摩托車?

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一、為什么有的摩托車陰雨天起動(dòng)困難?Y 有的摩托車夏季冷起動(dòng)困難，陰雨天更是如此。起動(dòng)后運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，容易熄火，有燃燒不充分的癥狀表現(xiàn)，起步后行駛無力，行駛一段時(shí)間后發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常。~}yF 碰到此種現(xiàn)象，應(yīng)拆下火花塞做跳火試驗(yàn)，若火花強(qiáng)烈，說明點(diǎn)火系統(tǒng)正常。應(yīng)仔細(xì)檢查火花塞帽是否有細(xì)小裂縫，這時(shí)應(yīng)將火花塞帽松馳地搭在火花塞上，若冷車起動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)容易起動(dòng)，同時(shí)能聽到火花塞帽間有強(qiáng)烈的火花跳擊聲，說明火花塞帽上有細(xì)小裂縫，在空氣潮濕的夏季、陰雨天氣冷機(jī)起動(dòng)時(shí)引起擊穿，導(dǎo)致火花塞斷火。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱后，由于發(fā)動(dòng)機(jī)本身散發(fā)的熱量，使火花塞帽周圍的空氣變得相對(duì)干燥，絕緣電阻增大，這時(shí)的高電壓不能擊穿縫隙中的空氣，所以發(fā)動(dòng)機(jī)又恢復(fù)正常工作。;= 二、摩托車在行駛過程中逐漸減速自動(dòng)熄火是什么原因?如何排除?$q#LK 摩托車在行駛中逐漸減速，發(fā)動(dòng)機(jī)慢慢自動(dòng)熄火，且在熄火前明顯感到發(fā)動(dòng)機(jī)無力，一般是供油系統(tǒng)故障，這時(shí)應(yīng)檢查油箱內(nèi)燃油是否用完，若燃油充足，應(yīng)檢查燃油開關(guān)是否扭開，然后再拔下輸油管檢查是否有燃油供給，若無燃油供給，說明化油器油路堵塞，應(yīng)疏通油路。G2q4 排除故障的簡(jiǎn)易方法是，先將開關(guān)扭到關(guān)閉位置，再拆下與油箱開關(guān)相連端的輸油管，然后用嘴向輸油管猛吹氣(或用打氣筒打氣)。經(jīng)壓縮空氣的沖擊，化油器內(nèi)被堵塞的油路有可能疏通，如果油路仍不通，表明油路嚴(yán)重堵塞，應(yīng)拆下化油器徹底清洗。+=j( 若發(fā)動(dòng)機(jī)在熄火過程中，發(fā)出較大的"啪啪'聲響，熄火后不能起動(dòng)，腳踩起動(dòng)桿感到壓縮力很小，即可斷定氣缸蓋墊已被燒穿，或曲軸箱油封損壞。四訓(xùn)程發(fā)動(dòng)機(jī)還應(yīng)考慮氣門因燒壞而漏氣、氣門挺桿彎曲等因素�？刹鹣職忾T蓋、氣墊檢查，若氣缸蓋墊穿損，應(yīng)更換新件。如果缸蓋墊無損壞現(xiàn)象，應(yīng)檢查曲軸箱油封是否損壞，可卸掉曲軸箱油封外面的零件，取出油封進(jìn)行檢查。若油封抽壞，應(yīng)更換新件。MIkZ'L 三、分離潤(rùn)滑的油泵流量應(yīng)如何調(diào)整+3;=1 油泵流量的大小，應(yīng)與化油器節(jié)氣閥的開度相匹配。若潤(rùn)滑油供給量過大，燃燒不充分，消聲器冒黑煙，起動(dòng)困難，火花塞容易積炭，若潤(rùn)滑油供給量太小，發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，磨損加劇，甚至?xí)�造成脹缸。由此可見，使油泵流量與汽油的供給量同步是一個(gè)十分重要的問題。一般每行駛6000公里左右，應(yīng)對(duì)油泵流量進(jìn)行一次調(diào)整。油泵流量由操縱鋼索控制，調(diào)整鋼索的長(zhǎng)短，就能改變油泵流量的大小。/K})Hl 其調(diào)整順序如下:M 1.