提問者：yu50945cr2013-06-17 00:00
購車預(yù)算：15萬左右 主要用途：家用 車型偏好：緊湊型 性別要求：適合男生 外觀要求：時(shí)尚 性能要求：油耗低
DSG就是雙離合變速箱，而且DSG只是大眾的叫法，并且已經(jīng)注冊(cè)了商標(biāo)。雙離合沒有傳統(tǒng)自動(dòng)變速器的液力變矩器，它是機(jī)械式自動(dòng)變速器的一種，它有兩根動(dòng)力輸出軸 一根連一個(gè)離合 一個(gè)控制1357擋，另一個(gè)離合控制246倒擋，在整個(gè)換檔過程中，當(dāng)一組齒輪在輸出動(dòng)力時(shí)，另一組齒輪已經(jīng)待命，總是保持有一組齒輪在輸出動(dòng)力，不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力傳遞的間斷，使換檔過程更加快捷、順暢，提速更為迅猛。它利用雙重的多片式離合器設(shè)計(jì)和不同自動(dòng)換檔方案，提供無間斷的動(dòng)力輸出，由此大幅度降低了車輛的燃油消耗，顛覆了自動(dòng)檔變速器比手動(dòng)檔更耗油的傳統(tǒng)觀念。換擋動(dòng)作都是由ECU提供信號(hào)完成的，不像手擋那樣需要人工換擋。大眾的寶來、朗逸、高爾夫、途安、帕薩特、速騰、邁騰、cc、明銳昊銳等都在用。
回答者：wskpm2016-06-17 00:00
這個(gè)是由于天熱了，燃燒室里的混合器濃度偏大，造成點(diǎn)火困難引起的怠速不穩(wěn)，但是ECU可以根據(jù)傳感器的信息對(duì)噴油系統(tǒng)做調(diào)節(jié)，增大進(jìn)氣量，這樣在抖動(dòng)之后又恢復(fù)正常了，如果持續(xù)抖動(dòng)就說明有問題，問題有可能是節(jié)氣門、點(diǎn)火系統(tǒng)、噴油
提問者：張小瑤_ZmYoky2013-08-18
基本上平民級(jí)的改裝是這樣的。。。 空濾換高流量，渦輪閥換鍛造的，排氣全段換掉，升級(jí)ECU，換合適的中冷，渦輪進(jìn)氣管換加大的。。。然后動(dòng)力上去了，要保證安全性，剎車，避震，加強(qiáng)桿，輪胎。。。這些要換匹配的。。。
提問者：iyvq57562013-02-24
艾森ECU升級(jí)是國內(nèi)知名度和技術(shù)都是最好的，可以放心去，至于你的車子是完全可以做ECU升級(jí)的，提升空間大概會(huì)達(dá)到2.0的排量，這是沒有問題的。油耗方面也不用擔(dān)心不會(huì)增加的。
提問者：subeilaoxiang2014-03-04
菲翔的手動(dòng)變速箱是國產(chǎn)的，南京依維柯生產(chǎn)的（依維柯也是菲亞特旗下的子公司），自動(dòng)變速箱就是進(jìn)口的了。
提問者：CKARMAN2013-06-18
個(gè)人認(rèn)為，你不需要去理解所謂的“封閉界面”什么的 或者其他什么亂七八糟名字，你只需要記住，懸掛只分非獨(dú)立和獨(dú)立兩種，所謂的半獨(dú)立……嗯……就是為了忽悠人的……
提問者：asdawfwa2013-03-20
噴油時(shí)間以及點(diǎn)火間隔的匹配，缸體強(qiáng)度，點(diǎn)火系統(tǒng)成本控制 進(jìn)排氣成本控制，都會(huì)影響輸出功率，高功率版本除了對(duì)進(jìn)排氣比例和燃油噴射點(diǎn)火間隔的調(diào)校外 對(duì)進(jìn)排氣的控制，如節(jié)氣門尺寸，排氣回壓都有相應(yīng)的變化，以及增壓套
提問者：ehhelemen2013-09-04
