大切的SRT8所用的底盤(pán)懸架系統(tǒng)和普通大切不一樣，不能升降：因?yàn)镾RT8所用的是德國(guó)Bilstein自適應(yīng)阻尼獨(dú)立懸架系統(tǒng)，可連續(xù)監(jiān)控輪胎和路面狀況做出調(diào)整，但這個(gè)調(diào)整，不是高低的調(diào)整，而是剛性阻尼的調(diào)整，以適應(yīng)賽道情況
不能，這款已經(jīng)被3.0的替代，不生產(chǎn)了。目前只有3.0旗艦版，3.6精英版和旗艦版，以及5.7L帶空氣懸架，可以調(diào)節(jié)，其他均不帶。。。
是的 使用了全新Quadra-Lift底盤(pán)升降系統(tǒng) 如果我的回答對(duì)您有幫助，請(qǐng)?jiān)O(shè)置“對(duì)我有用”謝謝！
大切諾基(進(jìn)口) 2014款 3.0L 舒享導(dǎo)航版對(duì)比右移廠商指導(dǎo)價(jià)：68.99萬(wàn)大切諾基(進(jìn)口) 2014款 3.0L 旗艦尊悅版左移對(duì)比右移廠商指導(dǎo)價(jià)：59.99萬(wàn)大切諾基(進(jìn)口) 2014款 3.0TD 柴油 舒享
其實(shí)不一定要購(gòu)買JEEP，空氣懸掛這個(gè)東西很嬌氣的 舒適性和操控性一直是衡量汽車性能的兩大核心標(biāo)準(zhǔn)，但在汽車最初百多年的發(fā)展歷程當(dāng)中，兩者在眾多汽車設(shè)計(jì)者看來(lái)一直是一對(duì)水火不容的冤家，很難彼此兼顧。對(duì)此，眾多汽車設(shè)計(jì)大師
可以，調(diào)節(jié)空氣懸掛就是為了調(diào)節(jié)地盤(pán)高度~
空氣懸掛是可變懸掛的一種，空氣懸掛是通過(guò)氣壓來(lái)調(diào)節(jié)懸掛的高度和舒適度，是現(xiàn)在高檔車的標(biāo)準(zhǔn)配置之一。而可變懸掛則是一個(gè)大項(xiàng)，電磁懸掛、液壓懸掛、空氣懸掛等都是可變懸掛的一種。可變懸掛又叫主動(dòng)懸掛，緣于它能夠在一定范圍內(nèi)
SUV的全稱為：Sports Utility Vehicle，即“運(yùn)動(dòng)型多功能車”。SUV起源于美國(guó)，同樣也是近年美國(guó)市場(chǎng)最暢銷的車型。20世紀(jì)80年代，SUV是為迎合年青白領(lǐng)階層的愛(ài)好，在皮卡底盤(pán)上發(fā)展起來(lái)的一種廂
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