北京
[切換城市]
 熱門城市：上海成都青島武漢
首頁 > 汽車大全 > 邁凱倫 > 邁凱倫P1 >

邁凱倫P1怎么樣？

邁凱倫-邁凱倫P1
全部年款
品牌找車：
請選擇品牌
請選擇車系
邁凱倫P1
平均得分：完美之選，不容錯過
5 . 0 / 5.0
全部12條點評>>

在同價位車中排行（共0輛）：

邁凱倫P1 網(wǎng)友印象：

添加其他印象：

排序：

邁凱倫P1 網(wǎng)友點評：

tanklyh
tanklyh
完美之選，不容錯過
優(yōu)點：
吊啊沒辦法
缺點：
安全性有問題，不過吊啊沒辦法
綜述：
吊啊沒辦法，太帥了，開過后整個人都不一樣了。。。
celia.wu
celia.wu
完美之選，不容錯過
優(yōu)點：
動力方面，邁凱輪P1概念車搭載的是一臺3點8升的V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率能夠達到814馬力
缺點：
邁凱倫P1將以概念車的身份來展現(xiàn)全新的家族化設計語言。2013年邁凱倫將推出量產版的P1，根據(jù)邁凱輪的計劃，這款充滿了戰(zhàn)斗氣質的超級跑車將僅僅銷售12個月。
綜述：
邁凱輪P1可進行自適應控制的車尾擾流板，它的偉大之處在于可以根據(jù)不同的車速來調整車身空氣動力學的特性
深海大盜
深海大盜
完美之選，不容錯過
優(yōu)點：
賽車外形設計體現(xiàn)了工程師在功能上追求的主要目標，他們需要氣流進入車身內或者繞過車身，并將多余的熱量帶走。
缺點：
在內飾上，為了讓駕駛員集中精力，新車采用極簡的內飾設計風格、數(shù)字化的儀表盤和觸摸式的多媒體系統(tǒng)，并且大量采用碳纖維材料
綜述：
車身上最吸引眼球的設計是車門側面巨大的空氣入口，以及車門頂部的空氣入口，后者通過一個特別設計的氣流通道，將空氣引向車尾擾流翼
2290297
2290297
完美之選，不容錯過
優(yōu)點：
邁凱倫P1必將成為繼F1之后的又一款經(jīng)典之作，讓它成為經(jīng)典的不僅僅是其出色的性能表現(xiàn)，同時限量375輛和86點6萬英鎊的售價注定了它將矗立于超跑金字塔的頂端。考慮到它的售價和珍稀度，注定只能是少數(shù)富豪和社會名流才能擁有
缺點：
前車臉的造型設計比較前衛(wèi)，發(fā)動機蓋上方隆起的線條凸顯出力量感，前大燈與寬大的下導流板為一體式設計。
綜述：
外觀方面，邁凱輪P1概念車借鑒了MP4-12C的設計語言，并在此基礎上為新車融入了全新的設計元素，邁凱輪P1量產版和概念版車型幾乎沒有區(qū)別。
滎汝升
滎汝升
完美之選，不容錯過
優(yōu)點：
復合碳陶瓷剎車盤使用的配方以往只用在航天領域，從來沒有在汽車上使用過，材質比以往更強健，同時散熱效果更出色，而猶如鏡面的效果以前也不曾見過。
缺點：
邁凱倫并沒有把P1只當做一輛街道跑車，因為那樣似乎太簡單也缺少樂趣，他們希望P1能夠擁有隨時下賽道的能力。
綜述：
在此基礎之上，P1的硬件設備大幅提升，成為一輛賽道和街道雙能超級跑車并非難事。
anjelo
anjelo
完美之選，不容錯過
優(yōu)點：
四輻方向盤由碳纖維和翻毛皮革包裹，手感自然出色，但最吸引人的應該是安置在左右的按鈕，藍色是DRS，紅色是IPSA，其中DRS系統(tǒng)來自于F1賽車技術。
