提問者：zhaofan_3122015-03-09 00:00
1、行駛中不用靠邊停車就可隨意換擋嗎，如由自動擋換手動擋，或由D擋換N擋等？對車沒有影響嗎？還是必須靠邊停了車，才能完成上述系列換擋。
2、如果下長而陡的坡，怎么操作最好？
3、手動模式M擋的檔位是6擋嗎？又是如何排列的，往下推一下就是1擋，再推
車你你好第一是的第二請看說明什么情況需要用到手動模式？ 1、長距離下坡路段在遇到長距離下坡時，使用手動模式以低檔位行駛能夠充分利用發(fā)動機制動控制車速，這樣的好處在于減少剎車次數(shù)，避免剎車過熱導致熱衰減，也可以延長剎車片的壽命。一般可以保持2000-3000轉速區(qū)間，以此來選擇擋位。 2、在陡坡堵車如果在上坡時遇到擁堵，我們可以將擋位限制在一擋，這樣不僅能夠給予車輛充足的牽引力，也能對變速箱起到一定的保護作用，延長變速箱壽命。 3、冰雪路面起步北方的冬季不少地方已經路面積雪，這種路面上如果用D擋，變速箱默認1擋起步，如果油門過大很容易出現(xiàn)車輪打滑。但利用手動模式掛入2擋起步的話，比1擋低的扭矩很大程度上避免這種情況。 4、加速超車在高速巡航時，若要行駛中急加速超越慢車的話，不少人都會深踩油門。但鑒于變速箱電腦的判斷差別，變速箱降擋動作可能會遲滯。我們可以利用手動模式迅速降一個擋，能夠更快地完成超車動作。 5、坡道變化較大的山路行駛如果在坡度變化大的山路行駛，長時間不斷變化的車速和頻繁升降檔會導致剎車盤和變速箱過熱，壽命減低，出現(xiàn)故障的可能性更大，而手動模式就能夠改善這些問題。在上坡時保持2擋行駛保證足夠牽引力；在下坡時選擇3或4擋利用發(fā)動機制動控制車速。特別提示：使用手動模式所需要注意的是避免連降幾個擋位，不要讓發(fā)動機的轉速差過大導致變速箱受到損害，簡單來說就是避免在較高車速時突然連降幾個擋位，經常這樣操作的話會影響變速箱的壽命
第三，一般加檔要自己加的，降檔車子自動回降檔，速度低了就降了回答者：mczhi..2016-03-09 00:00
正常情況下，冷車啟動一分鐘內發(fā)動機轉速就會有明顯的回落，所以，如果您連這短暫的一分鐘都不愿意等，大腳油就走。那無疑是在加劇發(fā)動機機件的磨損，短時間內可能不會造成嚴重問題，但長期這樣就會使發(fā)動機“折壽”了。 冬季熱車可根據(jù)
提問者：lehigh12014-12-21
2.0手動豪華為你解答 樓上已經給你講了不少了，我給你做個補充吧 ，我的目前是3700公里 408是高速發(fā)動機，高速的直接影響就是起步比較慢，根據(jù)我這段時間的經驗換擋轉速不要低于2000，不要高與2500，高于2500，
提問者：chuan_com2015-12-25
如果你是一輛舊車，我會懷疑是變速箱的保養(yǎng)問題所導致的故障，但是你的新車是不會出現(xiàn)這種可能的，所以我估計你是不是碰到了排擋桿邊上什么開關，不小心進入了運動模式，所以導致升檔緩慢？如果是，就是一個很合理的解釋。你只要解除即可
提問者：zengyong1987072013-04-12
一檔松油門有頓挫是正常的，很多車都這樣的，一檔的轉速上升和下降的很快，自然不容易與其它檔銜接，自然就容易頓挫，你可以在收油時適當帶一點離合，也就是用離合來控制一下，不用全踩下去，根據(jù)當時轉速情況而定，這樣就能有效的減小或
提問者：d513160j2013-09-11
開始試駕508的時候，在外面覺得發(fā)動機的聲音很大，但是自己坐進去啟動之后，車內的聲音非常小，而且方向盤沒有震動感，車身無抖動，很平穩(wěn)。起步的時候油門反應非常靈敏，速度上升很快，有明顯的推背感。
提問者：好哐b飾工程2013-06-06
大概說幾點吧。要注意保持起步平穩(wěn)，避免猛踩油門，不要使發(fā)動機轉速過高。而且起步前，水溫最好達到50℃以上。以低擋起步，1公里以后換入高擋、用優(yōu)質的燃油及機油，不宜使用發(fā)動機耐磨添加劑。
提問者：lg86582013-12-04
