，前大燈也可以自動調(diào)整轉(zhuǎn)向角度。另外，還有觸摸操縱的前顯示屏、后座影音系統(tǒng)等等。06款攬勝還裝配了多個車載探頭，來保障駕駛安全。如后視探頭、“venturecam”無線攝像機、前后pdc泊車距離控制系統(tǒng)等等。 通過具有command shift 手動換檔模式的新型 zf 6速電子控制自動變速箱向全部四個車輪隨時隨地傳送動力與扭矩;它還擁有hdc?陡坡緩降控制系統(tǒng)，在嚴酷崎嶇的越野路面下坡時，能提供更好的操控性。此系統(tǒng)能通過對各車輪轉(zhuǎn)速的監(jiān)測，自動地對車輪提供適當(dāng)?shù)闹苿恿�，使車輛保持在4公里/小時左右的速度穩(wěn)步。不過遺憾的是像路虎專利-全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)并沒有用在此車上，終究走的是豪華路線。 7 聲道 harman/kardon logic7 高級音響系統(tǒng)，可以播放 cd 、mp3格式 ，使用 13 個揚聲器和 745 瓦的數(shù)字功放后，這套音響系統(tǒng)的效果在同級別車型當(dāng)中屬上佳水平。 攬勝06款的鋼/鋁復(fù)合承載式車身由高剛性整合式底盤構(gòu)成。該底盤設(shè)計能夠提高總體車內(nèi)環(huán)境，改善舒適性并實現(xiàn)優(yōu)異的整車性能;在安全性能方面比較先進，配有由多種主動式安全輔助裝置組成的網(wǎng)絡(luò)，能夠連續(xù)監(jiān)控汽車性能，并根據(jù)需要采取適當(dāng)?shù)拇胧��? 不過作為路虎新款旗艦車型--攬勝06款，但在筆者看來，它目前也有不足之處。 首先，攬勝作為路虎品牌中頂級旗艦車型，卻并未裝配路虎看家的全地形反饋系統(tǒng)，這可以說是一個很大的缺憾。 其次，路虎作為suv頂級品牌，在全國同步上市后，現(xiàn)售車型的gps軟件目前沒有中文版本與中國地圖，這讓國內(nèi)的越野迷們多少懷疑它對中國市場的重視程度。 最后攬勝06款國內(nèi)售價126萬，但車載冰箱僅作為選裝。 總體來說，攬勝06繼承了攬勝在路虎車系中的豪華定位，桃木和淺色真皮的材質(zhì)可以說豪華感十足。捷豹發(fā)動機上改進的、自然進氣式4.4升32閥四凸輪v8發(fā)動機，輸出225千瓦的功率和440牛米扭力，比老款攬勝4.4升發(fā)動機相比，功率提高了7%，0-100km/h加速時間也快了0.5秒，同時，油耗也下降了17%。對于越野性不是它的主要訴求，主要體現(xiàn)的是豪華，因此適合于ceo級別的人士來體現(xiàn)身份和地位的，它在高端suv 中有著舉足輕重的位置。 另外，今年攬勝新分支的一款個性化車型攬勝sport款，它是集于發(fā)現(xiàn)3[報價 圖片]同一平臺生產(chǎn)的新車型。這二個特點決定了他的定位，雖然外型是借鑒攬勝旗艦車型，但骨子里流的是發(fā)現(xiàn)3的血，前衛(wèi)的外觀造形與功能全面的車內(nèi)娛樂與信息系統(tǒng)，決定了它是年輕有經(jīng)濟實力的消費者的目標。 從外觀上，如果不仔細觀察的話，很多人會把攬勝sport與最新款的頂級攬勝2006相混淆。不過，零距離接觸之后，還是有一些細節(jié)顯示了其間的差異:比如前臉的銀色穿孔格柵具、兩側(cè)翼子板的進氣孔加大了面積，大傾斜度的后風(fēng)擋玻璃不如攬勝那般老成持重，而且整車還加入了流線線條，增加外觀的視覺張力;從造型設(shè)計和尺寸的數(shù)據(jù)上看，攬勝sport與06款攬勝相比，長度和軸距分別縮短了184mm和135mm，高度上降低了90毫米，使整個車身顯得更加緊湊有力，給人留有運動的印象。 內(nèi)飾方面，攬勝sport在豪華的定位的基礎(chǔ)上變得精細，按鈕、轉(zhuǎn)向盤、操縱桿、觸摸屏都力求細膩、現(xiàn)代，以免觸動買家挑剔的神經(jīng)。中控臺設(shè)計帶有一定的傾斜度，這樣可以更方便操控上面的按鈕，而不會覺得別扭。 扶手下面隱藏的是一個真正意義的車載冰箱，而不僅僅是攬勝的出風(fēng)口致冷箱，它的體積不大不小，剛好可以放入四聽可樂。 擋桿位置的設(shè)計可以說也經(jīng)過深思熟慮，它的高度恰好與高度可調(diào)的扶手持平，右手手肘放在扶手上，擋桿頭剛好舒適的位于手心位置，再加上擋桿的行程相當(dāng)之短，因此僅靠手腕的動作就能完成換擋，這份閑適與自然恐怕不是誰都能做到的。 攬勝運動版擁有功能全面的車內(nèi)娛樂與信息系統(tǒng)，包括雙屏幕dvd系統(tǒng)、功能全面的導(dǎo)航系統(tǒng)以及具有藍牙技術(shù)的集成電話系統(tǒng)。在這里不能不贊一下“harmonkardonlogic7”數(shù)字車載環(huán)繞音響系統(tǒng)，它的音質(zhì)十分出色。而且配備14個獨立揚聲器，包括置于尾門的11英寸超重低音炮sub-woofer，使駕駛艙變成了一個立體劇場，而logic7功能可將2聲道的傳統(tǒng)音源，以5或7聲道更逼真地重現(xiàn)在車內(nèi)。 另外在越野方面，攬勝sport提供越野使用的電子裝配可以說是武裝到了牙齒。位于電子駐車系統(tǒng)下方的控制旋紐有五種不同路況模式供選擇，使用的時候輕輕按下，操控旋紐便可以彈出供車主使用，從最左邊數(shù)起依次是公路、草地/碎石/雪地和濕滑路面、泥濘/車轍路面、沙地及攀石五種模式，每一種模式都有相應(yīng)的引擎、排擋及懸掛設(shè)定配合。目的是讓駕駛者以最簡單的操作方式應(yīng)付各種越野路面，從而提供更安全、更合理的行駛表現(xiàn)。控制旋紐的左下方是車身高度可調(diào)空氣懸掛控制按鈕，中間的黃按扭是陡坡緩降hdc控制系統(tǒng)，右邊則是高低傳動比選擇，這種電子模式有別于普通越野車的機械選擇，只需先將排擋置入n擋便能自由切換，非常方便。 sport是集于發(fā)現(xiàn)3同一平臺生產(chǎn)的新車型，雖然名為攬勝sport，但事實上該車與路虎discovery更深淵源，更偏重越野能力。它配備與發(fā)現(xiàn)3同排量的4.4升v8發(fā)動機，在5500轉(zhuǎn)時達到最大功率220kw，4000轉(zhuǎn)時達到最大扭力為425nm。配合六前速zf自動變速器，行駛精致度更上一層樓，變速箱齒輪比率安排妥當(dāng)，并沒有因為它是suv便刻意用上大的終傳比，這樣令車輛在公路的行駛最高極速超越200km/h。

回答者：jiaxu8110262016-02-12 00:00