騰勢(shì)

 目前，隨著國內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模的不斷壯大，各大汽車廠商都在加大新能源汽車的產(chǎn)品投入。騰勢(shì)汽車也不甘示弱，相繼推出了旗下純電動(dòng)車型。而騰勢(shì)450的推出，完美融合了戴姆勒的優(yōu)秀設(shè)計(jì)與比亞迪的精湛電驅(qū)動(dòng)技術(shù)，再加上綜合工況續(xù)駛里程達(dá)到403km的一大優(yōu)...閱讀全文>>

 新能源車如雨后春筍般涌現(xiàn)的大潮下，很多消費(fèi)者關(guān)注點(diǎn)依舊是這款車能否讓他徹底告別續(xù)航焦慮，而作為一款綜合續(xù)航里程已經(jīng)超過450km的騰勢(shì)500或許在續(xù)航能力上已經(jīng)足以讓人安心，但它在多媒體系統(tǒng)方面又有何表現(xiàn)呢？總結(jié)：綜合來看，這款騰勢(shì)500雖然在續(xù)航里程...閱讀全文>>

 在電動(dòng)時(shí)代背景下，一些限行限購政策的推出讓很多家庭不得不開始考慮買一輛電動(dòng)車用來代步，而續(xù)航里程也就成為一項(xiàng)重要衡量好壞的指標(biāo)，當(dāng)然在同樣的條件下，我們也會(huì)去考慮做工與性能，今天我們測(cè)試的這款騰勢(shì)500續(xù)航已經(jīng)超過了450km，而它在動(dòng)力性能上又有...閱讀全文>>

 現(xiàn)如今各家車企在推出新能源車的同時(shí)，都在向著400km續(xù)航看齊，騰勢(shì)作為早期就推出長(zhǎng)續(xù)航車型的企業(yè)自然也不示弱，前不久就推出了綜合續(xù)航451km的騰勢(shì)500，也就是我們今天要體驗(yàn)的車型。我們此次行駛的路線是拉薩至林芝，廠家選在這里試駕的原因主要是2點(diǎn)，我...閱讀全文>>

 作為新能源汽車領(lǐng)域的先行者，騰勢(shì)汽車自推出以來得到了眾多消費(fèi)者的追捧與認(rèn)可。不久前，新款騰勢(shì)500車型正式推出，新車在整車設(shè)計(jì)上做出了針對(duì)性調(diào)整，并將續(xù)航里程再次提升，充分滿足當(dāng)下消費(fèi)者的出行需求。相比老款車型，騰勢(shì)500究竟得到了哪些優(yōu)化，讓我...閱讀全文>>

 我們今天的主角是騰勢(shì)400，騰勢(shì)作為目前國內(nèi)市場(chǎng)上在售的電動(dòng)汽車中少有的豪華品牌，另一個(gè)吸引人的地方就在于其產(chǎn)品的續(xù)航里程，在上一代車型300公里（官方數(shù)據(jù)）的續(xù)航里程上，新推出的騰勢(shì)400純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程達(dá)到了400公里（官方數(shù)據(jù)），下面我就帶大家...閱讀全文>>

 與一輛純電動(dòng)車來一場(chǎng)說走就走的旅行似乎是一件不可能的事情，畢竟在出發(fā)前，對(duì)續(xù)航里程的精打細(xì)算實(shí)在是太打擊積極性了。不過隨著騰勢(shì)400的出現(xiàn)，短途旅行將不再有這樣的煩惱，新車將電池容量和動(dòng)力方面進(jìn)行了升級(jí)，電池容量由原來的47.5kWh增大為62kWh，續(xù)航...閱讀全文>>

 在城市中我們可以看見越來越多的電動(dòng)車，同時(shí)電動(dòng)車的普及也提升了消費(fèi)者們的接受程度。而騰勢(shì)作為新能源汽車中的一份子當(dāng)然不會(huì)落于人后，除了續(xù)航300公里的車型以外，現(xiàn)如今，還有續(xù)航400公里的車型。騰勢(shì)真的能續(xù)航400公里嗎？我想不僅消費(fèi)者存在疑問，我個(gè)...閱讀全文>>

 “你為什么要選一款電動(dòng)車？”理由很簡(jiǎn)單！那就是搖不著號(hào)啊！這是我聽到最多的回答了，對(duì)于被各種限行限號(hào)政策所束縛的一線城市來看，選擇一款電動(dòng)車確實(shí)算是一種明智之選，可換個(gè)角度來看，電動(dòng)車又受限于續(xù)航里程，所以對(duì)于購車者總是有這么一個(gè)難以抉擇的...閱讀全文>>