卸下化油器檢查蓋、發(fā)動(dòng)機(jī)鏈輪蓋及油泵蓋;/ 2.將油門把手向內(nèi)旋轉(zhuǎn)到底，使節(jié)氣閥全部打開，并將節(jié)氣閥上的校正標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)化油器進(jìn)氣口圓周上的最高點(diǎn)，節(jié)氣閥保持在此位置;YEngtM 3.擰松鋼索外套上的鎖緊螺母，旋擰調(diào)節(jié)螺柱，使控制桿上的壓印標(biāo)記與泵體上的壓印標(biāo)記對(duì)準(zhǔn);{ 4.再檢查一遍，若無異常，最后將鎖緊螺母擰緊。Ccu 四、離合器的保養(yǎng)調(diào)整包括哪些內(nèi)容dbD 離合器的保養(yǎng)調(diào)整主要包括離合器接合與分離作用的檢查、離合器握把自由行程的調(diào)整、彈簧力的調(diào)整、離合器摩擦片的清洗、軸承的潤(rùn)滑等。L 新出廠的摩托車離合器都已調(diào)整好，使用一段時(shí)間后，由于操縱鋼索的伸長(zhǎng)，離合器摩擦片的正常磨損，以及調(diào)整螺栓的松動(dòng)等，都會(huì)使離合器出現(xiàn)分離不徹底或打滑現(xiàn)象。PumB 離合器分離不徹底的特征是，摩托車起步時(shí)，離合器握把還沒有松開，車輛就向前行駛;換檔時(shí)，離合器握把已經(jīng)握緊，但仍有齒輪撞擊聲，而且換檔困難;制動(dòng)時(shí)，雖然已握緊離合器握把，但仍導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。L]fd" 離合器打滑的特征是，當(dāng)摩托車起步或換檔時(shí)，其加速性能很差;上坡時(shí)，車輛沒有勁;行駛時(shí)，車速不高。若出現(xiàn)上述特征，應(yīng)采用路試法進(jìn)一步判斷離合器是否打滑。路試時(shí)，將摩托車掛入低檔，以15公里每小速度行駛，一邊采取緩慢制動(dòng)，一邊加油，察聽發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)聲音。若聲音有變化，即表明離合器接合良好，若聲音無明顯變化，表明離合器打滑或接觸不良，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。|DX8n3 診斷時(shí)，先檢查各接線頭是否松動(dòng)或銹蝕，然后根據(jù)充電時(shí)的現(xiàn)象來判斷極板是否硫化。若充電時(shí)電解液的溫度上升很快，或充電時(shí)間不長(zhǎng)，電解液便產(chǎn)生大量氣泡，但電壓并未提高，電解液比重也無明增加，則說明極板已硫化。當(dāng)硫化不嚴(yán)重時(shí)，可倒出全部電解液，注入蒸餾水，然后用2安培左右的小電流進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間充電，使硫酸鋁溶解，但應(yīng)注意不要讓蓄電池溫度升高。當(dāng)電解液比重在數(shù)小時(shí)內(nèi)不增加時(shí)，表明蓄電池已充足電，再進(jìn)行放電。經(jīng)過多次充放電循環(huán)，使活性物質(zhì)復(fù)原后，如仍不正常，應(yīng)更換極板。}0fa5 七、鉗式制動(dòng)裝置(碟剎)是怎樣工作的?V^n!"b 目前，越來越多的摩托車使用了蝶剎，特別是在前制動(dòng)上。鉗式制動(dòng)裝置由液壓油管制動(dòng)鉗、制動(dòng)盤等組成。制動(dòng)鉗與前叉導(dǎo)向管固定在一起，是制動(dòng)裝置的固定部分。制動(dòng)盤與車輪固定在一起，隨車輪旋轉(zhuǎn)，是制動(dòng)裝置的旋轉(zhuǎn)部分。液壓油管的一端接制動(dòng)鉗上的油缸，另一端接車把上的柱塞閥，內(nèi)部充滿液壓油。制動(dòng)鉗由兩個(gè)油缸組成，每一個(gè)油缸前端頂著一塊方形摩擦片。