誰中的雪佛萊新賽歐的優(yōu)缺點(diǎn) 求!!!

最佳答案

賽歐優(yōu)點(diǎn):空間感良好 賽歐缺點(diǎn):做工粗糙油耗較高廠家指導(dǎo)價(jià):5.68-7.58萬元介紹:品牌回歸 隨著上海通用汽車國(guó)進(jìn)行雪佛蘭品牌全面推廣原來上海通用被歸于別克品牌下賽歐轎車終于回歸雪佛蘭品牌之下 賽歐原型車巴西生產(chǎn)三廂歐寶賽種成熟車型曾經(jīng)榮獲80多獎(jiǎng)項(xiàng)賽歐采用底盤歐寶賽1994年第二代技術(shù)三廂賽作二代車僅巴西生產(chǎn)冠名雪佛蘭賽2000年上海通用推出賽歐之時(shí)上海通用別克轎車賣得正火同時(shí)別克品牌也成功地建立起高檔車品牌形象此情形下特別擅長(zhǎng)市場(chǎng)運(yùn)作上海通用汽車借別克品牌推出賽歐也自事情車價(jià)高高上2000年號(hào)稱10萬元小別克別克賽歐推出成市場(chǎng)大贏家 2005年今天上海通用開始細(xì)分產(chǎn)品品牌雪佛蘭品牌作大眾化值得信賴國(guó)際汽車品牌而被推出別克賽歐也已完成了自己使命此時(shí)賽歐也重歸雪佛蘭品牌而且大眾需要也有新變化新賽歐換型之外換標(biāo)更讓舊瓶裝新酒裝出了新意歸于雪佛蘭品牌之下雪佛蘭新賽歐和原來別克賽歐樣分成三廂賽歐和兩廂賽歐srv兩大類共六款車型外觀新賽歐換了新前臉包括新大燈和霧燈、新通風(fēng)格柵、新前保險(xiǎn)杠當(dāng)還有新金色雪佛蘭logo車標(biāo)給人煥新感覺雖說仍叫賽歐棱角分明兩盞前大燈整整比老款大了號(hào)頓時(shí)讓新賽歐頭部有了新意而且顯得厚實(shí);流線形車身造型延續(xù)了老賽歐品牌特征srv車頂行李架和尾部高位剎車燈都被保留了下來所有導(dǎo)流線條被強(qiáng)化得鮮明增加了整車運(yùn)動(dòng)感;雪佛蘭新賽歐車尾也有了新變化新組合燈和新保險(xiǎn)杠看起來顯得更活潑過還讓人眼能認(rèn)出賽歐族成員雪佛蘭新賽歐車身尺寸也稍有改動(dòng)雪佛蘭新賽歐s-rv車長(zhǎng)4097mm比原來別克賽歐s-rv長(zhǎng)了71mm而車寬依1608mm車高依1448mm軸距變?nèi)?443mm內(nèi)飾內(nèi)飾格局雖沒有發(fā)生大變化都已換上了更加青春和時(shí)尚外衣金屬質(zhì)感控臺(tái)面板更加符合年輕人審美;收音機(jī)被放置了控臺(tái)底部距離駕駛員近;新增諸多儲(chǔ)物空間大程度地利用了車內(nèi)現(xiàn)有空間極大限度地解決了車內(nèi)雜物亂放問題坐入駕駛席雖調(diào)節(jié)設(shè)施多常用功能總算應(yīng)俱全座椅6向調(diào)節(jié)方向盤高低調(diào)排擋桿手感依舊單簿過新賽歐配備上海通用改進(jìn)變速器空調(diào)溫度和風(fēng)量調(diào)節(jié)按鈕操作輕便、順手;銀色控臺(tái)和黑色儀表盤夜間行駛時(shí)會(huì)發(fā)出橘黃色燈光司機(jī)隨時(shí)都能良好讀取行車數(shù)據(jù)新增加了車載液晶電子鐘同時(shí)提供了車外溫度顯示;新增加了前排兩用杯架除了放飲料杯外還放隨車配備杯形煙灰缸整體內(nèi)飾處理比起老款賽歐玩具般做工來說質(zhì)量已有少提升雪佛蘭新賽歐排座椅靠背完全向前放倒形成超大行李箱此座椅靠背也向放倒排座椅靈活變動(dòng)性提高了車輛實(shí)用性能此外其行李箱內(nèi)有隱蔽式雙置物盒些零散物件收放其實(shí)用378l-1190l自由變換行李廂空間放進(jìn)臺(tái)29英寸電視機(jī)沒有問題動(dòng)力動(dòng)力方面無需多說還臺(tái)1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)平平?jīng)]有變化無論調(diào)校畢竟年事已高想提升每分動(dòng)力都像榨干引擎所有潛能款發(fā)動(dòng)機(jī)屬于直列四缸單頂置凸輪軸每缸兩氣門多