缺點：
輪胎對于超級跑車至關重要，強大的動力需要靠車輪輸出，能夠獲得更多的抓地力，意味著動力損耗更小 ，輸出也更迅速直接。邁凱倫P1使用的P Zero Corsas是與倍耐力共同研發(fā)。
綜述：
輪胎對于超級跑車至關重要，強大的動力需要靠車輪輸出，能夠獲得更多的抓地力，意味著動力損耗更小 ，輸出也更迅速直接。邁凱倫P1使用的P Zero Corsas是與倍耐力共同研發(fā)。
龜心似賤
龜心似賤
完美之選，不容錯過
優(yōu)點：
通過獨特的DRS（Drag Reduction System）可調尾翼控制系統(tǒng)，P1不但可以降低最多23 的車身阻力，還可以擁有高達2G的彎心最大橫向加速度，這一數(shù)字無疑可以讓現(xiàn)今任何一款超級跑車為之汗顏。
缺點：
內飾雖然簡潔，但你卻能從中嗅出科技的味道。大量碳纖維覆蓋了中控臺，渦輪機造型的空調出風口帶來戰(zhàn)斗氣息。
綜述：
中控面板用一塊大尺寸液晶屏來掌控各種功能，同樣儀表盤也采用了液晶屏，因為傳統(tǒng)指針式儀表已經(jīng)不能貼合邁凱倫P1的氣質，可能也無法跟上P1的瞬息萬變
shenzhongnet
shenzhongnet
完美之選，不容錯過
優(yōu)點：
作為新一代的旗艦超跑，P1搭載了應用于MP4-12C上所使用的代號為M838T的3點8升V8雙渦輪增壓發(fā)動機，并且以此為基礎打造了一套全新的混合動力系統(tǒng)
缺點：
在汽油發(fā)動機部分，P1可以輸出542千瓦的最大功率以及720牛米的最大扭矩，而與電動機相結合之后，總計可以輸出高達674千瓦與900牛米的強大動力。
綜述：
對于當年曾經(jīng)以386公里每小時的時速成為世界最快跑車的邁凱輪F1來說，全新的P1已不再是那個單純追逐性能的速度王者，而是將賽車與節(jié)能技術完美地結合在一起。
snowfield
snowfield
完美之選，不容錯過
優(yōu)點：
車輛尾部則是整車最為出彩的地方，LED燈帶構成的尾燈似有似無地將寬闊的尾部輪廓勾勒出來，而中部巨大的排氣口以及底部夸張的純碳纖維擴散器則代表了它純正的賽車血統(tǒng)。
缺點：
在內飾的設計上，為了讓駕駛員集中精力，P1采用了極簡的內飾設計風格以及數(shù)字化的儀表盤和觸摸式的多媒體系統(tǒng)，并且大量采用碳纖維材料
綜述：
除了中控臺之外，座椅同樣采用的是碳纖維包裹，據(jù)稱每個座椅的重量僅為10點5公斤左右，并且它的高度可以根據(jù)車主的需求自行定制，以結合調節(jié)靠背的角度來獲取最佳的坐姿
wanghuayu
wanghuayu
完美之選，不容錯過
優(yōu)點：
P1的設計理念源自于真正的F1賽車，賽車的外形體現(xiàn)了工程師在功能上追求的主要目標，他們將氣流引入車身的內部或者是繞過車身，并將多余的熱量帶走
缺點：
車身側面最吸引眼球的設計是車門上以及車門頂部的巨大進氣口，后者通過一個特別設計的氣流通道，將空氣引向車尾的可變式擾流翼
綜述：
P1的風阻系數(shù)為0點34，在保證空氣高速通過的同時，還能為整車帶來超強的下壓力。

邁凱倫P1 編輯點評：

霸氣，吸引眼球
同意 (6) | 反對 (5)
沒什么缺點
同意 (5) | 反對(1)

看過該車的還關注