當(dāng)踏下制動(dòng)踏板(或握緊手控閘把)時(shí)，柱塞閥移動(dòng)，推動(dòng)液壓油沿液壓油管流入制動(dòng)鉗的兩個(gè)油缸。在壓力油的作用下，油缸推動(dòng)摩擦片向制動(dòng)盤靠近，使兩邊的摩擦片和制動(dòng)盤的兩端面全面貼合，直至將制動(dòng)盤緊緊地鉗住，產(chǎn)聲很大的摩擦阻力，迫使車輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到停車或減速的目的。放松制動(dòng)踏板(或手控閘把)時(shí)，油路中的壓力迅速降為零，油缸帶動(dòng)摩擦片恢復(fù)原位，解除制動(dòng)。g>6.< 鉗式制動(dòng)裝置的制動(dòng)力矩大小，不僅與油缸壓力有關(guān)，而且與制動(dòng)盤的直徑有關(guān)�？梢酝ㄟ^選用不同直徑的制動(dòng)盤，使前后車輪的制動(dòng)力矩相平衡，以取得最佳制動(dòng)效果。'+-c?3 八、怎樣清洗油箱?V+[Cb 摩托車油箱是用薄鋼板沖壓滾焊制成的。為了防止汽油的腐蝕，油箱內(nèi)表面都經(jīng)噴砂并磷化處理或燒屆搪瓷。油箱的頂面制有加油口，在加油口上帶有橡皮圈的油箱蓋。在油箱蓋上鉆有小通氣孔，以保持油箱內(nèi)部與大氣相通。 CLr 江漢論壇 -- 江漢論壇bbs.jttx.com.cn，讓我們站得更高、看得更遠(yuǎn)、做得更好...... x 摩托車每行駛5000-6000公里，要清洗油箱。清洗油箱時(shí)，應(yīng)注意以下事項(xiàng):b< 1. 清洗油箱時(shí)，必須將油箱拆下進(jìn)行。先擰下油箱固定螺栓，卸下油箱，然后裝入少量汽油，上下活動(dòng)油箱，進(jìn)行沖擊清洗。若油箱內(nèi)壁已生銹，可裝進(jìn)少量的鐵砂或廢螺母往返沖擊多次，最后用汽油沖洗幾次，直至干凈為止。1h*h 2.若油箱有漏油、滲油現(xiàn)象，可用氣焊或錫焊補(bǔ)牢。焊補(bǔ)之前，要先用開水多次沖洗油箱，在空氣中晾干后，再進(jìn)行焊補(bǔ)。否則，會(huì)因焊補(bǔ)的高溫，使油箱內(nèi)部殘存的汽油燃燒，引起油箱爆炸，造成事故。%MD 3. 油箱開關(guān)應(yīng)拆開清洗，并用毛刷洗凈濾網(wǎng)上的臟物。切不要用棉紗擦抹油箱開關(guān)的零部件及油箱內(nèi)壁，以免造成化油器的堵塞。z 4. 油箱蓋上的孔應(yīng)保持暢通，若有堵塞現(xiàn)象應(yīng)導(dǎo)通。油箱蓋上的橡膠密封墊要保持完好，若有損壞，可用耐油橡膠自行配制。 選一輛省油的摩托車 購(gòu)置摩托車時(shí)要綜合考慮摩托車的各項(xiàng)指標(biāo)，如該摩托車在什么樣的路面上行駛，它的最高車速、加速性、重量、耗油量等等。油量的指標(biāo)有特殊的要求時(shí)，對(duì)其他各項(xiàng)指標(biāo)也要有一個(gè)友情的要求，這樣才能做到所購(gòu)的車既省油又有一定水平的性能指標(biāo)。那么什么樣的摩托車比較省油泥? 1、二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的摩托車與四沖程妻動(dòng)機(jī)的摩托車比較起來，四沖程的摩托車更省油。這是因?yàn)槎�沖程發(fā)動(dòng)機(jī)在掃氣過程終了與排氣過程終了時(shí)總有一個(gè)瞬間掃氣孔與排氣扎是同時(shí)啟動(dòng)的，這時(shí)就不可避免地有一股新鮮燃?xì)舛搪范鴱呐艢饪琢鞒�，所以一部分燃油未�?jīng)燃燒就損失掉了，耗油量就升高了。 2、發(fā)動(dòng)機(jī)的排量愈小愈省油。 3、用笛簧閥與旋轉(zhuǎn)閥方式進(jìn)氣的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)要比用活塞閥進(jìn)氣方式的發(fā)動(dòng)機(jī)省油。