提問者：gaoyuan9426342013-09-07 00:00
在網(wǎng)上看了好多天 個(gè)人一直在糾結(jié)中 希望有此車的說說 車托請(qǐng)離開 多謝
我不是車主，但是我朋友買了一部最低配的。說實(shí)話，這部車要買就買最低配(7.98萬那款)，最低配才值，再貴點(diǎn)買這車就不值了。畢竟鈴木的品牌檔次一般，9萬以上可以選擇的合資品牌多得去了，它就沒有多大優(yōu)勢了。 我說說這車，實(shí)際上，它是上市已久的天語SX4的三廂版，同一個(gè)平臺(tái)開發(fā)的，可靠度沒有太大問題。但您別買它的自動(dòng)擋，油耗不理想，換擋頓挫感也明顯，主要是4AT技術(shù)太落后。1.0的新奧拓自動(dòng)擋也用這款自動(dòng)變速箱，太不厚道了! 它的手動(dòng)擋還行，雖然換擋略顯生澀，但也差不到哪里去。油耗中規(guī)中矩，不算很省，市內(nèi)百公里在8升以上，但也不算耗油。畢竟1.6L的排量擺在那，車重也有1.2噸多。0-100在11秒到12秒之間，不算很給力，但是比某些1.8排量的車型還要快。 發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速下不是很給力，特別在2000轉(zhuǎn)以下的表現(xiàn)，可以用肉來形容了。想要它亢奮起來，還是得上3000轉(zhuǎn)以上。 車的底盤離地間隙比一般轎車高，通過性不錯(cuò)，但也由于這個(gè)原因，過彎的時(shí)候側(cè)傾明顯。 8萬左右，能買到的緊湊型的合資品牌車型寥寥無幾，它算是性價(jià)比超高的了，最低配也有195的寬胎加15寸輪轂，連備胎都是全尺寸的。 全系四輪盤剎，這個(gè)也很厚道，很多10萬的合資車后輪用的還是鼓剎。 后排座椅能比例放倒，這個(gè)也是非常實(shí)用的配置，最明顯的例子是十萬左右的豐田花冠，后排都不能放倒。 總之，最低配的天語尚悅，我是極力推薦的，其它配置，我覺得就沒有必要了。
回答者：hrmentor2016-09-07 00:00
如果只是在換檔松油門時(shí)放炮可能是回油不及時(shí)，調(diào)整一下化油器柱塞油針。
提問者：Dreamwall2013-12-16
肯定五速的比四速的變速器好，制造成本高。在實(shí)際行駛中，使用檔位多的變速器，少了換擋的頓挫感，增加了平順性和舒適性，而且更加省油。現(xiàn)在雷克薩斯的高端車都將采用八速的變速箱，許多豪華車也將八速的變速箱靠齊。
提問者：qian44972014-02-18
優(yōu)點(diǎn) 1、噪音低,這是我開TT以來最深刻的感覺,當(dāng)然可能跟我原來開的車有關(guān)。(我原開的車是富康 2、空調(diào)好,制冷快又強(qiáng),而且自動(dòng)空調(diào)的操作非常方便。 3、音響好,可能還是因?yàn)樵瓉黹_的是富康,沒有開過好車,覺得TT的音響還
提問者：wahe6p3duu02015-12-02
要兼顧汽車的經(jīng)濟(jì)性與行駛動(dòng)力性與平順性，1、手動(dòng)檔車1檔換2檔時(shí)，應(yīng)該加速到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速約2500轉(zhuǎn)2、其它檔位，應(yīng)該加速到發(fā)動(dòng)機(jī)約2000轉(zhuǎn)3、1檔為起步檔，其傳動(dòng)比較大，其與2檔的傳動(dòng)比差距也較大，因此，1檔換2檔時(shí)，
提問者：hrtqc9fr82016-07-13
自動(dòng)變速箱出現(xiàn)頓挫，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時(shí)， 變速箱高溫的問題也不容忽視。
提問者：rongbak2015-12-28
自動(dòng)檔汽車換擋程序是根據(jù)你的給油情況來的！如果你只直接加油！車子提速會(huì)相對(duì)較慢！有時(shí)等車速起來之后就要馬上剎車了！因?yàn)樵谀忝图佑偷臅r(shí)候，變速箱會(huì)以為你需要大功率輸出，所以會(huì)維持在1.2檔！等時(shí)間長點(diǎn)才會(huì)自動(dòng)進(jìn)檔，所以你會(huì)
提問者：wy12203042013-04-09