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)其大功率66kw大扭矩128n.m總來說款發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)年輕了比起同排量福美來1.671kw、140n.m;polo1.674kw、145n.m;凱越1.678kw、142n.m;寶來1.678kw、150n.m都要明顯小些過作款經(jīng)濟(jì)型休閑旅行轎車款發(fā)動(dòng)機(jī)也滿足要求了怠速時(shí)低頻震動(dòng)依舊明顯方向盤隨著引擎工作同步抖動(dòng)掛入前進(jìn)擋加油起步車頓了下緩緩前移加油上路隨著速度攀升四前速自動(dòng)變速箱順序換擋80公里時(shí)速時(shí)已換上四擋而此時(shí)引擎轉(zhuǎn)速只有2200轉(zhuǎn)左右發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱配合得還算默契換擋時(shí)沖擊感也算明顯掀起雪佛蘭新賽歐s-rv發(fā)動(dòng)機(jī)艙罩沒有發(fā)現(xiàn)和別克賽歐s-rv發(fā)動(dòng)機(jī)艙有同整機(jī)艙都擠得滿滿整體布局算特別有條理原來老毛病--行車發(fā)動(dòng)機(jī)艙撐桿會(huì)被烤熱---現(xiàn)依存 蓄電池位置安排特別地方前擋風(fēng)玻璃水槽下方空間較小難自行更換更大容量蓄電池同時(shí)維護(hù)更換電池也方便其需要進(jìn)行日常維護(hù)地方?jīng)]有手地方了操控賽歐小巧身材配四條185寬胎有些諧調(diào)過套輪胎挪兩廂srv身上狀況完全同了除了令操控穩(wěn)健了許多外也令兩廂賽歐外表茁壯了少彎道測(cè)試時(shí)新賽歐srv抓地性良好車內(nèi)乘員并沒有被甩來甩去感覺;加強(qiáng)型橋和麥弗遜式懸掛調(diào)校得錯(cuò)車輛彎道循跡性令人滿意過轉(zhuǎn)向時(shí)方向盤回位較慢而且路感也夠清晰30km/h時(shí)速通過坑洼路面時(shí)懸架彈跳響應(yīng)顯有些過于敏感能離地間隙較高和避震彈簧偏軟造成底盤系統(tǒng)基本沒有變化車身剛性較好其懸掛系統(tǒng)類前麥弗遜式獨(dú)立懸架、加強(qiáng)型車橋+拖曳臂式獨(dú)立懸架配置了185/60r14寬胎避震器及阻尼采用偏軟設(shè)定也因此高速變線時(shí)有些發(fā)飄感覺倒車視野好、停車入位方便、超車并線靈巧……些都三廂車無法比擬新賽歐srv理所當(dāng)?shù)負(fù)碛行﹥?yōu)勢(shì)制動(dòng)性能 和04款別克賽歐相比雪佛蘭賽歐制動(dòng)系統(tǒng)沒有同其制動(dòng)系統(tǒng)同樣前碟鼓配備帶ebdabs系統(tǒng)測(cè)試路面十分濕滑其制動(dòng)系統(tǒng)表現(xiàn)穩(wěn)定剎車響應(yīng)靈敏abs系統(tǒng)工作稍顯粗糙緊急制動(dòng)時(shí)點(diǎn)頭現(xiàn)象比較明顯 避免問題1: 新賽歐原形歐寶公司corsa國(guó)內(nèi)對(duì)外觀進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)擴(kuò)大車內(nèi)空間corsa畢竟停產(chǎn)多年車型技術(shù)上和設(shè)計(jì)理念上落太多2:賽歐車發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力特性特殊追求低車速時(shí)扭矩特性,加速性能出色,適合城市等交通擁擠路段行使,點(diǎn)國(guó)內(nèi)1.6l排量車型獨(dú)樹幟,同時(shí)也造了高車速時(shí)加速能力較差3:因許多系統(tǒng)都拿來主義,例動(dòng)力系統(tǒng)和電控系統(tǒng),從而導(dǎo)致其故障頻率較高,而且核心系統(tǒng)(特別引擎)配件價(jià)格偏高

回答者：springerbox2016-03-29 00:00