這是因?yàn)榈鸦砷y與旋轉(zhuǎn)閥都增加了進(jìn)氣的相位角，使進(jìn)氣更加充分，同時(shí)還防止了燃?xì)獾牡箛姮F(xiàn)象，尤其對(duì)代轉(zhuǎn)速更有明顯的效果，新型的摩托車大多數(shù)都采用這兩種進(jìn)氣方式，如雅馬哈RZ125采用的是笛簧閥，鈴木A100采用的是旋轉(zhuǎn)閥。 該更換的部件及時(shí)更換 摩托車使用過久后活塞與缸體會(huì)產(chǎn)生很大的間隙，如不及時(shí)地搪缸及換活塞來減小此間隙，就會(huì)產(chǎn)生漏氣，使油耗急驟上升。 怎樣判斷你的摩托車是否該進(jìn)行搪缸呢?當(dāng)在使用過程中發(fā)現(xiàn)油耗上升幅度大，氣缸內(nèi)有敲擊聲時(shí)，就應(yīng)對(duì)缸體進(jìn)行檢查，拆下缸體，用手摸缸體的上半部，如發(fā)現(xiàn)有明顯的磨跡棱邊，或用量缸表量出缸位與活塞裙部之間的間隙超過0.15毫米，此時(shí)就必須進(jìn)行搪缸并換新活塞，一般缸體可以搪三次，如果再磨損就必須更換新的氣缸體。 摩托車使用過久后，各部分的間隙都變得很大，運(yùn)轉(zhuǎn)起來會(huì)產(chǎn)生很多多余的能量消耗，使油耗升高，此時(shí)必須進(jìn)行大修。一般兩輪摩托車的大修里程為10萬千米以上，三輪為5萬千米以上。不能再大修的摩托車應(yīng)及時(shí)更新，以保證良好的省油記錄。 在保養(yǎng)中省油 必須保證摩托車有很好的點(diǎn)火性能，火花塞一定要有足夠強(qiáng)的火花。一般火花應(yīng)呈白色，或進(jìn)一步檢查高壓線圈、白金、電容是否有毛病。 空氣濾清器要經(jīng)常清理使之保持暢通�，F(xiàn)在摩托車多使用紙芯式空濾器，每行駛4000公里一定要用壓縮空氣或氣筒吹濾芯才能使充足的空氣進(jìn)入缸體內(nèi)參加燃燒。進(jìn)排氣門有漏氣現(xiàn)象。 如果進(jìn)排氣門或進(jìn)排氣門座有磨損現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)修復(fù)或更換。修復(fù)或更換后一定要進(jìn)行漏氣檢查，檢查時(shí)將缸蓋倒置，倒入汽油，五分鐘內(nèi)沒有滲漏現(xiàn)象�；钊�環(huán)開口間隙不能大于0.5毫米，否則應(yīng)及時(shí)更換。 化油器要有良好的供油狀態(tài)，化油器的節(jié)氣門與座之間，若因磨損使間隙變大，進(jìn)入缸體的空氣就不能全部用于使燃霧化，必須及時(shí)修復(fù)或更換�？諝馀c燃油完全燃燒時(shí)，只有多提供一部分空氣才能使燃油完全燃燒，達(dá)到省油的目的。 調(diào)整化油器供油時(shí)可采取的措施有三種:一是適當(dāng)降低浮子室的油面高度，二是疽小主量孔直尺寸，三是降低主油針，以便減少燃油通過時(shí)的截面積。在減小供油的同時(shí)要兼顧摩托車的加速性與最高車速，應(yīng)使它們保持相當(dāng)?shù)乃�平，這時(shí)的耗油量才是最合理的。 什么樣的速度更省油 1、發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗曲線呈魚鉤形狀，在中等轉(zhuǎn)速范圍是低油耗區(qū)。中等轉(zhuǎn)速一般指每分鐘3000-4000周之間，如果低于此轉(zhuǎn)速，混合氣流速降低使混合不均勻，燃燒變得惡劣，油耗就升高;轉(zhuǎn)速高于此范圍時(shí)，為了充分發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率，發(fā)動(dòng)機(jī)化油器供給較濃的燃?xì)�，油耗也要增加，根�?jù)此原理，只要轉(zhuǎn)速經(jīng)常控制在中等轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)就必然會(huì)省油。