提問者：leln38032015-11-01 00:00
海馬s7發(fā)動(dòng)機(jī)是哪個(gè)國家的
從外觀尺寸上看海馬S7與哈弗H6可謂各有所長，在車型寬度與高度上海馬S7略占優(yōu)勢，而哈弗H6則在長度與軸距上高出一籌，可想而知在車型內(nèi)部空間上兩款車型的水平應(yīng)該不相上下。 在外觀設(shè)計(jì)上，海馬S7經(jīng)由海馬汽車上海研發(fā)中心、中國汽車工程研究院和韓國Thirdeye設(shè)計(jì)公司共同打造，并且其采用了全新的“韻動(dòng)力學(xué)”設(shè)計(jì)理念。從實(shí)際效果來看，保險(xiǎn)杠與前格柵線條十分舒展，整體感也比較寬厚，我們能明顯感受到它的成熟與沉穩(wěn)。 而哈弗H6作為這個(gè)級別里表現(xiàn)最為出色的車型，它的外觀設(shè)計(jì)也充分得到了消費(fèi)者的肯定，雖然沒有太過出彩的地方，但是整體柔和飽滿的線條與中庸的設(shè)計(jì)路線十分符合國人的審美理念。 從內(nèi)飾設(shè)計(jì)上講海馬S7相比哈弗H6要出色許多，中控部分的整體造型與按鍵布局更加時(shí)尚莊重，黑+咖啡色座椅的配色方案顯得十分上檔次，內(nèi)部多處電鍍裝飾件有效提升了整體質(zhì)感，而反觀哈弗H6就要平常了許多，中控造型線條處理較為見到，4個(gè)圓形出風(fēng)口是最大的特點(diǎn)，而在配色方案上也是采用了最為保守的上深下淺。 動(dòng)力配置上兩款車型都采用了2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而在輸出參數(shù)上的差別還是比較大的，海馬S7相比哈弗H6在最大功率上高出12千瓦，而最大扭矩上則是哈弗H6稍高出6牛米，不過在變速器方面海馬S7相比哈弗H6更優(yōu)，除了手動(dòng)5速之外還提供了5AT可供選擇。 在懸掛與驅(qū)動(dòng)方面，海馬S7與哈弗H6都有著十分鮮明的轎車化特點(diǎn)，前后都采用了獨(dú)立懸掛，只是在類型上略有區(qū)別，海馬S7為多連桿而哈弗H6則采用了雙橫臂式結(jié)構(gòu)，另外在助力類型上海馬S7的電子助力相比哈弗H6的機(jī)械液壓助力手感更為出色。 在了解了兩款車型的基本情況后，我們再來看看各自車型在配置方面的具體表現(xiàn)，首先從外部配置說起，通過下表可以看出，在同價(jià)位的車型中，海馬S7智享型相比哈弗H6尊貴型欠缺了天窗與自動(dòng)頭燈，日常使用的舒適度有所降低，不過多出的內(nèi)后視鏡防炫目則可以在夜間行車時(shí)提供更高的安全指數(shù)。 內(nèi)部配置方面真皮方向盤與多功能按鍵都是兩款車型的標(biāo)配，而在日常配置上海馬S7智享版相比哈弗H6尊貴版多出了倒車?yán)走_(dá)、行車電腦與座椅腰部支撐，可以為駕駛者提供更好地便利度，而哈弗H6尊貴版的長處則在于座椅與自動(dòng)空調(diào)，真皮座椅與電加熱實(shí)用度相對出色一些。 在多媒體與娛樂方面，兩款車型的表現(xiàn)基本一直，都標(biāo)配了中央彩色液晶屏，在擴(kuò)展功能上也都較為全面，包含了GPS導(dǎo)航、藍(lán)牙車載電話、倒車?yán)走_(dá)以及外接音源接口，而唯一的區(qū)別就是哈弗H6尊貴版的多媒體一體機(jī)可以支持DVD播放，車載娛樂性能上更豐富。海馬S7的操作系統(tǒng)采用類似于蘋果的操作方式，通過手指滑動(dòng)可自由切換，操作平順，手感細(xì)膩，功能切換非常便利。 同價(jià)位的兩款車型在操控與安全配置都是比較重視的，不過兩者的側(cè)重點(diǎn)略有不同，海馬S7在主動(dòng)操控配置上更加優(yōu)秀，諸如牽引力控制與動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)都包含其中，而哈弗H6則將重點(diǎn)放在了被動(dòng)的氣囊防護(hù)上，相比海馬S7智享版多增加了前排側(cè)氣囊與前后頭部氣簾。 另外要說的是，海馬S7儀表臺選用搪塑工藝，這種工藝在自主同級產(chǎn)品中并不多見。搪塑工藝大幅度提升了品質(zhì)感，立體的型面生動(dòng)富有表現(xiàn)力，美觀舒適，觸摸感更細(xì)膩，享受越級的品味空間。 總結(jié):通過海馬S7與哈弗H6有了相對具體的了解，同為自主品牌的SUV車型兩者的受眾群體基本一致，價(jià)格區(qū)間也是相差無幾，通過配置對比我們也不難發(fā)現(xiàn)，海馬S7相比哈弗H6還是具有一些優(yōu)勢的，而站在市場的角度來看哈弗H6的表現(xiàn)雖然更好，但隨著越來越多諸如海馬S7這類有實(shí)力的新人不斷挑戰(zhàn)下也必須拿出更好的表現(xiàn)。
回答者：58車2016-11-01 00:00
發(fā)動(dòng)機(jī)是國內(nèi)自主研發(fā)的，生產(chǎn)地在�？冢Y(jié)構(gòu)模仿323的FP發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱手動(dòng)是德國進(jìn)口，自動(dòng)是韓國原裝進(jìn)口的。本人大概知道這些，僅供參考！
提問者：tsaietsai2014-06-25
海馬S7發(fā)動(dòng)機(jī)是自主研發(fā)生產(chǎn)的，這項(xiàng)啟停技術(shù)相當(dāng)牛逼，當(dāng)S7完全停下后，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)自動(dòng)停止運(yùn)行，但車?yán)锟照{(diào)什么的不會(huì)停止運(yùn)行，而且車?yán)镞�比較安靜。啟動(dòng)時(shí)，不管是掛哪個(gè)擋，一松剎車發(fā)動(dòng)機(jī)就自動(dòng)運(yùn)行.
提問者：匿名網(wǎng)友2014-11-17
其實(shí)海馬現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)是仿馬自達(dá)323發(fā)動(dòng)機(jī)1.8排量那款，現(xiàn)在什么都喜歡用塑料代替原來的鋁合金材料，還加個(gè)可變正時(shí)上去，不足就是正時(shí)油封與曲軸油封易漏油！
提問者：new_yue2014-06-29
（1）異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。 �、佼愴憙H在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪
提問者：siruirj2016-01-18
現(xiàn)在的海福星是純國產(chǎn)了,屬于自主開發(fā)
提問者：堅(jiān)持到底12272013-01-23
海馬將于明年推出搭載1.0LDVVT發(fā)動(dòng)機(jī)在表現(xiàn)上有大幅提升，最大輸出功率150馬力，并與之匹配5速手動(dòng)及5速手自一體變速箱，當(dāng)S7完全停下后，但車?yán)锟照{(diào)什么的不會(huì)停止運(yùn)行，峰值扭矩180N，并有望匹配6速手動(dòng)及6速手自
提問者：qeaqn2016-07-31
