提問者:J杰Jlove2013-04-14 00:00
原威志用的豐田發(fā)動機為5A+,是5A發(fā)動機的電控升級版本,5A使用的還是分電器控制點火,使用電裝電噴系統(tǒng),在排放法規(guī)加嚴(yán)后,5A技術(shù)已經(jīng)不能滿足需求,由此誕生了5A+,其機械部件沒什么變化,主要是電噴系統(tǒng)改用了DELPHI系統(tǒng)。 4GA5為一汽自主開發(fā)的發(fā)動機,原型機可能也是日本豐田系的,反正不像大眾的風(fēng)格,該系列還有4GA1發(fā)動機,4GA5是在4GA1基礎(chǔ)上加大排量而來,使用了VCT技術(shù),且應(yīng)用了一系列的減磨技術(shù),如曲軸偏置等,在基本技術(shù)指標(biāo)上4GA5比較5A+好一些。實際在整車油耗上V5也明顯優(yōu)于原威志。
回答者:jlkffjdso2016-04-14 00:00
5A是豐田的發(fā)動機老式額
提問者:360U27837589772016-10-21
基本上你了解到的情況都屬實 威志的發(fā)動機不是豐田的,是一汽自己仿制的,不過仿制的還不錯,也算是款不錯的發(fā)動機,不過威志的車身工藝,配件質(zhì)量不怎么好,所以導(dǎo)致小問題比較多一些,整體來說比夏利強點,主要還是適合出租用,家用
提問者:A7HuPTWgh2013-03-28
哥們幫幫忙,這怎么修啊
提問者:nk55mt04qz2014-06-25
威志發(fā)動機就是天津一汽生產(chǎn)的,是在豐田8A發(fā)動機進行了改進,將技術(shù)老舊的分電器點火方式改成了電子點火,推出了升級版的8A+發(fā)動機。同時8A+發(fā)動機還配備了電子節(jié)氣門,節(jié)氣門的開度不再只由油門踏板的深度決定,而是通過采集一
提問者:liqing306580492013-09-06
威志V5將“拋棄”相對落后的5A+發(fā)動機,取而代之的是型號為“CA4GA5”的發(fā)動機,新引擎上增加了VVT可變氣門正時系統(tǒng),整體表現(xiàn)卻依然不錯,而且在油耗方面也減少了6%左右。
提問者:Rita22322013-09-09