三輪摩托車與二輪摩托車的發(fā)動(dòng)機(jī)與車輪的總傳動(dòng)比不一樣，三輪摩托車傳動(dòng)比在8-9之間，二輪摩托車的總傳動(dòng)比在5-6之間，三輪摩托車相應(yīng)于每分鐘3000-4000周的轉(zhuǎn)速，三檔行駛車速為20-30公里每小時(shí)，四檔為40公里每小時(shí)以上;兩輪摩托車相應(yīng)于每分鐘3000-4000周的轉(zhuǎn)速，三檔車速為每小時(shí)30-40公里，四檔為每小時(shí)50公里以上;以上車速均為中等油門位置，所以要想省油就要避免使用大油門，多使用中等位置油門。 2、行駛中充分利用摩托車的慣性就可以省油。一種行駛情況是快要停車時(shí)，不用制動(dòng)口只利用摩托車的慣性，行駛一段后自動(dòng)停車。還有種情況是在行車中駕駛員觀察到的前方較遠(yuǎn)處有障礙物，就提前減速變空檔滑行，車到障礙物前時(shí)，速度降低，就有可能應(yīng)急處理，這樣避免了用制動(dòng)減速法消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的能量，因此可以省油。 3、在長(zhǎng)途行車中，若想省油就必須掌握你所使用的摩托車的最低油耗時(shí)的車速。一般兩輪摩托車的最低油耗時(shí)的車速為每小時(shí)70-80公里，三輪摩托車為每小時(shí)45-50公里。 4、合理的輪胎氣壓是省油的重要因素，摩托車輪胎氣壓一定要符合說明書中的規(guī)定。如果氣壓不足，輪胎就會(huì)變形產(chǎn)生不必要的能理消耗，使油耗上升，所以每次行車前，尤其是長(zhǎng)途行駛前，最好要用氣壓表檢測(cè)一下輪胎的氣壓。 應(yīng)該指出，有人認(rèn)為多利用滑行方法駕駛可以省油，這種概念是錯(cuò)誤的�；�行駕駛好像是省油，但在滑行前摩托車必須加速至較高的車速，這個(gè)階段耗油量要升高，平均下來并不一定省油，況且在城區(qū)人多的地方滑行駕駛是不安全的，因?yàn)榛�行時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不能參加制作，只能依靠制動(dòng)器制動(dòng)，所以制動(dòng)效果較差，在緊急情況下極不安全。 在開車過程中省油 摩托車省油有多種方法，如選購(gòu)省油的車型、采取省油的保養(yǎng)措施和省油的駕駛方法，以及適時(shí)更新舊車等。其中在駕駛中如何省油是關(guān)鍵。 啟動(dòng) 摩托車?yán)鋯��?dòng)后，待發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一分鐘左右，把阻風(fēng)門手柄扳回全開位置。有的人喜歡把阻風(fēng)門關(guān)閉一個(gè)角度，這樣進(jìn)入氣缸的可燃混合氣過濃，造成耗油量增加和發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。有的人啟動(dòng)后即起步行駛，這樣不但不省油，還加快了發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)件的磨損。 起步 應(yīng)用低速檔起步。離合器結(jié)合前不踩油門，待離合器處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)時(shí)慢慢放松離合器，同時(shí)徐徐開大油門，以適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和起步的要求，使摩托車平穩(wěn)地起步，否則發(fā)動(dòng)機(jī)工作不連續(xù)，一松離合器即熄火，這樣反復(fù)幾次，耗油不少。 換檔 掌握換檔時(shí)機(jī)，及時(shí)換檔。摩托車起步后，若路況平坦暢順，必須迅速由低速檔依次換入高速檔。不要用低速檔猛沖或長(zhǎng)時(shí)間行駛。當(dāng)感到發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，車速逐漸降低(例如上坡)，原來的檔位不適合繼續(xù)行駛時(shí)，應(yīng)迅速換到低一級(jí)檔位。