提問者：ghq_cn2013-06-12 00:00
發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，機(jī)油壓力一般保持在150～350kPa的壓力范圍內(nèi)。若機(jī)油壓力表指示的壓力值小于98kPa，則可視為機(jī)油壓力過低，應(yīng)立即停車進(jìn)行檢查，否則容易造成零件過度磨損，甚至發(fā)生“燒瓦抱軸”等重大機(jī)械故障。 造成機(jī)油壓力過低的主要原因，一是機(jī)油粘度過低；二是機(jī)油集濾器濾網(wǎng)或機(jī)油過濾器濾芯堵塞；三是限壓閥與回油閥彈簧的彈力減弱或折斷，或是閥門接合面密封不嚴(yán)，導(dǎo)致漏油泄壓；四是主軸承或連桿軸承間隙過大；五是機(jī)油泵工作不良。 檢查時(shí)，先仔細(xì)傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱部位有無(wú)軸承間隙過大時(shí)所發(fā)生的“嗚嗚”異響，結(jié)合軸承裝配和使用情況，作出一個(gè)初步判斷。然后將發(fā)動(dòng)機(jī)在中轉(zhuǎn)速下熄火，立即用手觸及機(jī)油細(xì)濾器外罩殼，看有無(wú)振動(dòng)感，并傾聽細(xì)濾器轉(zhuǎn)子熄火后有無(wú)繼續(xù)旋轉(zhuǎn)的“嘶嘶”聲。若無(wú)振動(dòng)感或慣性作用下的繼續(xù)旋轉(zhuǎn)聲，則可能是機(jī)油泵泵油量不足或限壓閥與回油閥內(nèi)泄嚴(yán)重(注意，須保證機(jī)油細(xì)濾器轉(zhuǎn)子技術(shù)狀態(tài)正常，因?yàn)檗D(zhuǎn)子過臟、噴油孔過大，進(jìn)油口濾網(wǎng)堵死等原因均會(huì)影響轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)速度和熄火后的運(yùn)轉(zhuǎn)慣性)。繼之，檢查機(jī)油的粘度。抽出量油尺，觀察油尺上粘附的機(jī)油有無(wú)泡沫，若有，說明機(jī)油中混有水分。原因是水套阻水圈漏水或是缸套斷裂及穴蝕穿通。將量油尺上的機(jī)油滴手上少許，用食指與拇指捻動(dòng)，若感到油質(zhì)不油膩，或者聞到柴油味，表明機(jī)油被柴油稀釋。柴油一般來(lái)自缸內(nèi)，由于推桿與導(dǎo)向孔磨損或是橡膠密封圈失效，輸油泵后腔室的柴油沿缸壁滲入曲軸箱。柴油還可能來(lái)自輸油泵，由于推桿與導(dǎo)向孔磨損或是橡膠密封圈失效，輸油泵后腔室的柴油隨推桿從縫隙進(jìn)入高壓油泵泵體下部腔室，然后通過凸輪軸前軸承與正時(shí)齒輪室進(jìn)入曲軸箱。若機(jī)油中既無(wú)水也無(wú)柴油，但粘度明顯不夠，則應(yīng)考慮是機(jī)油溫度過高變質(zhì)或所加機(jī)油牌號(hào)或質(zhì)量不合要求所致。
回答者：annd8807742016-06-12 00:00
沒有壓力的計(jì)量單位，不好判斷，從描述看，判斷為曲軸止退片磨損，正常怠速壓力為100KPA。
提問者：dczdhgz2013-04-30
方向盤上左邊按鈕,行駛中按一下那個(gè) on.off,就進(jìn)入準(zhǔn)備狀態(tài),等行駛到想巡航速度時(shí)在按一下下邊的 set,就開始巡航了..踩油門或剎車就解除巡航
提問者：Norecall2013-07-05
以桑塔納為例~~~~~~~~··2000轉(zhuǎn)時(shí)機(jī)油壓力不低于~0.2兆帕
提問者：ygy72808082013-05-20
如果你是車主想自己換 感覺沒必要 因?yàn)檫@些都要專業(yè)工具，你買工具的錢也夠你到修理店去修了 。而且搞的很臟 傳動(dòng)油;在方向機(jī)或液壓泵找到油管的接頭處 拿扳手將油管螺絲松開，《壓力管》松開之后發(fā)動(dòng)車方向來(lái)回轉(zhuǎn)幾圈，不要長(zhǎng)
提問者：opyjye2013-10-22
你說的是哪個(gè)油壓呢？ 如果是機(jī)油壓力低，那么主要檢查機(jī)油泵，大小瓦等部件的間隙，當(dāng)然，前提是機(jī)油量是足的，機(jī)濾是正常的。 如果是汽油壓力過低，那么主要就是汽油泵的問題
提問者：xsdby2014-07-14
老車了吧 機(jī)油泵磨損了導(dǎo)致低轉(zhuǎn)速壓力太低
提問者：dva0162013-07-14