不要用高檔硬撐，使發(fā)動(dòng)機(jī)過于吃力，也不要利用離合器半聯(lián)動(dòng)和加大油門的方法來提高車速。 行駛 保持中速行駛(即經(jīng)濟(jì)車速附近)。車速越高，空氣阻力越大，耗油量增加。車速越低，相應(yīng)的檔位也就越低，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率利用率就越小，因而駛過同樣的路程所需的耗油量增多。另外，行駛中充分利用慣性也可省油:一種是快要停車時(shí)，不用制動(dòng)器只利用摩托車的慣性，減油行駛一段后自動(dòng)停車。還有一種是發(fā)現(xiàn)前方較遠(yuǎn)處有障礙物，就提前減速變空檔滑行，車到障礙物前時(shí)速度降低，就有可能應(yīng)急處理，這樣避免了用制動(dòng)減速法消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的能量。 加速 加速時(shí)不要把油門加到底。只要達(dá)到你所需要的速度即為合適。有的人開車養(yǎng)成了習(xí)慣:上車轟兩下空油，下車又轟兩下空油，甚至用轟空油代替喇叭。這不僅大大消耗汽油，而且會(huì)加快機(jī)件的磨損，增加發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲。 胎壓 合理的輪胎氣壓是省油駕駛的重要因素，摩托車輪胎氣壓應(yīng)符合說明書中的規(guī)定。如果氣壓不足，輪胎就會(huì)因變形產(chǎn)生不必要的能量消耗，使油耗上升。所以每次行車前，特別是長(zhǎng)途行駛前，最好檢測(cè)一下胎壓是否正常。 在行駛中如何駕駛才能省油呢?讓我們先看看以下的說明: 發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗曲線呈魚鉤形狀，在中等轉(zhuǎn)速范圍是低油耗區(qū)。中等轉(zhuǎn)速一般指3000~4000轉(zhuǎn)每分之間，如果低于此轉(zhuǎn)速，混合氣流速降低使混合不均勻，燃燒變得惡劣，油耗就會(huì)升高;轉(zhuǎn)速高于此范圍時(shí)，為了充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率，發(fā)動(dòng)機(jī)化油器供給較濃的燃?xì)猓�油耗也要增加，根�?jù)此原理，只要轉(zhuǎn)速經(jīng)�？刂圃谥械绒D(zhuǎn)速范圍內(nèi)就必然會(huì)省油。 三輪摩托車與二輪摩托車的發(fā)動(dòng)機(jī)與車輪的總傳動(dòng)比不一樣，三輪摩托車總傳動(dòng)比在8~9之間，二輪摩托車的總傳動(dòng)比在5~6之間，三輪摩托車相應(yīng)于3000~4000轉(zhuǎn)每分的轉(zhuǎn)速，三擋行駛車速為20~30千米每小時(shí),四擋為40千米每小時(shí)以上;兩輪摩托車相應(yīng)于3000~4000轉(zhuǎn)每分的轉(zhuǎn)速，三擋車速為30~40千米每小時(shí)，四擋為50千米每小時(shí)以上。以上車速均為中等油門位置，所以要想省油就要避免使用大油門，多使用中等位置油門。 行駛中充分利用摩托車的慣性就可以省油�？煲�停車時(shí)，不用制動(dòng)器只利用摩托車的慣性，行駛一段后自動(dòng)停車。 建議你到當(dāng)?shù)卣��?guī)的駕校報(bào)名考摩托車駕駛證. 費(fèi)用一般是550元左右. 帶上你的身份證,一寸白底彩色照片6張,縣級(jí)或者部隊(duì)團(tuán)級(jí)以上醫(yī)療機(jī)構(gòu)出具的有關(guān)身體條件的證明(體檢表)到當(dāng)?shù)卣��?guī)的駕校辦理報(bào)名就可以了. 按照規(guī)定,在自己的戶口地才可以考摩托車駕駛證. <<機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定>>: 第十三條 初次申領(lǐng)機(jī)動(dòng)車駕駛證的，可以申請(qǐng)準(zhǔn)駕車型為城市公交車、大型貨車、小型汽車、小型自動(dòng)擋汽車、低速載貨汽車、三輪汽車、普通三輪摩托車、普通二輪摩托車、輕便摩托車、輪式自行機(jī)械車、無軌電車、有軌電車的機(jī)動(dòng)車駕駛證。 在暫住地初次申領(lǐng)機(jī)動(dòng)車駕駛證的，可以申請(qǐng)準(zhǔn)駕車型為小型汽車、小型自動(dòng)擋汽車、低速載貨汽車、三輪汽車的機(jī)動(dòng)車駕駛證。 第十八條 初次申請(qǐng)機(jī)動(dòng)車駕駛證，應(yīng)當(dāng)填寫《機(jī)動(dòng)車駕駛證申請(qǐng)表》，并提交以下證明: (一)申請(qǐng)人的身份證明; (二)縣級(jí)或者部隊(duì)團(tuán)級(jí)以上醫(yī)療機(jī)構(gòu)出具的有關(guān)身體條件的證明。 第二十四條 考試科目分為道路交通安全法律、法規(guī)和相關(guān)知識(shí)考試科目(以下簡(jiǎn)稱“科目一”)、場(chǎng)地駕駛技能考試科目(以下簡(jiǎn)稱“科目二”)和道路駕駛技能考試科目(以下簡(jiǎn)稱“科目三”)�？荚図樞虬凑湛颇恳�、科目二、科目三依次進(jìn)行，前一科目考試合格后，方準(zhǔn)參加后一科目的考試。 初次申請(qǐng)機(jī)動(dòng)車駕駛證或者申請(qǐng)?jiān)黾訙?zhǔn)駕車型的,科目一考試合格后，車輛管理所應(yīng)當(dāng)在三日內(nèi)核發(fā)駕駛技能準(zhǔn)考證明。駕駛技能準(zhǔn)考證明的有效期為二年。申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)在有效期內(nèi)完成科目二和科目三考試。 第二十六條 初次申請(qǐng)機(jī)動(dòng)車駕駛證或者申請(qǐng)?jiān)黾訙?zhǔn)駕車型的，申請(qǐng)人預(yù)約考試科目二，應(yīng)當(dāng)符合下列規(guī)定: (一)報(bào)考小型汽車、小型自動(dòng)擋汽車、低速載貨汽車、三輪汽車、普通三輪摩托車、普通二輪摩托車、輕便摩托車、輪式自行機(jī)械車、無軌電車、有軌電車準(zhǔn)駕車型的，在取得駕駛技能準(zhǔn)考證明滿十日后預(yù)約考試; (二)報(bào)考大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車準(zhǔn)駕車型的，在取得駕駛技能準(zhǔn)考證明滿二十日后預(yù)約考試。 第二十七條 初次申請(qǐng)機(jī)動(dòng)車駕駛證或者申請(qǐng)?jiān)黾訙?zhǔn)駕車型的，申請(qǐng)人預(yù)約考試科目三，應(yīng)當(dāng)符合下列規(guī)定: (一)報(bào)考低速載貨汽車、三輪汽車、普通三輪摩托車、普通二輪摩托車、輕便摩托車、輪式自行機(jī)械車、無軌電車、有軌電車準(zhǔn)駕車型的，在取得駕駛技能準(zhǔn)考證明滿二十日后預(yù)約考試; (二)報(bào)考小型汽車、小型自動(dòng)擋汽車準(zhǔn)駕車型的，在取得駕駛技能準(zhǔn)考證明滿三十日后預(yù)約考試; (三)報(bào)考中型客車、大型貨車準(zhǔn)駕車型的，在取得駕駛技能準(zhǔn)考證明滿四十日后預(yù)約考試; (四)報(bào)考大型客車、牽引車、城市公交車準(zhǔn)駕車型的，在取得駕駛技能準(zhǔn)考證明滿六十日后預(yù)約考試。 第二十八條 初次申請(qǐng)機(jī)動(dòng)車駕駛證或者申請(qǐng)?jiān)黾訙?zhǔn)駕車型的,申請(qǐng)人考試科目一、科目二和科目三合格后，車輛管理所核發(fā)機(jī)動(dòng)車駕駛證。 申請(qǐng)?jiān)黾訙?zhǔn)駕車型的，應(yīng)當(dāng)收回原機(jī)動(dòng)車駕駛證。

回答者：amy_yanzi2016-02-09 00:00